一种防反弹安全交通护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种防反弹安全交通护栏，包括两个上下平行分布的横板，两个所述横板之间等距固定连接有多个竖板，各所述竖板内均开设有一个电源腔与两个滑动腔，且两个滑动腔关于一个电源腔上下对称分布，各所述竖板的前侧均设有受压箱，所述受压箱的前后两侧内壁固定连接有铁芯。优点在于：本发明专利技术一方面设置第一弹簧与第二弹簧以削弱车体速度，避免车体发生刚性接触而导致车体过度损坏，另一方面设置铁芯、第一导线、第二导线、滑动变阻器、接触开关等使车体在反向移动的过程中电磁铁对车体产生的磁吸力逐渐增大，从而抵消第一弹簧与第二弹簧的弹性势能，避免发生二次交通事故。避免发生二次交通事故。避免发生二次交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种防反弹安全交通护栏


[0001]本专利技术涉及交通护栏
，尤其涉及一种防反弹安全交通护栏。

技术介绍

[0002]道路上的交通护栏的主要功能是设置在道路边侧用来分割机动车道与非机动车道或设置在道路中间用来分割双向机动车道，以规范行车。传统的交通护栏为了增强其稳定性，整体质量较大，并且在其底部设置有与地面的连接结构，在车辆发生故障时，极大可能会撞向交通护栏，或因刚性接触而导致车体发生较大程度的损坏，影响车内人身安全。改良后的交通护栏为了避免发生上述情况时导致的刚性碰撞，而在交通护栏内或外设置弹性件以进行缓冲，但由于弹性件在受压过程中会不断蓄积弹性势能，停止受压后会对车体发生反弹，引发二次交通事故。
[0003]为解决上述问题，我们提出了一种防反弹安全交通护栏。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种防反弹安全交通护栏。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种防反弹安全交通护栏，包括两个上下平行分布的横板，两个所述横板之间等距固定连接有多个竖板，各所述竖板内均开设有一个电源腔与两个滑动腔，且两个滑动腔关于一个电源腔上下对称分布，各所述竖板的前侧均设有受压箱，所述受压箱的前后两侧内壁固定连接有铁芯，所述受压箱在靠近竖板的一侧且在对应滑动腔的位置固定连接有连杆，所述连杆远离受压箱的一端贯穿竖板、延伸至滑动腔内并固定连接有导电块，且导电块与滑动腔滑动连接，所述导电块与滑动腔一侧内壁相抵接触有第一弹簧，两个所述滑动腔相互靠近的一侧内壁对称开设有边槽，两个所述边槽内对称安装有两个滑动变阻器，所述滑动变阻器包括固定在边槽内壁上的电阻筒和滑动在电阻筒上且与导电块固定连接的滑片，所述滑动腔的一侧内壁通过第二弹簧连接有接触开关，且第二弹簧位于第一弹簧的内侧，两个所述接触开关电性连接有电源装置，所述电源装置固定设置于电源腔内，所述电源装置的一侧设有两个接线柱；所述铁芯的外围绕设有第一导线，所述第一导线的两端分别贯穿受压箱、连杆后与两个导电块电性连接，各所述电阻筒在靠近受压箱的一端分别电性连接有第二导线，位于上方的第二导线远离电阻筒的一端与位于上方的接线柱连接有手动断电装置，位于下方的所述第二导线远离电阻筒的一端与位于下方的接线柱电性连接。
[0006]在上述的防反弹安全交通护栏中，所述手动断电装置包括通过销轴、扭簧转动连接在电源腔内壁的导电杆，所述导电杆的一端与第二导线的一端连接，在扭簧未发生扭转时，所述导电杆的另一端与位于上方的接线柱接触，所述电源腔的后侧内壁螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆位于电源腔外的一端固定连接有转杆，所述螺纹杆位于电源腔内的一端与导电杆的一端共同固定连接有连线。
[0007]在上述的防反弹安全交通护栏中，所述滑动变阻器采用限流式接法。
[0008]在上述的防反弹安全交通护栏中，所述铁芯采用硅钢材料制成。
[0009]在上述的防反弹安全交通护栏中，所述第一弹簧与第二弹簧均为高劲度系数弹簧。
[0010]在上述的防反弹安全交通护栏中，所述竖板靠近受压箱的一侧内壁开设有与滑动腔连通且与连杆滑动连接的导向槽。
[0011]与现有的技术相比，本防反弹安全交通护栏的优点在于：
[0012]本专利技术一方面设置第一弹簧与第二弹簧以削弱车体速度，避免车体发生刚性接触而导致车体过度损坏，另一方面设置铁芯、第一导线、第二导线、滑动变阻器、接触开关等使车体在反向移动的过程中电磁铁对车体产生的磁吸力逐渐增大，从而抵消第一弹簧与第二弹簧的弹性势能，避免发生二次交通事故。
附图说明
[0013]图1为本专利技术提出的一种防反弹安全交通护栏正面的结构示意图；
[0014]图2为本专利技术提出的一种防反弹安全交通护栏侧面的结构剖视图；
[0015]图3为图2中A处放大的结构示意图。
[0016]图中：1横板、2竖板、3受压箱、4滑动腔、5边槽、6连杆、7导电块、8铁芯、9第一导线、10电源腔、11电源装置、12第一弹簧、13接触开关、14第二弹簧、15第二导线、16电阻筒、17滑片、18接线柱、19销轴、20导电杆、21连线、22螺纹杆、23转杆。
具体实施方式
[0017]以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。
[0018]实施例
[0019]参照图1
‑
3，一种防反弹安全交通护栏，包括两个上下平行分布的横板1，两个横板1之间等距固定连接有多个竖板2，各竖板2内均开设有一个电源腔10与两个滑动腔4，且两个滑动腔4关于一个电源腔10上下对称分布，各竖板2的前侧均设有受压箱3，受压箱3的前后两侧内壁固定连接有铁芯8，受压箱3在靠近竖板2的一侧且在对应滑动腔4的位置固定连接有连杆6，连杆6远离受压箱3的一端贯穿竖板2、延伸至滑动腔4内并固定连接有导电块7，且导电块7与滑动腔4滑动连接，竖板2靠近受压箱3的一侧内壁开设有与滑动腔4连通且与连杆6滑动连接的导向槽，对连杆6进行导向，导电块7与滑动腔4一侧内壁相抵接触有第一弹簧12，两个滑动腔4相互靠近的一侧内壁对称开设有边槽5，两个边槽5内对称安装有两个滑动变阻器，滑动变阻器包括固定在边槽5内壁上的电阻筒16和滑动在电阻筒16上且与导电块7固定连接的滑片17，滑动变阻器为现有技术，除电阻筒16与滑片17之外还包括其他结构，但图中并未画出，滑动腔4的一侧内壁通过第二弹簧14连接有接触开关13，即在导电块7抵压接触开关13后，第一导线9、第二导线15在电路直接被接通且在无人干预的情况下电路持续接通，且第二弹簧14位于第一弹簧12的内侧，第一弹簧12与第二弹簧14均为高劲度系数弹簧，一方面达到缓冲车体具有的动能，另一方面可将接触开关13悬停在滑动腔4内，两个接触开关13电性连接有电源装置11，电源装置11固定设置于电源腔10内，电源装置11的一侧设有两个接线柱18；
[0020]滑动变阻器采用限流式接法：铁芯8的外围绕设有第一导线9，铁芯8采用硅钢材料制成，硅钢导磁能力强，上磁去磁速度快，第一导线9的两端分别贯穿受压箱3、连杆6后与两个导电块7电性连接，各电阻筒16在靠近受压箱3的一端分别电性连接有第二导线15，位于上方的第二导线15远离电阻筒16的一端与位于上方的接线柱18连接有手动断电装置，位于下方的第二导线15远离电阻筒16的一端与位于下方的接线柱18电性连接。
[0021]手动断电装置包括通过销轴19、扭簧转动连接在电源腔10内壁的导电杆20，导电杆20的一端与第二导线15的一端连接，在扭簧未发生扭转时，导电杆20的另一端与位于上方的接线柱18接触，电源腔10的后侧内壁螺纹连接的螺纹杆22，螺纹杆22位于电源腔10外的一端固定连接有转杆23，螺纹杆22位于电源腔10内的一端与导电杆20的一端共同固定连接有连线21。
[0022]处理人员旋转转杆23带动螺纹杆22向外旋转，螺纹杆22通过连线21拉动导电杆20顺时针转动(参照图2)，导电杆20的一端脱离接线柱18，从而断本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防反弹安全交通护栏，包括两个上下平行分布的横板(1)，其特征在于，两个所述横板(1)之间等距固定连接有多个竖板(2)，各所述竖板(2)内均开设有一个电源腔(10)与两个滑动腔(4)，且两个滑动腔(4)关于一个电源腔(10)上下对称分布，各所述竖板(2)的前侧均设有受压箱(3)，所述受压箱(3)的前后两侧内壁固定连接有铁芯(8)，所述受压箱(3)在靠近竖板(2)的一侧且在对应滑动腔(4)的位置固定连接有连杆(6)，所述连杆(6)远离受压箱(3)的一端贯穿竖板(2)、延伸至滑动腔(4)内并固定连接有导电块(7)，且导电块(7)与滑动腔(4)滑动连接，所述导电块(7)与滑动腔(4)一侧内壁相抵接触有第一弹簧(12)，两个所述滑动腔(4)相互靠近的一侧内壁对称开设有边槽(5)，两个所述边槽(5)内对称安装有两个滑动变阻器，所述滑动变阻器包括固定在边槽(5)内壁上的电阻筒(16)和滑动在电阻筒(16)上且与导电块(7)固定连接的滑片(17)，所述滑动腔(4)的一侧内壁通过第二弹簧(14)连接有接触开关(13)，且第二弹簧(14)位于第一弹簧(12)的内侧，两个所述接触开关(13)电性连接有电源装置(11)，所述电源装置(11)固定设置于电源腔(10)内，所述电源装置(11)的一侧设有两个接线柱(18)；所述铁芯(8)的外围绕设有第一导线(9)，所述第一导线(9)的两端分别贯穿受压箱(3)、连杆(6)后与两个导电块(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈超锋，
申请(专利权)人：湖州越彬智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：