支座、举升缸组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种支座、举升缸组件和车辆，其中，一种支座用于支撑举升缸，支座包括弯折板和间隔设置在弯折板上的多个立板，其中多个立板与弯折板相连接形成整体式结构。通过本实用新型专利技术的技术方案，支座采用整体式设计理念，使得支座为一个整体式结构组件，该组件结构简单且安装方便，有效地提高了支座安装时的安装效率，避免了相关技术中由于分体式支座的安装工艺繁琐而导致支座不易安装的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
支座、举升缸组件和车辆
本技术涉及支座安装领域，具体而言，涉及一种支座、举升缸组件和车辆。
技术介绍
目前，举升缸支座通常采用分离式结构，该种结构的支座由多个组件构成，各个组件由螺栓连接在一起。因此，该种结构的支座结构复杂且装配工序繁琐，从而提高了支座现场安装的难度，降低了支座现场安装的效率。并且，举升缸在工作时，用于连接各个组件的螺栓受到外部力的作用，易发生松动甚至失效而导致支座散架或者破坏。因此，需要现场人员定期复拧紧螺栓，这样很大程度上影响了工程的进度，增加了工程的成本。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提供一种支座。本技术的另一个目的在于提供一种举升缸组件。本技术的再一个目的在于提供一种车辆。为了实现上述目的，本技术的实施例提供了一种支座，用于支撑举升缸，所述支座包括弯折板和间隔设置在所述弯折板上的多个立板，其中多个所述立板与所述弯折板相连接形成整体式结构。在该技术方案中，本申请中的支座采用整体式设计理念，使得支座为一个整体式结构组件，该组件结构简单且安装方便，有效地提高了支座安装时的安装效率，避免了相关技术中由于分体式支座的安装工艺繁琐而导致支座不易安装的情况出现。另外，本申请中的支座为整体式结构，无需像相关技术中的分体式支座那样需要现场人员拧紧螺栓以连接分体式中的各个组件，并定期复拧紧螺栓，以防止举升缸在工作时，螺栓发生松动甚至失效的情况出现，这样确保了支座连接的稳定性和可靠性，从而确保举升缸能够正常的工作，进而满足工程的进度要求。另外，本技术提供的上述实施例中的支座还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，所述弯折板包括两个第一折板和与所述两个第一折板均连接的第二折板，其中两个所述第一折板相对设置，所述第二折板位于两个所述第一折板之间，所述第二折板用于支撑所述举升缸。在该技术方案中，两个第一折板分别支撑固定在车架上的两个纵梁上，由于第二折板分别与两个第一折板连接，这样第二折板将举升缸的重力传递到两个纵梁上，这样使得纵梁间接承载举升缸，由于纵梁连接固定在车辆的车架上，这样支座能够借助于车架间接支撑举升缸，从而提高了支撑座的承载能力，同时确保了支撑座支撑的稳定性。在上述任一技术方案中，所述第一折板与所述第二折板具有折弯角a，所述折弯角a的取值范围为：0°＜a≤90°，和/或，所述第二折板上设置有避让孔。在该技术方案中，弯折板与上述两个纵梁围成一个下部安装空间，该安装空间主要用于车架上其他系统组件和/或各种液压管线的布置，比如举升缸的液压管线就可以设置在该下部安装空间，调整折弯角a的角度，使得弯折板与上述两个纵梁围成的下部安装空间可变，这样可以根据实际情况，设置折弯角a的具体值，从而使得下部安装空间有足够的空间安装其他系统组件和/或各种液压管线，进而利用了两个纵梁的内侧之间的空间布置其他系统组件和/或各种液压管线，节约了安装空间；举升缸中的液压管线可以通过避让孔设置在上述下部安装空间内，另外，现场人员能够通过避让孔对举升缸的下部进行检修和维护。在上述任一技术方案中，所述第一折板包括依次连接的第一板体、第二板体和第三板体，其中所述第一板体与外部连接件连接，或/和所述第二板体承载于所述外部连接件上。在该技术方案中，第一板体固定在车架上的纵梁(外部连接件)的外侧，第二板体支撑在纵梁的上翼面上。这样使得支座固定且支撑于纵梁上，便于支座能够借助于车架间接支撑举升缸，从而提高了支撑座的承载能力，确保了支撑座支撑的稳定性。在上述任一技术方案中，所述第一板体上设置有连接孔，与所述连接孔对应设置的紧固件穿过所述连接孔将所述第一板体连接在所述外部连接件上。在该技术方案中，利用紧固件将支座固定连接在纵梁的外侧，这样便于支座能够借助于车架间接支撑举升缸，从而提高了支撑座的承载能力，确保了支撑座支撑的稳定性。在上述任一技术方案中，所述立板上设置有安装孔，与所述安装孔对应设置的连接件穿过所述安装孔将所述举升缸固定在所述立板上。在该技术方案中，利用连接件将举升缸固定在支座，由于举升缸被支撑在弯折板上，这样连接件不承受剪切力，从而确保了连接件连接的稳定性和可靠性，进而确保支座能够稳定地支撑举升缸，举升缸能够正常的工作。在上述任一技术方案中，所述支座还包括至少一个筋板，所述至少一个筋板位于所述多个所述立板中的任意相邻的两个所述立板之间且与所述弯折板的避让孔间隔设置，所述至少一个筋板的两端分别与所述任意相邻的两个所述立板连接。在该技术方案中，在上述两个立板之间设置筋板能够提高整个支座的连接强度，使得支座具有较好的承载能力，能够较好地支撑举升缸，从而满足支座的承载要求，确保举升缸能够正常的工作。在上述任一技术方案中，所述支座还包括至少一个贴板，所述至少一个贴板位于所述多个所述立板中的任意相邻的两个所述立板之间且与所述弯折板的避让孔间隔设置，所述至少一个贴板的两端分别与所述任意相邻的两个所述立板连接。在该技术方案中，在上述两个立板之间设置贴板能够提高整个支座的连接强度，使得支座具有较好的承载能力，能够较好地支撑举升缸，从而满足支座的承载要求，确保举升缸能够正常的工作。本技术第二方面的技术方案提供了一种举升缸组件，所述举升缸组件包括上述第一方面中任一项技术方案的支座和设置在所述支座上的所述举升缸。在该技术方案中，支座能够支撑举升缸，从而确保举升缸能够正常的工作，进而保证工程的施工进度。本技术第三方面的技术方案提供了一种车辆，所述车辆包括上述举升缸组件和用于支撑所述举升缸组件的车架。在该技术方案中，举升缸组件中的支座能够借助于车架间接支撑举升缸，从而提高了支撑座的承载能力，确保了支撑座支撑的稳定性，从而确保举升缸能够正常的工作，进而保证工程的施工进度。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1示出了根据本技术的一个实施例的支座的结构示意图；图2示出了图1中的支座A-A处的剖视图；图3示出了图1中的支座的另一个角度的结构示意图。其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：10、立板；12、安装孔；20、贴板；30、筋板；40、弯折板；42、第一折板；422、第一板体；424、第二板体；426、第三板体；44、第二折板；442、避让孔；50、紧固件；60、外部连接件。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支座，用于支撑举升缸，其特征在于，所述支座包括弯折板(40)和间隔设置在所述弯折板(40)上的多个立板(10)，其中多个所述立板(10)与所述弯折板(40)相连接形成整体式结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种支座，用于支撑举升缸，其特征在于，所述支座包括弯折板(40)和间隔设置在所述弯折板(40)上的多个立板(10)，其中多个所述立板(10)与所述弯折板(40)相连接形成整体式结构。


2.根据权利要求1所述的支座，其特征在于，所述弯折板(40)包括两个第一折板(42)和与所述两个第一折板(42)均连接的第二折板(44)，其中两个所述第一折板(42)相对设置，所述第二折板(44)位于两个所述第一折板(42)之间，所述第二折板(44)用于支撑所述举升缸。


3.根据权利要求2所述的支座，其特征在于，所述第一折板(42)与所述第二折板(44)具有折弯角a，所述折弯角a的取值范围为：0°＜a≤90°，和/或，所述第二折板(44)上设置有避让孔(442)。


4.根据权利要求3所述的支座，其特征在于，所述第一折板(42)包括依次连接的第一板体(422)、第二板体(424)和第三板体(426)，其中所述第一板体(422)与外部连接件(60)连接，或/和所述第二板体(424)承载于所述外部连接件(60)上。


5.根据权利要求4所述的支座，其特征在于，所述第一板体(422)上设置有连接孔，与所述连接孔对应设置的紧固件(50)穿过所述连接孔将所述第一板体(422)连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，黄汉生，万子圣，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21