一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮制造技术

本发明专利技术公开了一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮，包括转轴，所述转轴包括换向电轴和对称分布在换向电轴两端的两个绝缘端，所述换向电轴包括交替安装的导电条和绝缘条，两个所述绝缘端上分别安装有两个导磁盘。本发明专利技术结构简单，通过安全轮自身的转速产生电能供励磁线圈产生磁链，使得磁粉磁化并阻碍导磁盘转动和转轴转动，从而使得移动轮减速，且转速越快，减速越快，增加安全轮使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮
本专利技术涉及安全轮领域，尤其涉及一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮。
技术介绍
在建筑施工、矿场运输等场合经常需要对轮轨移动设备器械设置安全减速装置，例如升降电梯、巷道运煤小车等，为了避免移动失控时速度过快通常设置减速机构增加安全性。现有的减速机构通过为设置在安全轮上的机械防过速勾，然而机械防过速勾长时间使用后会导致机械勾变形导致安全保护能力下降，容易引发危险，而新型电子主动刹车系统需要提供不间断电源，当系统失去电能时安全防护失效。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在安全保护能力较差且需要提供外置电源的缺点，而提出的一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮，包括转轴，所述转轴包括换向电轴和对称分布在换向电轴两端的两个绝缘端，所述换向电轴包括交替安装的导电条和绝缘条，两个所述绝缘端上分别安装有两个导磁盘，所述转轴的中间固定安装有移动轮，所述移动轮内对称开设有两个环形槽，每个所述环形槽内均环形等距安装有多个线圈绕组，所述转轴的两端对称转动套设有两个刹车盘，每个所述刹车盘上均安装有固定环，每个所述刹车盘靠近移动轮的一侧均环形等距安装有多个磁条，每个所述刹车盘内均开设有刹车槽，所述导磁盘密封转动插设在刹车槽内，每个所述刹车槽内均填充有磁粉，每个所述刹车盘内位于刹车槽的外侧均开设有线圈槽，每个所述线圈槽内均安装有励磁线圈，每个所述刹车盘的轴孔壁上均嵌设有多个电刷。优选地，两个所述刹车盘上的多个磁条相对面磁极相反。优选地，多个所述线圈绕组电性连接多个导电条，每个所述刹车盘内的励磁线圈与多个电刷电性连接。本专利技术具有以下有益效果：1、移动轮使用过程中转动时，线圈绕组与两个刹车盘上的磁条产生的磁场之间产生相对运动，使得线圈绕组的磁通量发生变化，则线圈绕组内产生感应电流，电流传输到换向电轴的导电条上，且相邻导电条之间的电流方向相反，导电条上的电流通过刹车盘上的电刷换向成定量电流输入到励磁线圈内产生励磁磁场，励磁磁场通过磁感应使得导磁盘上产生磁场，即励磁线圈与导磁盘之间产生磁链，刹车槽内的磁粉充磁磁化沿磁链分布，使得导磁盘与刹车槽之间的摩擦阻力增大，则增加转轴的转动阻力，使得转轴转速降低，从而降低移动轮的转速，且移动轮转动速度越快，产生的电流越大，则磁链带动磁粉阻碍导磁盘转动的阻力越大，越能够快速将移动轮减速至安全速度以内，实现自动降低移动轮转速并防止移动轮过速，增加安全轮使用的安全性。2、通过移动轮的转动产生电能，实现自激式供能，无需采用外部电源供能刹车，降低能源损耗，且能够简化安全轮的结构，降低安全轮的成本。综上所述，本专利技术结构简单，通过安全轮自身的转速产生电能供励磁线圈产生磁链，使得磁粉磁化并阻碍导磁盘转动和转轴转动，从而使得移动轮减速，且转速越快，减速越快，增加安全轮使用的安全性。附图说明图1为本专利技术提出的一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮的结构示意图；图2为图1中A处放大图；图3为本专利技术提出的一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮的转轴部分放大图。图中：1转轴、11绝缘端、12换向电轴、121导电条、122绝缘条、13导磁盘、2移动轮、21环形槽、211线圈绕组、3刹车盘、31磁条、32线圈槽、321励磁线圈、33刹车槽、331磁粉、34电刷、4固定环。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮，包括转轴1，转轴1包括换向电轴12和对称分布在换向电轴12两端的两个绝缘端11，换向电轴12包括交替安装的导电条121和绝缘条122，两个绝缘端11上分别安装有两个导磁盘13，转轴1的中间固定安装有移动轮2，移动轮2内对称开设有两个环形槽21，每个环形槽21内均环形等距安装有多个线圈绕组211，转轴1的两端对称转动套设有两个刹车盘3，每个刹车盘3上均安装有固定环4，每个刹车盘3靠近移动轮2的一侧均环形等距安装有多个磁条31，每个刹车盘3内均开设有刹车槽33，导磁盘13密封转动插设在刹车槽33内，每个刹车槽33内均填充有磁粉331，每个刹车盘3内位于刹车槽33的外侧均开设有线圈槽32，每个线圈槽32内均安装有励磁线圈321，每个刹车盘3的轴孔壁上均嵌设有多个电刷34；磁粉331为软磁粉，未经过磁化时磁粉331不具有磁性，则在导磁盘13转动的离心力下紧贴刹车槽33的槽壁，对导磁盘13的转动影响较小。两个刹车盘3上的多个磁条31相对面磁极相反，则多个磁条31能够在两个刹车盘3之间产生磁场，使得移动轮2内的线圈绕组211通过产生感应电流。多个线圈绕组211电性连接多个导电条121，每个刹车盘3内的励磁线圈321与多个电刷34电性连接，线圈绕组211产生的电流传导至导电条121上，多个电刷34通过接触导电条121将电流定向传导至励磁线圈321内，使得励磁线圈321形成励磁磁场，从而通过导磁盘13产生磁链，使得磁粉331磁环并沿磁链分布增加导磁盘13的转动摩擦力，从而降低转轴1和移动轮2的转速。具体使用时，当移动轮2的转动超速时，移动轮2上的线圈绕组211在两个刹车盘3的多个磁条31形成的磁场中快速转动，线圈绕组211的磁通量发生快速变化，则使得线圈绕组211产生较大电流，电流通过电性连接的方式传导至换向电轴12的导电条121上，多个电刷34通过接触导电条121将电流定向传导至励磁线圈321内，使得励磁线圈321形成励磁磁场，从而通过导磁盘13产生磁链，使得磁粉331磁环并沿磁链分布增加导磁盘13的转动摩擦力，即降低转轴1和移动轮2的转速，实现自激供能并刹车减速，增加安全轮的安全性。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮，包括转轴(1)，其特征在于，所述转轴(1)包括换向电轴(12)和对称分布在换向电轴(12)两端的两个绝缘端(11)，所述换向电轴(12)包括交替安装的导电条(121)和绝缘条(122)，两个所述绝缘端(11)上分别安装有两个导磁盘(13)，所述转轴(1)的中间固定安装有移动轮(2)，所述移动轮(2)内对称开设有两个环形槽(21)，每个所述环形槽(21)内均环形等距安装有多个线圈绕组(211)，所述转轴(1)的两端对称转动套设有两个刹车盘(3)，每个所述刹车盘(3)上均安装有固定环(4)，每个所述刹车盘(3)靠近移动轮(2)的一侧均环形等距安装有多个磁条(31)，每个所述刹车盘(3)内均开设有刹车槽(33)，所述导磁盘(13)密封转动插设在刹车槽(33)内，每个所述刹车槽(33)内均填充有磁粉(331)，每个所述刹车盘(3)内位于刹车槽(33)的外侧均开设有线圈槽(32)，每个所述线圈槽(32)内均安装有励磁线圈(321)，每个所述刹车盘(3)的轴孔壁上均嵌设有多个电刷(34)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自激式防抱死电磁制动防过速安全轮，包括转轴(1)，其特征在于，所述转轴(1)包括换向电轴(12)和对称分布在换向电轴(12)两端的两个绝缘端(11)，所述换向电轴(12)包括交替安装的导电条(121)和绝缘条(122)，两个所述绝缘端(11)上分别安装有两个导磁盘(13)，所述转轴(1)的中间固定安装有移动轮(2)，所述移动轮(2)内对称开设有两个环形槽(21)，每个所述环形槽(21)内均环形等距安装有多个线圈绕组(211)，所述转轴(1)的两端对称转动套设有两个刹车盘(3)，每个所述刹车盘(3)上均安装有固定环(4)，每个所述刹车盘(3)靠近移动轮(2)的一侧均环形等距安装有多个磁条(31)，每个所述刹车盘(3)内均开设有刹车槽(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈超锋，
申请(专利权)人：湖州越彬智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33