【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保险杠结构
本技术涉及汽车保险杠
，具体为一种汽车前保险杠结构。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。目前的保险杠为一次性消费品，在保险杠受到外力撞击之后虽然可以保护车身，但是保险杠会受到严重的变形和开裂，保险杠损坏之后难以修复，且需要更换，则造成维修成本增加。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车前保险杠结构，具备缓冲装置减少撞击之后损坏和使用起来更加安全等优点，解决了目前的保险杠在受到撞击之后会造成严重损坏的问题。（二）技术方案为实现上...
【技术保护点】
1.一种汽车前保险杠结构，包括保险杠本体（1），其特征在于：所述保险杠本体（1）左右两端均设置有第二支撑轴（16），所述保险杠本体（1）左右两端分别通过第二支撑轴（16）转动连接有侧面板（9），所述保险杠本体（1）后端并位于两块所述侧面板（9）之间设置有支撑板（2），所述侧面板（9）远离支撑板（2）的一端均设置有减震片（4），每块所述侧面板（9）后端均开有第二滑腔（21），每个所述第二滑腔（21）内部均滑动连接有滑杆（20），所述侧面板（9）远离支撑板（2）的一端并位于减震片（4）后方均开有第一滑腔（18），每个所述第一滑腔（18）内部均滑动连接有滑块（17）；所述支撑板（...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠结构，包括保险杠本体（1），其特征在于：所述保险杠本体（1）左右两端均设置有第二支撑轴（16），所述保险杠本体（1）左右两端分别通过第二支撑轴（16）转动连接有侧面板（9），所述保险杠本体（1）后端并位于两块所述侧面板（9）之间设置有支撑板（2），所述侧面板（9）远离支撑板（2）的一端均设置有减震片（4），每块所述侧面板（9）后端均开有第二滑腔（21），每个所述第二滑腔（21）内部均滑动连接有滑杆（20），所述侧面板（9）远离支撑板（2）的一端并位于减震片（4）后方均开有第一滑腔（18），每个所述第一滑腔（18）内部均滑动连接有滑块（17）；所述支撑板（2）后端插接有两块连接块（6），每块所述连接块（6）前端均固定连接有导轨（15），每根所述导轨（15）前端与滑杆（20）一一对应滑动连接，所述连接块（6）相邻于侧面板（9）的一端均固定连接有限位板（8），所述限位板（8）靠近侧面板（9）的一端均与滑块（17）固定连接；所述保险杠本体（1）与侧面板（9）之间活动连接有若干对推拉块（11），每对所述推拉块（11）之间均转动连接有第一支撑轴（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠结构，其特征在于：所述保险杠本体（1）前端卡接有防爆玻璃夹层板（10），所述防爆玻璃夹层...
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