一种汽车保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车保险杠，其包括：保险杠本体；若干缓冲组件，缓冲组件的前侧与保险杠本体连接；绞盘框，缓冲组件的后侧安装于绞盘框上；其中，缓冲组件包括相对设置的第一缓冲板和第二缓冲板，第一缓冲板的前侧与第二缓冲板的前侧相连，第一缓冲板的后侧与第二缓冲板的后侧相连，且第一缓冲板与第二缓冲板之间形成有缓冲腔；当保险杠本体受到外力撞击时，其会朝缓冲组件靠近，迫使缓冲腔形变而压缩，缓冲腔压缩会产生阻止保险杠本体靠近的力，以抑制保险杠本体的移动，从而实现保护汽车及车身内人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠
本专利技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种汽车保险杠。
技术介绍
皮卡由于其底盘高、牵引强、载货空间大等优势，深受改装发烧友的欢迎，用改装的皮卡进行越野也已成为人们享受生活的一大乐趣；然而，对皮卡的保险杠的改装存在改装效果不佳、保险杠缓冲吸能的效果不好的问题，给以后的行车带来安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是：现阶段中，皮卡的保险杠的改装大多只保留其拖拽功能或其防撞缓冲的功能，使得皮卡在行驶时发生碰撞导致安全气囊过早弹出，而影响司机驾驶；或使用拖车拖拽皮卡时造成其保险杠损毁，给以后的行车带来安全隐患；针对上述问题，提出一种具有拖拽功能和防撞缓冲功能的汽车保险杠。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车保险杠，其包括：保险杠本体；若干缓冲组件，所述缓冲组件的前侧与所述保险杠本体连接；绞盘框，所述缓冲组件的后侧安装于所述绞盘框上；其中，所述缓冲组件包括相对设置的第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板的前侧与所述第二缓冲板的前侧相连，所述第一缓冲板的后侧与所述第二缓冲板的后侧相连，且所述第一缓冲板与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠，其特征在于，包括：/n保险杠本体；/n若干缓冲组件，所述缓冲组件的前侧与所述保险杠本体连接；/n绞盘框，所述缓冲组件的后侧安装于所述绞盘框上；/n其中，所述缓冲组件包括相对设置的第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板的前侧与所述第二缓冲板的前侧相连，所述第一缓冲板的后侧与所述第二缓冲板的后侧相连，且所述第一缓冲板与所述第二缓冲板之间形成有缓冲腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠，其特征在于，包括：
保险杠本体；
若干缓冲组件，所述缓冲组件的前侧与所述保险杠本体连接；
绞盘框，所述缓冲组件的后侧安装于所述绞盘框上；
其中，所述缓冲组件包括相对设置的第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板的前侧与所述第二缓冲板的前侧相连，所述第一缓冲板的后侧与所述第二缓冲板的后侧相连，且所述第一缓冲板与所述第二缓冲板之间形成有缓冲腔。


2.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，包括两个所述缓冲组件，两个所述缓冲组件设置于所述绞盘框的左、右两端，且关于所述绞盘框的对称中心面呈左、右对称分布。


3.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第一缓冲板朝靠近所述第二缓冲板的方向突出形成有第一折弯壁，所述第二缓冲板朝靠近所述第一折弯壁的方向突出形成有第二折弯壁，所述第一折弯壁和所述第二折弯壁共同形成缓冲腔。


4.根据权利要求3所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第一折弯壁和所述第二折弯壁相对设置，所述缓冲腔呈“X”形。


5.根据权利要求3所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第一折...

【专利技术属性】
技术研发人员：何以烱，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44