汽车气门导管生产用夹持机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车气门导管生产用夹持机构，包括夹持机构、连接轴和气门导管，所述连接轴的侧端面对称滑动转动连接有用于夹持的夹持机构。本实用新型专利技术在对单个气门导管进行加持时，使用者可通过外部操控机构启动两组相对的限位电机，限位电机能带动丝杆进行转动，进而方便对两组连接座的夹持高度进行调节，同时两组连接座高度可不同，从而能满足不同的形状的气门导管的夹持需求，在调节完毕后，此时两组夹持头刚好与气门导管两头开口相正对，使用者可通过外部挤压装置将两组夹持机构向内部挤压，直至将气门导管夹起，提高了夹持的效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车气门导管生产用夹持机构
本技术涉及机械设备
，具体为一种汽车气门导管生产用夹持机构。
技术介绍
气门导管是汽车发动机气门的导向装置，气门导管是对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖，现有的气门导管在进行生产过后需要对导管进行夹持输送，但是现有的汽车气门导管在进行夹持时，不能根据导管的形状具体调节夹持高度，同时也不能调节夹持的宽度，降低了夹持效率，所以急需一种汽车气门导管生产用夹持机构来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车气门导管生产用夹持机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车气门导管生产用夹持机构，包括夹持机构、连接轴和气门导管，所述连接轴的侧端面对称滑动转动连接有用于夹持的夹持机构，且所述夹持机构包括限位电机、夹持头、连接座、封盖板、支撑轴、滑槽、支撑板、固定板、限位槽和电机槽，所述固定板的外端面均匀等距开设有八组用于连接的电机槽，且位于所述固定板的外端面正对所述电机槽开设有限位槽，所述电机槽的内端面固定连接有用于支撑的限位电机，且所述限位槽的内端面固定连接有用于限位的支撑板，所述支撑板的内端面开设有用于滑动的滑槽，且所述限位电机通过滑槽螺纹滑动连接有用于限位的连接座，所述连接座的外端面中心处固定连接有用于支撑的夹持头，所述固定板的外端面固定连接有用于封盖的封盖板，且所述封盖板和固定板之间通过支撑轴进行转动连接，所述夹持机构的内端面通过连接轴滑动卡接有气门导管，在对单个气门导管进行加持时，使用者可通过外部操控机构启动两组相对的限位电机，限位电机能带动丝杆进行转动，进而方便对两组连接座的夹持高度进行调节，同时两组连接座高度可不同，从而能满足不同的形状的气门导管的夹持需求，在调节完毕后，此时两组夹持头刚好与气门导管两头开口相正对，使用者可通过外部挤压装置将两组夹持机构向内部挤压，直至将气门导管夹起，提高了夹持的效率。优选的，所述连接座包括用于支撑的板体、固定连接在板体底端面的套环以及转动卡接在套环内部的螺纹环，能为后续对气门导管进行夹持提供足够的螺纹滑动基础。优选的，所述限位电机包括用于支撑的电机以及转动连接在电机前端面的丝杆，且所述丝杆与螺纹环相适配螺纹连接，方便后续通过螺纹转动的方式对连接座的高度进行调节。优选的，所述滑槽与板体和套环相适配，且所述连接座通过滑槽与板体和套环相适配滑动连接在支撑板外端面，能为后续连接座提供足够的滑动基础，方便后续进行位移。优选的，所述夹持头呈锥形设置，且所述夹持头的前端面固定连接有导杆，能对各种型号和半径的夹持头进行插接，提高了夹持的适应性。优选的，所述连接轴与支撑轴相适配滑动连接，能为后续两组夹持机构进行夹持提供足够的限位空间。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术在对单个气门导管进行加持时，使用者可通过外部操控机构启动两组相对的限位电机，限位电机能带动丝杆进行转动，进而方便对两组连接座的夹持高度进行调节，同时两组连接座高度可不同，从而能满足不同的形状的气门导管的夹持需求，在调节完毕后，此时两组夹持头刚好与气门导管两头开口相正对，使用者可通过外部挤压装置将两组夹持机构向内部挤压，直至将气门导管夹起，提高了夹持的效率。2.本技术中的支撑板可根据使用者的需求自由的更改设置，方便了在对各种状况下进行夹持，同时限位电机前部的丝杆上能螺纹连接有多组连接座进而满足不同的夹持需求，提高了夹持的适应性和工作效率。附图说明图1为本技术的主体爆炸图；图2为本技术的主体组装图；图3为本技术的夹持机构爆炸图；图4为本技术的夹持机构组装图。图中：1-夹持机构、2-连接轴、3-气门导管、101-限位电机、102-夹持头、103-连接座、104-封盖板、105-支撑轴、106-滑槽、107-支撑板、108-固定板、109-限位槽、110-电机槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车气门导管生产用夹持机构，包括夹持机构1、连接轴2和气门导管3，连接轴2的侧端面对称滑动转动连接有用于夹持的夹持机构1，且夹持机构1包括限位电机101、夹持头102、连接座103、封盖板104、支撑轴105、滑槽106、支撑板107、固定板108、限位槽109和电机槽110，固定板108的外端面均匀等距开设有八组用于连接的电机槽110，且位于固定板108的外端面正对电机槽110开设有限位槽109，电机槽110的内端面固定连接有用于支撑的限位电机101，且限位槽109的内端面固定连接有用于限位的支撑板107，支撑板107的内端面开设有用于滑动的滑槽106，且限位电机101通过滑槽106螺纹滑动连接有用于限位的连接座103，连接座103的外端面中心处固定连接有用于支撑的夹持头102，固定板108的外端面固定连接有用于封盖的封盖板104，且封盖板104和固定板108之间通过支撑轴105进行转动连接，夹持机构1的内端面通过连接轴2滑动卡接有气门导管3，在对单个气门导管3进行加持时，使用者可通过外部操控机构启动两组相对的限位电机101，限位电机101能带动丝杆进行转动，进而方便对两组连接座103的夹持高度进行调节，同时两组连接座103高度可不同，从而能满足不同的形状的气门导管3的夹持需求，在调节完毕后，此时两组夹持头102刚好与气门导管3两头开口相正对，使用者可通过外部挤压装置将两组夹持机构1向内部挤压，直至将气门导管3夹起，提高了夹持的效率。连接座103包括用于支撑的板体、固定连接在板体底端面的套环以及转动卡接在套环内部的螺纹环，能为后续对气门导管3进行夹持提供足够的螺纹滑动基础。限位电机101包括用于支撑的电机以及转动连接在电机前端面的丝杆，且丝杆与螺纹环相适配螺纹连接，方便后续通过螺纹转动的方式对连接座103的高度进行调节。滑槽106与板体和套环相适配，且连接座103通过滑槽106与板体和套环相适配滑动连接在支撑板107外端面，能为后续连接座103提供足够的滑动基础，方便后续进行位移。夹持头102呈锥形设置，且夹持头102的前端面固定连接有导杆，能对各种型号和半径的夹持头102进行插接，提高了夹持的适应性。连接轴2与支撑轴105相适配滑动连接，能为后续两组夹持机构1进行夹持提供足够的限位空间。工作原理：在对单个气门导管3进行加持时，使用者可通过外部操控机构启动两组相对的限位电机101，限位电机101能带动丝杆进行转动，进而方便对两组连接座103的夹持高度进行调节，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车气门导管生产用夹持机构，其特征在于：包括夹持机构（1）、连接轴（2）和气门导管（3），/n所述连接轴（2）的侧端面对称滑动转动连接有用于夹持的夹持机构（1），且所述夹持机构（1）包括限位电机（101）、夹持头（102）、连接座（103）、封盖板（104）、支撑轴（105）、滑槽（106）、支撑板（107）、固定板（108）、限位槽（109）和电机槽（110），所述固定板（108）的外端面均匀等距开设有八组用于连接的电机槽（110），且位于所述固定板（108）的外端面正对所述电机槽（110）开设有限位槽（109），所述电机槽（110）的内端面固定连接有用于支撑的限位电机（101），且所述限位槽（109）的内端面固定连接有用于限位的支撑板（107），所述支撑板（107）的内端面开设有用于滑动的滑槽（106），且所述限位电机（101）通过滑槽（106）螺纹滑动连接有用于限位的连接座（103），所述连接座（103）的外端面中心处固定连接有用于支撑的夹持头（102），所述固定板（108）的外端面固定连接有用于封盖的封盖板（104），且所述封盖板（104）和固定板（108）之间通过支撑轴（105）进行转动连接，/n所述夹持机构（1）的内端面通过连接轴（2）滑动卡接有气门导管（3）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车气门导管生产用夹持机构，其特征在于：包括夹持机构（1）、连接轴（2）和气门导管（3），
所述连接轴（2）的侧端面对称滑动转动连接有用于夹持的夹持机构（1），且所述夹持机构（1）包括限位电机（101）、夹持头（102）、连接座（103）、封盖板（104）、支撑轴（105）、滑槽（106）、支撑板（107）、固定板（108）、限位槽（109）和电机槽（110），所述固定板（108）的外端面均匀等距开设有八组用于连接的电机槽（110），且位于所述固定板（108）的外端面正对所述电机槽（110）开设有限位槽（109），所述电机槽（110）的内端面固定连接有用于支撑的限位电机（101），且所述限位槽（109）的内端面固定连接有用于限位的支撑板（107），所述支撑板（107）的内端面开设有用于滑动的滑槽（106），且所述限位电机（101）通过滑槽（106）螺纹滑动连接有用于限位的连接座（103），所述连接座（103）的外端面中心处固定连接有用于支撑的夹持头（102），所述固定板（108）的外端面固定连接有用于封盖的封盖板（104），且所述封盖板（104）和固定板（108）之间通过支撑轴（105...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兴波，戴春红，董晓海，
申请(专利权)人：仪征市联兴汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32