一种地铁施工载人升降机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工载人升降机，包括装置固定板、驱动液压杆、驱动杆、限位杆、传动杆一、传动杆二、固定工作台和延伸组件，所述驱动杆铰接设于装置固定板上，所述限位杆可滑动设于装置固定板上，所述驱动杆与限位杆中部铰接，所述驱动液压杆设于装置固定板上，所述驱动液压杆铰接设于驱动杆上，所述传动杆一铰接设于驱动杆上，所述传动杆二铰接设于限位杆上，所述传动杆一和传动杆二中部铰接，所述固定工作台铰接设于传动杆一上，所述固定工作台上设有滑槽，所述传动杆二一端可滑动设于滑槽中，所述延伸组件设于固定工作台上。本实用新型专利技术涉及地铁施工设备技术领域，具体是提供了一种设有延伸工作台的地铁施工载人升降机。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工载人升降机
本技术涉及地铁施工设备
，具体是指一种地铁施工载人升降机。
技术介绍
在建筑工程中经常需要使用到升降机，需要将维修人员运输到较高的位置进行施工，同样在地铁施工中也需要使用升降机。升降机是通过连接电源，在液压杆的作用下，使装置的连接杆之间的角度发生改变，进而使升降机的高度发生改变，让施工员上升到工作地点进行施工，操作更加的方便。目前市场上的升降机虽然种类和数量非常多，但是大多数的升降机有这样的缺点：工作台的空间固定，能承载的人员有限，且缺少防护栏，存在安全隐患。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种设有延伸工作台的地铁施工载人升降机。本技术采取的技术方案如下：本技术一种地铁施工载人升降机，包括装置固定板、驱动液压杆、驱动杆、限位杆、传动杆一、传动杆二、固定工作台和延伸组件，所述驱动杆铰接设于装置固定板上，所述限位杆可滑动设于装置固定板上，所述驱动杆与限位杆中部铰接，所述驱动液压杆设于装置固定板上，所述驱动液压杆铰接设于驱动杆上，所述传动杆一铰接设于驱动杆上，所述传动杆二铰接设于限位杆上，所述传动杆一和传动杆二中部铰接，所述固定工作台铰接设于传动杆一上，所述固定工作台上设有滑槽，所述传动杆二一端可滑动设于滑槽中，所述延伸组件设于固定工作台上；所述延伸组件包括主动齿轮、从动直齿轮件、驱动电机和延伸工作台，所述固定工作台上设有收纳滑动通道，所述延伸工作台可滑动设于收纳滑动通道中，所述从动直齿轮件对称设于延伸工作台的两端且可滑动设于收纳滑动通道中，所述驱动电机设于固定工作台上，所述驱动电机的输出端设有驱动轴，所述驱动轴可旋转设于固定工作台上，所述主动齿轮设于驱动轴上，所述主动齿轮与从动直齿轮件啮合连接，驱动电机旋转通过主动齿轮带动从动直齿轮件做前后移动，从动直齿轮件带动延伸工作台从收纳滑动通道中滑出或缩回，当延伸工作台从收纳滑动通道中滑出时可增加工作台的面积，供多人使用。进一步地，所述固定工作台和延伸工作台上设有防护栏，所述固定工作台与延伸工作台上的防护栏之间之间铰接设有伸缩杆，实现对人员的安全防护。进一步地，所述装置固定板上设有移动轮。进一步地，所述防护栏上设有升降按钮和延伸按钮，所述升降按钮与驱动液压杆电连接，所述延伸按钮与驱动电机电连接。进一步地，所述驱动电机为正反两转电机。采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案通过将延伸工作台从收纳滑动通道中滑出可增加工作台的面积，供多人使用；通过设置防护栏和伸缩杆实现对人员的安全防护；通过移动轮方便地铁施工载人升降机的移动。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术一种地铁施工载人升降机的整体结构示意图；图2为本技术一种地铁施工载人升降机延伸组件的结构示意图。其中，1、装置固定板，2、驱动液压杆，3、驱动杆，4、限位杆，5、传动杆一，6、传动杆二，7、固定工作台，8、延伸组件，9、主动齿轮，10、从动直齿轮件，11、驱动电机，12、延伸工作台，13、防护栏，14、伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1-2所示，本技术一种地铁施工载人升降机，包括装置固定板1、驱动液压杆2、驱动杆3、限位杆4、传动杆一5、传动杆二6、固定工作台7和延伸组件8，所述驱动杆3铰接设于装置固定板1上，所述限位杆4可滑动设于装置固定板1上，所述驱动杆3与限位杆4中部铰接，所述驱动液压杆2设于装置固定板1上，所述驱动液压杆2铰接设于驱动杆3上，所述传动杆一5铰接设于驱动杆3上，所述传动杆二6铰接设于限位杆4上，所述传动杆一5和传动杆二6中部铰接，所述固定工作台7铰接设于传动杆一5上，所述固定工作台7上设有滑槽，所述传动杆二6一端可滑动设于滑槽中，所述延伸组件8设于固定工作台7上；所述延伸组件8包括主动齿轮9、从动直齿轮件10、驱动电机11和延伸工作台12，所述固定工作台7上设有收纳滑动通道，所述延伸工作台12可滑动设于收纳滑动通道中，所述从动直齿轮件10对称设于延伸工作台12的两端且可滑动设于收纳滑动通道中，所述驱动电机11设于固定工作台7上，所述驱动电机11的输出端设有驱动轴，所述驱动轴可旋转设于固定工作台7上，所述主动齿轮9设于驱动轴上，所述主动齿轮9与从动直齿轮件10啮合连接。所述固定工作台7和延伸工作台12上设有防护栏13，所述固定工作台7与延伸工作台12上的防护栏13之间铰接设有伸缩杆14。所述装置固定板1上设有移动轮。所述防护栏13上设有升降按钮和延伸按钮，所述升降按钮与驱动液压杆2电连接，所述延伸按钮与驱动电机11电连接。所述驱动电机11为正反两转电机。具体使用时，人员站在固定工作台7上，需要进行升降时，按动升降按钮启动驱动液压杆2，驱动液压杆2收缩通过驱动杆3、限位杆4、传动杆一5和传动杆二6带动固定工作台7上升，如需要增加工作台面积，可按下延伸按钮启动驱动电机11，驱动电机11旋转通过主动齿轮9带动从动直齿轮件10做前移动，从动直齿轮件10带动延伸工作台12从收纳滑动通道中滑出。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工载人升降机，其特征在于：包括装置固定板、驱动液压杆、驱动杆、限位杆、传动杆一、传动杆二、固定工作台和延伸组件，所述驱动杆铰接设于装置固定板上，所述限位杆可滑动设于装置固定板上，所述驱动杆与限位杆中部铰接，所述驱动液压杆设于装置固定板上，所述驱动液压杆铰接设于驱动杆上，所述传动杆一铰接设于驱动杆上，所述传动杆二铰接设于限位杆上，所述传动杆一和传动杆二中部铰接，所述固定工作台铰接设于传动杆一上，所述固定工作台上设有滑槽，所述传动杆二一端可滑动设于滑槽中，所述延伸组件设于固定工作台上；所述延伸组件包括主动齿轮、从动直齿轮件、驱动电机和延伸工作台，所述固定工作台上设有收纳滑动通道，所述延伸工作台可滑动设于收纳滑动通道中，所述从动直齿轮件对称设于延伸工作台的两端且可滑动设于收纳滑动通道中，所述驱动电机设于固定工作台上，所述驱动电机的输出端设有驱动轴，所述驱动轴可旋转设于固定工作台上，所述主动齿轮设于驱动轴上，所述主动齿轮与从动直齿轮件啮合连接，所述固定工作台和延伸工作台上设有防护栏，所述固定工作台与延伸工作台上的防护栏之间之间铰接设有伸缩杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工载人升降机，其特征在于：包括装置固定板、驱动液压杆、驱动杆、限位杆、传动杆一、传动杆二、固定工作台和延伸组件，所述驱动杆铰接设于装置固定板上，所述限位杆可滑动设于装置固定板上，所述驱动杆与限位杆中部铰接，所述驱动液压杆设于装置固定板上，所述驱动液压杆铰接设于驱动杆上，所述传动杆一铰接设于驱动杆上，所述传动杆二铰接设于限位杆上，所述传动杆一和传动杆二中部铰接，所述固定工作台铰接设于传动杆一上，所述固定工作台上设有滑槽，所述传动杆二一端可滑动设于滑槽中，所述延伸组件设于固定工作台上；所述延伸组件包括主动齿轮、从动直齿轮件、驱动电机和延伸工作台，所述固定工作台上设有收纳滑动通道，所述延伸工作台可滑动设于收纳滑动通道中，所述从动直齿轮件对称设于延伸工作台的两端且可滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉龙，范江涛，
申请(专利权)人：张玉龙，范江涛，
类型：新型
国别省市：陕西;61