一种后桥总成的压装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后桥总成的压装设备，其包括机架以及设于机架的压装区、两组压机和两组压头组件，压装区位于两组压头组件之间，压头组件用于压装油封；压装区包括定位机构和两个分别位于定位机构两侧的支撑部，定位机构用于定位主减总成，定位机构包括第一定位结构，主减总成包括与第一定位结构相适配的第二定位结构，支撑部和压头组件能够分别从两端支撑半轴总成；当第一定位结构和第二定位结构配合后，压机能够作用于压头组件以将油封压装于半轴总成并推动半轴总成使其压装于主减总成。能够提高后桥总成的压装效率，保证生产节奏以配合大规模、大批量生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种后桥总成的压装设备
本技术涉及汽车部件装配设备
，具体涉及一种后桥总成的压装设备。
技术介绍
后桥总成是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，具体包括主减总成和设于主减总成两侧的连个半轴总成，可实施差速运动。具体在压装时，需要将两个半轴总成的一端分别于主减总成，并且半轴总成远离主减总成的一端还需要压装油封。而何保证后桥总成的有效压装，不仅决定了后桥总成的质量，还关系着汽车行驶的安全，这已成为保证后桥总成装配质量的一个关键点。如现有技术中，对于汽车后桥总成的压装是先将半轴总成与主减总成压装，然后移动至下一工位进行油封压装，如此一来，费时费力且效率较低，当需要进行大规模、大批量生产时，从中设备工艺可能无法满足生产需求。因此，如何提高后桥总成的压装效率，保证生产节奏以配合大规模、大批量生产需求，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后桥总成的压装设备，能够提高后桥总成的压装效率，保证生产节奏以配合大规模、大批量生产需求。为实现上述目的，本技术提供了一种后桥总成的压装设备，其包括机架以及设于所述机架的压装区、两组压机和两组压头组件，所述压装区位于两组所述压头组件之间，所述压头组件用于压装油封；所述压装区包括定位机构和两个分别位于所述定位机构两侧的支撑部，所述定位机构用于定位主减总成，所述定位机构包括第一定位结构，所述主减总成包括与所述第一定位结构相适配的第二定位结构，所述支撑部和所述压头组件能够分别从两端支撑半轴总成；当所述第一定位结构和所述第二定位结构配合后，所述压机能够作用于所述压头组件以将所述油封压装于所述半轴总成并推动所述半轴总成使其压装于所述主减总成。当第一定位结构和第二定位结构配合，且半轴总成的两端分别被支撑部和压头组件支撑时，半轴总成与主减总成之间符合压装条件，油封和半轴总成之间也符合压装条件，压机能够作用于压头组件使其将油封压装于半轴总成并在完成油封压装后，压机能够通过该压头组件推动半轴总成使其压装于主减总成，从而实现在一次性压装操作过程中同时实现油封压装和半轴总成的压装。也就是说，该后桥总成的压装设备中，两个压机同时作用，并通过两个压头组件同时从两侧对两个半轴总成的油封进行压装，在油封压装完成后，两个压机持续作用，并通过两个压头组件同时从两侧推动两个半轴总成向主减总成移动直至压装完成。可简化设备整体结构，简化压装工艺，并且有效提高该后桥总成的压装效率，保证生产节奏以配合大规模、大批量生产需求。可选地，所述压机为伺服压机。可选地，所述定位机构包括浮动座、底座以及设于所述底座的升降驱动件，所述第一定位结构设于所述底座的上端面，所述定位机构还包括升降驱动件和浮动座，所述浮动座能够从底部支撑所述主减总成，所述升降驱动件能够驱动所述浮动座升降。可选地，所述定位机构还包括至少两组支撑块，所述升降驱动件驱动所述浮动座升降至预设位置后，所述支撑块能够支撑所述浮动座。可选地，所述定位机构还包括推动件和滑动件，各所述支撑块均固定于所述滑动件，所述推动件能够推动所述滑动件滑动并带动所述支撑块移动。可选地，所述定位机构还包括导向件，所述导向件包括导轴及与所述底座固定的定位套，所述定位套的轴线沿竖直方向设置并套设于所述导轴外，所述导轴设于所述升降驱动件和所述浮动座之间，所述导轴和所述定位套之间还设有沿轴向设置的平键。可选地，所述支撑部为与所述底座可拆卸连接的V型支撑块。可选地，所述压头组件包括定心轴、推动块、定位轴，所述推动块套设于所述定心轴外并可沿所述定心轴的轴向移动，所述推动块设有用于支撑所述半轴总成端部法兰孔的支撑结构，所述定位轴与所述定心轴的端部固定并与所述油封相适配；所述定心轴设有抵接件，所述压机能够推动所述定心轴移动至所述油封与所述半轴总成压装后，所述抵接件与所述推动块抵接，并推动所述推动块以压装所述半轴总成和所述主减总成。可选地，所述抵接件设有沿所述定心轴的轴向设置的导向通道，所述推动块还设有能够沿所述导向通道滑动的导向块。可选地，所述压头组件还包括弹簧，所述弹簧夹设于所述定心轴和所述推动块之间。可选地，还包括角度调节装置，所述角度调节装置包括测量部、计算部和调节部，所述半轴总成还设有弹簧板安装座；所述测量部包括驱动件和沿竖直方向间隔设置的两个位移传感器，所述驱动件能够同时驱动两个位移传感器向所述弹簧板安装座移动直至与所述弹簧板安装座抵接；所述计算部能够根据两个所述位移传感器的测头之间的间距以及移动距离计算所述弹簧板安装座的倾斜角度；所述调解部能够通过所述压头组件带动所述半轴总成转动至所述倾斜角度在预设角度范围内。可选地，所述调节部包括电机和齿轮组件，所述电机能够通过所述齿轮组件带动所述定心轴转动，所述推动块的端面和所述半轴总成的法兰孔端面之间设有限转定位销。可选地，还包括送料装置，所述送料装置包括储料部、送料通道、阻挡气缸和移动部，所述储料部用于存储所述油封，所述送料通道沿竖直方向设置，所述储料部内的油封能够在重力的作用下沿所述送料通道落入所述移动部，所述移动部能够将所述油封移动至与所述压头组件配合；所述储料部和所述送料通道之间还设有阻挡件、放行件和落料光电开关。可选地，所述送料装置还设有防错光电感应开关。附图说明图1-图2是本技术实施例所提供的后桥总成的压装设备的结构示意图；图3是压装区结构示意图；图4是图3的侧视图；图5是图4的A-A剖视图；图6是压头组件和角度调节组件的结构示意图；图7是图6中B-B的结构示意图；图8是图6中C-C的结构示意图；图9是压头组件的结构示意图；图10是图9的剖视图；图11是测量部的原理图。附图1-11中，附图标记说明如下：1-机架；2-压装区，21-定位机构，211-底座，212-升降驱动件，213-浮动座，214-支撑块，215-推动件，216-滑动件，217-导轴，218-定位套，219-T型连接头，22-支撑部，23-第一定位结构，24-压紧件，25-防错开关；3-压机；4-压头组件，41-定心轴，411-抵接件，412-导向通道，42-推动块，421-支撑结构，422-导向块，43-定位轴，44-弹簧，45-限转定位销；51-测量部，52-调节部，521-电机，522-齿轮组件；6-送料装置；7-电器柜；8-防护网；9-操作平台；10-主减总成；20-半轴总成，201-弹簧板安装座。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。参考图1-11，图1-图2是本技术实施例所提供的后桥总成的压装设备的结构示意图；图3是压装区的结构示意图；图4是图3的侧视图；图5是图4的A-A剖视图；图6是压头组件和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后桥总成的压装设备，其特征在于，包括机架(1)以及设于所述机架(1)的压装区(2)、两组压机(3)和两组压头组件(4)，所述压装区(2)位于两组所述压头组件(4)之间，所述压头组件(4)用于压装油封；/n所述压装区(2)包括定位机构(21)和两个分别位于所述定位机构(21)两侧的支撑部(22)，所述定位机构(21)用于定位主减总成(10)，所述定位机构(21)包括第一定位结构(23)，所述主减总成(10)包括与所述第一定位结构(23)相适配的第二定位结构，所述支撑部(22)和所述压头组件(4)能够分别从两端支撑半轴总成(20)；/n当所述第一定位结构(23)和所述第二定位结构配合后，所述压机(3)能够作用于所述压头组件(4)以将所述油封压装于所述半轴总成(20)并推动所述半轴总成(20)使其压装于所述主减总成(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种后桥总成的压装设备，其特征在于，包括机架(1)以及设于所述机架(1)的压装区(2)、两组压机(3)和两组压头组件(4)，所述压装区(2)位于两组所述压头组件(4)之间，所述压头组件(4)用于压装油封；
所述压装区(2)包括定位机构(21)和两个分别位于所述定位机构(21)两侧的支撑部(22)，所述定位机构(21)用于定位主减总成(10)，所述定位机构(21)包括第一定位结构(23)，所述主减总成(10)包括与所述第一定位结构(23)相适配的第二定位结构，所述支撑部(22)和所述压头组件(4)能够分别从两端支撑半轴总成(20)；
当所述第一定位结构(23)和所述第二定位结构配合后，所述压机(3)能够作用于所述压头组件(4)以将所述油封压装于所述半轴总成(20)并推动所述半轴总成(20)使其压装于所述主减总成(10)。


2.根据权利要求1所述的压装设备，其特征在于，所述压机(3)为伺服压机(3)。


3.根据权利要求1所述的压装设备，其特征在于，所述定位机构(21)包括浮动座(213)、底座(211)以及设于所述底座(211)的升降驱动件(212)，所述第一定位结构(23)设于所述底座(211)的上端面，所述定位机构(21)还包括升降驱动件(212)和浮动座(213)，所述浮动座(213)能够从底部支撑所述主减总成(10)，所述升降驱动件(212)能够驱动所述浮动座(213)升降。


4.根据权利要求3所述的压装设备，其特征在于，所述定位机构(21)还包括至少两组支撑块(214)，所述升降驱动件(212)驱动所述浮动座(213)升降至预设位置后，所述支撑块(214)能够支撑所述浮动座(213)。


5.根据权利要求4所述的压装设备，其特征在于，所述定位机构(21)还包括推动件(215)和滑动件(216)，各所述支撑块(214)均固定于所述滑动件(216)，所述推动件(215)能够推动所述滑动件(216)滑动并带动所述支撑块(214)移动。


6.根据权利要求5所述的压装设备，其特征在于，所述定位机构(21)还包括导向件，所述导向件包括导轴(217)及与所述底座(211)固定的定位套(218)，所述定位套(218)的轴线沿竖直方向设置并套设于所述导轴(217)外，所述导轴(217)设于所述升降驱动件(212)和所述浮动座(213)之间，所述导轴(217)和所述定位套(218)之间还设有沿轴向设置的平键。


7.根据权利要求3-6任一项所述的压装设备，其特征在于，所述支撑部(22)为与所述底座(211)可拆卸连接的V型支撑块(214)。


8.根据权利要求1-6任一项所述的压装设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小林，廖海荣，陆荣幸，谭克京，宋良辉，曾艳雄，唐爱龙，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45