一种新能源汽车自动变速器的油泵总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车自动变速器的油泵总成，包括油泵上盖、油泵下盖、定子、转子、油泵输入轴以及环状单向离合器，所述油泵上盖、定子和油泵下盖依次连接并且围成转子腔，所述转子位于所述转子腔中，所述油泵输入轴的两端分别与所述油泵上盖和油泵下盖可转动地连接，且所述环状单向离合器套设于所述油泵输入轴位于所述转子腔中的部位上，所述转子套设于所述环状单向离合器上，以使所述油泵输入轴与所述转子通过所述环状单向离合器单向传动连接，该新能源汽车自动变速器的油泵总成旨在解决现有技术中汽车变速箱用油泵异常磨损或过热烧坏技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车自动变速器的油泵总成
本技术涉及油泵总成领域，尤其涉及一种新能源汽车自动变速器的油泵总成。
技术介绍
随着新能源汽车的飞速发展，带有驱动电机的新能源汽车如纯电动汽车、油电混合动力汽车占据了新能源汽车的绝大部分份额。当代这类新能源汽车的传动方式大多延续了传统汽车的布置形式，即驱动电机→变速箱→传动轴。然而与传统内燃机汽车不一样的是，电机容易实现正反转，所以此类新能源汽车的变速箱可以不做倒挡机构，通过驱动电机反转即可实现倒挡。然而汽车变速箱常用的油泵是容积泵，常见有齿轮泵和叶片泵两种，其旋转方向是固定的。油泵工作时，油泵入口吸入变速箱油，经过压缩后，高压油从油泵出口排出，此过程中，油液不仅是工作介质，还起到给油泵自身润滑和冷却的作用。若油泵反转，则油泵出口会吸油，但是油泵出口不一定能吸到油，所以容易导致油泵异常磨损或过热烧坏。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题基于此，本技术提出了一种新能源汽车自动变速器的油泵总成，该新能源汽车自动变速器的油泵总成旨在解决现有技术中汽车变速箱用油泵异常磨损或过热烧坏技术问题。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术提出了一种新能源汽车自动变速器的油泵总成，其中，包括油泵上盖、油泵下盖、定子、转子、油泵输入轴以及环状单向离合器，所述油泵上盖、定子和油泵下盖依次连接并且围成转子腔，所述转子位于所述转子腔中，所述油泵输入轴的两端分别与所述油泵上盖和油泵下盖可转动地连接，且所述环状单向离合器套设于所述油泵输入轴位于所述转子腔中的部位上，所述转子套设于所述环状单向离合器上，以使所述油泵输入轴与所述转子通过所述环状单向离合器单向传动连接。优选地，所述油泵下盖的外端面设置有密封圈。优选地，所述油泵上盖、定子和油泵下盖通过定位销套和固定螺栓依次连接，所述固定螺栓依次穿过所述油泵上盖、定子和油泵下盖，所述定位销套的两端分别与所述油泵上盖和油泵下盖的定位槽止挡接触，且所述定位销套穿过定子并且套装在所述固定螺栓上。优选地，所述环状单向离合器包括保持环架以及可摆动地设置在所述保持环架上的一周间隔布置的楔块，所述转子位于所述保持环架外侧，所述油泵输入轴位于所述保持环架内侧。优选地，所述转子的外周具有一圈间隔设置的卡槽，所述卡槽中安装有叶片。优选地，所述油泵上盖的外周形成4个间隔的大弧凸面以及4个间隔设置的小弧凸面，所述大弧凸面和小弧凸面交替连接，所述大弧凸面的曲率半径大于所述小弧凸面的曲率半径，所述小弧凸面形成的凸起部中具有沿油泵上盖的厚度方向贯通所述油泵上盖的装配孔。优选地，所述油泵输入轴沿轴向形成多个台阶结构。优选地，所述油泵下盖为圆盘形。(三)有益效果本技术与现有技术对比，本技术新能源汽车自动变速器的油泵总成的有益效果包括：由于本技术提供新能源汽车自动变速器的油泵总成中，所述油泵输入轴与所述转子通过所述环状单向离合器单向传动连接，所以可以使油泵输入轴只能在正向转动时带动转子转动，而油泵输入轴反转时无法通过环状单向离合器将动力传递至转子，以解决带驱动电机的新能源汽车在某些工况(如倒挡)驱动电机反转带动油泵反转从而使油泵失效的问题。使传统变速箱的机械油泵能够适配于当今正在大力发展的新能源汽车，相较于选择同功率的电子油泵，机械油泵有寿命长、稳定性好、经济性好、技术成熟、体积小、布置方便等优点。采用本新能源汽车自动变速器的油泵总成匹配纯电动汽车自动变速箱后在起步时无需结合离合器，不存在入挡冲击，提高驾驶舒适性，减小了后期标定的难度。本技术的其他有益效果将在下文的具体实施方式中一一说明。附图说明通过参考附图会更加清楚的理解本技术的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本技术进行任何限制，在附图中：图1为本技术实施方式的新能源汽车自动变速器的油泵总成的装配示意图；图2为本技术实施方式的新能源汽车自动变速器的油泵总成的立体爆炸图；图3为本技术实施方式的新能源汽车自动变速器的油泵总成的环状单向离合器的放大图。附图标记说明：1.密封圈，2.油泵下盖，3.下滑动轴承，4.环状单向离合器，5.油泵输入轴，6.上滑动轴承，7.定子，8.转子，9.叶片，10.定位销套，11.固定螺栓，12.油泵上盖，13.保持环架，14.楔块，15.大弧凸面，16.小弧凸面，17.装配孔。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，也可以是“传动连接”，即通过带传动、齿轮传动或链轮传动等各种合适的方式进行动力连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1和图2，本技术提供一种新能源汽车自动变速器的油泵总成，其中，包括油泵上盖12、油泵下盖2、定子7、转子8、油泵输入轴5以及环状单向离合器4，油泵上盖12、定子7和油泵下盖2依次连接并且围成转子腔，转子8位于转子腔中，油泵输入轴5的两端分别与油泵上盖12和油泵下盖2可转动地连接，且环状单向离合器4套设于油泵输入轴5位于转子腔中的部位上，转子8套设于环状单向离合器4上，以使油泵输入轴5与转子8通过环状单向离合器4单向传动连接。具体油泵输入轴5和油泵下盖2之间通过下滑动轴承3可转动地连接，油泵输入轴5和油泵上盖12之间通过上滑动轴承6可转动地连接。根据本技术的具体实施方式，油泵下盖2的外端面设置有密封圈1。油泵上盖12、定子7和油泵下盖2通过定位销套10和固定螺栓11依次连接，固定螺栓11依次穿过油泵上盖12、定子7和油泵下盖2，定位销套10的两端分别与油泵上盖12和油泵下盖2的定位槽止挡接触，且定位销套10穿过定子7并且套装在固定螺栓11上。当然本技术并不限于此，即使采用其他的机械连接方式使油泵上盖12、定子7和油泵下盖2连接，也是可以的。可以理解的是，环状单向离合器4可以采用各种已知的合适的单向离合器。具体地，参见图3，环状单向离合器4包括保持环架13以及可摆动地设置在保持环架13上的一周间隔布置的楔块14，转子8位于保持环架13外侧，油泵输入轴5位于保持环架13内侧，楔块14摆动到不同位置可以实现转子8与油泵输入轴5之间的动力传递或分离，当然这是一种已知技术，这里不再赘述。根据本技术的优选实施方式，转子8的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车自动变速器的油泵总成，其特征在于，包括油泵上盖、油泵下盖、定子、转子、油泵输入轴以及环状单向离合器，所述油泵上盖、定子和油泵下盖依次连接并且围成转子腔，所述转子位于所述转子腔中，所述油泵输入轴的两端分别与所述油泵上盖和油泵下盖可转动地连接，且所述环状单向离合器套设于所述油泵输入轴位于所述转子腔中的部位上，所述转子套设于所述环状单向离合器上，以使所述油泵输入轴与所述转子通过所述环状单向离合器单向传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车自动变速器的油泵总成，其特征在于，包括油泵上盖、油泵下盖、定子、转子、油泵输入轴以及环状单向离合器，所述油泵上盖、定子和油泵下盖依次连接并且围成转子腔，所述转子位于所述转子腔中，所述油泵输入轴的两端分别与所述油泵上盖和油泵下盖可转动地连接，且所述环状单向离合器套设于所述油泵输入轴位于所述转子腔中的部位上，所述转子套设于所述环状单向离合器上，以使所述油泵输入轴与所述转子通过所述环状单向离合器单向传动连接。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车自动变速器的油泵总成，其特征在于，所述油泵下盖的外端面设置有密封圈。


3.根据权利要求2所述的新能源汽车自动变速器的油泵总成，其特征在于，所述油泵上盖、定子和油泵下盖通过定位销套和固定螺栓依次连接，所述固定螺栓依次穿过所述油泵上盖、定子和油泵下盖，所述定位销套的两端分别与所述油泵上盖和油泵下盖的定位槽止挡接触，且所述定位销套穿过定子并且套装在所述固定螺栓上。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车自动变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗威，欧阳李昱，王韶峰，卢志恒，王刚，
申请(专利权)人：泸州容大智能变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51