一种公路工程用防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用防撞护栏，包括立柱，所述立柱的下端固定安装有底座，所述底座与地面固定连接，所述立柱的上端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有太阳能板。本实用新型专利技术所述的一种公路工程用防撞护栏，通过设置的缓冲装置，车辆撞击一号护栏和二号护栏，缓冲弹簧可以对车辆起到缓冲的作用，防阻块形变吸收能量，有助于减少人员伤亡，具有较好的保护效果，通过设置的报警器，可以通过自动报警装置，进行报警并定位事故发生的位置，有利于及时的救援发生车祸的人员，通过设置的储料箱，车辆撞击护栏时，可能导致立柱内的蓄电池起火，储料箱内放置的干粉灭火剂可以对蓄电池进行灭火，防止由于起火而发生二次事故。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用防撞护栏
本技术涉及公路工程领域，特别涉及一种公路工程用防撞护栏领域。
技术介绍
公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而护栏是我们生活中处处可见的一种安全防护设施，护栏常用钢材所制，如：不锈钢、铁丝、圆钢管、方钢管或压型钢板，表面采用全自动静电粉末喷涂或喷漆处理工艺，近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，为了对公路上的车辆进行保护，这时就需要一种公路工程用防撞护栏。如今防撞护栏存在一些问题，首先，在车辆撞击护栏的过程中，护栏只起到阻止车辆继续前进的作用，无法对车辆进行缓冲，起到保护驾驶者的作用，其次，在比较偏僻的路段发生事故，周围没有其他人发现时，现有的防撞护栏无法自动报警，有可能延误救援时间，安全性较差，最后，护栏的立柱中安装有蓄电池，车辆撞击护栏时，有可能导致蓄电池起火，鉴于此，我们提出一种公路工程用防撞护栏。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种公路工程用防撞护栏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种公路工程用防撞护栏，包括立柱，所述立柱的下端固定安装有底座，所述底座与地面固定连接，所述立柱的上端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有太阳能板。进一步的，所述立柱的正面的中部固定安装有报警器，所述立柱的正面的上端设置有防阻块，通过设置的报警器，在比较偏僻的路段发生车祸时，周围没有其他人员发现并报警，可以通过自动报警装置，进行报警并定位事故发生的位置，有利于及时的救援发生车祸的人员，增加了车辆行驶的安全性。进一步的，所述防阻块的靠近立柱的一侧插接有二号螺栓，所述二号螺栓的远离立柱的一端穿过立柱与防阻块螺纹连接有二号螺母，所述防阻块的远离立柱的一侧设置有二号护栏，所述二号护栏的内部插接有一号螺栓，所述一号螺栓的远离二号护栏的一端穿过二号护栏与防阻块螺纹连接有一号螺母，所述防阻块的内部固定安装有压力传感器。进一步的，所述立柱的正面的下端固定安装有二号缓冲管，所述二号缓冲管的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与二号缓冲管固定连接，所述缓冲弹簧的另一端固定安装有一号缓冲管，所述一号缓冲管的远离缓冲弹簧的一端固定安装有一号护栏，通过设置的缓冲装置，车辆撞击一号护栏和二号护栏，缓冲弹簧可以对车辆起到缓冲的作用，防阻块形变吸收能量，有助于减少人员伤亡，具有较好的保护效果。进一步的，所述立柱的内部的下端固定安装有蓄电池，所述立柱的内部的上端固定安装有储料箱，所述储料箱的内部放置有干粉灭火剂，通过设置的储料箱，车辆撞击护栏时，可能导致立柱内的蓄电池起火，储料箱内放置的干粉灭火剂可以对蓄电池进行灭火，防止由于起火而发生二次事故。进一步的，所述太阳能板和报警器通过导线与蓄电池电性连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、通过设置的缓冲装置，车辆撞击一号护栏和二号护栏，缓冲弹簧可以对车辆起到缓冲的作用，防阻块形变吸收能量，有助于减少人员伤亡，具有较好的保护效果，在发生事故时，当一号护栏受到撞击会带动一号缓冲管向缓冲弹簧进行挤压，在缓冲弹簧受到挤压的过程中会对车辆起到缓冲作用，而且设置的防阻块本身就是吸能机构，二号护栏受到撞击后，防阻块逐渐变形有利于能量的吸收，有助于减少人员伤亡，具有较好的保护效果。2、通过设置的报警器，在比较偏僻的路段发生车祸时，周围没有其他人员发现并报警，可以通过自动报警装置，进行报警并定位事故发生的位置，有利于及时的救援发生车祸的人员，增加了车辆行驶的安全性，在车辆撞击二号护栏时，防阻块发生形变，当放置在防阻块内的压力传感器受到的压力达到设定的阈值时，就会激活报警器，这样可及时救助受伤的人员，避免延误救援时间，增加了车辆行驶的安全性。3、通过设置的储料箱，车辆撞击立柱时，可能导致立柱内的蓄电池起火，储料箱内放置的干粉灭火剂可以对蓄电池进行灭火，防止由于起火而发生二次事故，在车辆撞向立柱时，立柱内的蓄电池可能由于短路起火，储料箱受到冲击会将放置在其中的干粉灭火剂释放，起到灭火的作用，防止由于起火而发生二次事故，提高了装置的可靠性。附图说明图1为本技术一种公路工程用防撞护栏的整体结构示意图。图2为本技术一种公路工程用防撞护栏的部分结构内部示意图。图3为本技术一种公路工程用防撞护栏的部分结构剖视示意图。图4为本技术一种公路工程用防撞护栏的图2中A的放大示意图。图中：1、底座；2、立柱；3、一号护栏；4、二号护栏；5、支撑柱；6、太阳能板；7、报警器；8、一号螺栓；9、储料箱；10、干粉灭火剂；11、蓄电池；12、一号缓冲管；13、一号螺母；14、二号螺栓；15、二号螺母；16、防阻块；17、压力传感器；18、二号缓冲管；19、缓冲弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。实施例1如图1-4所示，一种公路工程用防撞护栏，包括立柱2，立柱2的下端固定安装有底座1，底座1与地面固定连接，立柱2的上端固定安装有支撑柱5，支撑柱5的上端固定安装有太阳能板6。立柱2的正面的中部固定安装有报警器7，立柱2的正面的上端设置有防阻块16，设置的防阻块16本身就是吸能机构，防阻块16逐渐变形有利于能量的吸收，有助于减少人员伤亡。防阻块16的靠近立柱2的一侧插接有二号螺栓14，二号螺栓14的远离立柱2的一端穿过立柱2与防阻块16螺纹连接有二号螺母15，防阻块16的远离立柱2的一侧设置有二号护栏4，二号护栏4的内部插接有一号螺栓8，一号螺栓8的远离二号护栏4的一端穿过二号护栏4与防阻块16螺纹连接有一号螺母13，防阻块16的内部固定安装有压力传感器17。立柱2的正面的下端固定安装有二号缓冲管18，二号缓冲管18的内部设置有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19的一端与二号缓冲管18固定连接，缓冲弹簧19的另一端固定安装有一号缓冲管12，一号缓冲管12的远离缓冲弹簧19的一端固定安装有一号护栏3，车辆撞击一号护栏3和二号护栏4，缓冲弹簧19可以对车辆起到缓冲的作用，有助于减少人员伤亡，具有较好的保护效果。通过设置的缓冲装置，车辆撞击一号护栏3和二号护栏4，缓冲弹簧19可以对车辆起到缓冲的作用，防阻块16形变吸收能量，有助于减少人员伤亡，具有较好的保护效果，在发生事故时，当一号护栏3受到撞击会带动一号缓冲管12向缓冲弹簧19进行挤压，在缓冲弹簧19挤压的过程中会对车辆起到缓冲作用，而且设置的防阻块16本身就是吸能机构，二号护栏4受到撞击后，防阻块16逐渐变形有利于能量的吸收，有助于减少人员伤亡，具有较好的保护效果。实施例2如图1-4所示，一种公路工程用防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用防撞护栏，包括立柱（2），其特征在于：所述立柱（2）的下端固定安装有底座（1），所述底座（1）与地面固定连接，所述立柱（2）的上端固定安装有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的上端固定安装有太阳能板（6）；所述立柱（2）的正面的中部固定安装有报警器（7），所述立柱（2）的正面的上端设置有防阻块（16）；所述防阻块（16）的靠近立柱（2）的一侧插接有二号螺栓（14），所述二号螺栓（14）的远离立柱（2）的一端穿过立柱（2）与防阻块（16）螺纹连接有二号螺母（15），所述防阻块（16）的远离立柱（2）的一侧设置有二号护栏（4），所述二号护栏（4）的内部插接有一号螺栓（8），所述一号螺栓（8）的远离二号护栏（4）的一端穿过二号护栏（4）与防阻块（16）螺纹连接有一号螺母（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用防撞护栏，包括立柱（2），其特征在于：所述立柱（2）的下端固定安装有底座（1），所述底座（1）与地面固定连接，所述立柱（2）的上端固定安装有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的上端固定安装有太阳能板（6）；所述立柱（2）的正面的中部固定安装有报警器（7），所述立柱（2）的正面的上端设置有防阻块（16）；所述防阻块（16）的靠近立柱（2）的一侧插接有二号螺栓（14），所述二号螺栓（14）的远离立柱（2）的一端穿过立柱（2）与防阻块（16）螺纹连接有二号螺母（15），所述防阻块（16）的远离立柱（2）的一侧设置有二号护栏（4），所述二号护栏（4）的内部插接有一号螺栓（8），所述一号螺栓（8）的远离二号护栏（4）的一端穿过二号护栏（4）与防阻块（16）螺纹连接有一号螺母（13）。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防撞护栏，其特征在于：所述防阻块（16）的内部固定安装有压力传感器（17）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李聪祥，刘永刚，吴丽，邓科，杨志刚，党永平，程黎斐，韩宝云，黄雍，马建宁，
申请(专利权)人：诚捷祥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64