【技术实现步骤摘要】
一种成缆绞体用组合式减速系统
本技术涉及减速系统领域，具体涉及一种成缆绞体用组合式减速系统。
技术介绍
卧式成缆机的绞体在转动的过程中需要搭在驱动电机和减速系统，利用驱动电机驱动卧式成缆机的绞体转动，同时利用减速系统对驱动电机的动力进行调节，但是，现有的此类减速系统在使用时仍存在一定缺陷，只采用减速机来充当减速系统，动力传输稳定性能不高，无法传输较大的扭矩，同时减速系统内部齿轮采用甩油的方式进行润滑，此种方式由于齿轮上大部位位置无法被甩上润滑油从而导致润滑效果差，并且无法做到快速制动，导致驱动电机停止运作时，卧式成缆机的绞体减速时间长，成缆准确度不高。公开号为：CN101922544A的专利公开了一种框式绞线机上用旋转进气装置，无法解决本申请所提出的：现有的此类减速系统只采用减速机来充当减速系统，动力传输稳定性能不高，无法传输较大的扭矩，同时减速系统内部齿轮采用甩油的方式进行润滑，此种方式由于齿轮上大部位位置无法被甩上润滑油从而导致润滑效果差，并且无法做到快速制动，导致驱动电机停止运作时，卧式成缆机的绞体减速时间长，
【技术保护点】
1.一种成缆绞体用组合式减速系统，包括机箱(1)、电机(2)和减速机(6)，其特征在于，所述机箱(1)侧壁上固定有一个支架(3)，所述支架(3)顶部固定安装有一个电机(2)，所述电机(2)的输出轴与减速机(6)相连接，所述电机(2)的输出轴上设置有一个输入端制动盘(5)，所述输入端制动盘(5)一侧安装有一个与输入端制动盘(5)配套使用的输入端制动器(4)，所述减速机(6)的输出轴与位于机箱(1)内部的齿轮轴(7)相连接，所述齿轮轴(7)上设置有一个传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)与位于其一侧的主轴齿轮(9)相啮合，所述主轴齿轮(9)上穿接一根主轴(10)，所述主轴(10)...
【技术特征摘要】
1.一种成缆绞体用组合式减速系统，包括机箱(1)、电机(2)和减速机(6)，其特征在于，所述机箱(1)侧壁上固定有一个支架(3)，所述支架(3)顶部固定安装有一个电机(2)，所述电机(2)的输出轴与减速机(6)相连接，所述电机(2)的输出轴上设置有一个输入端制动盘(5)，所述输入端制动盘(5)一侧安装有一个与输入端制动盘(5)配套使用的输入端制动器(4)，所述减速机(6)的输出轴与位于机箱(1)内部的齿轮轴(7)相连接，所述齿轮轴(7)上设置有一个传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)与位于其一侧的主轴齿轮(9)相啮合，所述主轴齿轮(9)上穿接一根主轴(10)，所述主轴(10)的一端贯穿机箱(1)并连接输出端制动盘(11)，所述输出端制动盘(11)下方设置有四个位于机箱(1)侧壁上的输出端制动器(13)；
所述机箱(1)内部还设置有一个润滑油箱(15)，所述润滑油箱(15)侧壁上固定有一个油泵(14)，所述油泵(14)下方设置有一个位于润滑油箱(15)侧壁上的送油口(18)，所述油泵(14)底部通过一根送油管道(17)从送油口(18)接入润滑油箱(15)内部，所述油泵(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：周章银，储彬，范杨，王智，陈江华，
申请(专利权)人：合肥神马科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。