地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构，其特征在于：包括临修及不落轮镟库厂房、电动双梁起重机、车顶作业平台、车顶作业防护网、转向架更换装置、不落轮镟装置、检查地沟、轨道桥、公铁两用车；临修及不落轮镟库厂房的地面分为由安全护栏505围成的局部下沉作业区及安全护栏505之外的相对标高为零的零地面作业区；本实用新型专利技术将临修库和镟轮库合设，减少检修基地占地。同时将临修线作业区局部下沉0.95米，临修线股道整体采用架空轨道桥结构型式，作业区无地沟，便于转向架更换时，从临修股道侧面沿地面将转向架横向移出，避免人员跌落和便于运输车辆通行。

【技术实现步骤摘要】
地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构
本技术属于市域铁路临修及镟修领域，具体涉及一种地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构。
技术介绍
为了适应和推动行业的发展，市域铁路作为一种新型交通方式孕育而生。相应的，随着市域铁路的蓬勃发展，市域市域动车组的快速推广，市域铁路运输取得了巨大的经济和社会效益。市域铁路检修基地作为市域铁路日常运用整备、检修的场所，为市域铁路的安全出行提供了强有力的后勤保障。我国市域铁路检修基地均考虑设置临修库和镟轮库，对市域动车组临时性故障和破损，进行快速地诊断、互换修理，市域动车组不扣修仍然担当运输任务，属于市域动车组计划性检修外的作业内容。临修作业内容主要包括：发生影响运行舒适度、平稳度以及运营安全等方面的临时、突发性故障检修，主要是市域动车组转向架及走行部、受电弓、空调、制动等大部件检查或更换检修，车内设备检修，车外其它机械或电气部分故障检查或更换检修。其中，转向架及走行部、受电弓、空调、制动等大部件检查或更换检修是对运营安全影响最为关键的作业内容。镟轮作业内容主要包括：市域动车组不解体状态下，进行车辆转向架轮对踏面镟修、制动盘镟修；检修基地车辆段配属的机车、工程车等的不解体轮对的轮缘和踏面的修理加工，使之符合技术要求，从而保证列车的运行品质。但传统的临修库、镟轮库于检修基地内分开设置方式，例如CN209833610U，导致基地占地面积大，工期长，费用高，两库之间只能通过咽喉区和出入段线进行调车，经常需要两小时才能完成调车，效率低。此外，有的临修线转向架更换装置采取地坑式安装，导致库房内存在设备深基坑，检修人员及工具运输车存在跌入设备基坑的风险。对于新建的市域铁路，在开通运行初期，轮轨关系处于适应阶段，磨耗相对较大，市域动车组初期运行需进行大量的临时性维修、镟修和部件更换作业，所以市域铁路检修基地临修库、镟轮库的结构设计显得尤为关键。
技术实现思路
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，为了保证市域铁路临时性维修、镟修和部件更换作业需求，进而保证市域铁路安全可靠的运行，本技术提供了一种地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构，将临修库和镟轮库合设，减少检修基地占地，同时将临修线作业区局部下沉0.95米，临修线股道采用架空轨道桥结构型式，便于转向架更换时，从临修股道侧面沿地面将转向架横向移出，转向架更换作业区无地沟，避免人员跌落和便于运输车辆通行，架空轨道桥便于车底检修作业和转向架与车体相连接的零部件分解作业。为实现上述目的，按照本技术的一个方面，提供了一种地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构，其特征在于：包括临修及不落轮镟库厂房、电动双梁起重机、车顶作业平台、车顶作业防护网、转向架更换装置、不落轮镟装置、检查地沟、轨道桥、公铁两用车；所述临修及不落轮镟库厂房的地面分为由安全护栏围成的局部下沉作业区，及安全护栏之外的相对标高为零的零地面作业区；所述临修及不落轮镟库厂房内设平行贯通的临修股道和镟轮股道，轨顶均为零标高；所述镟轮股道位于所述零地面作业区，所述临修股道穿过所述局部下沉作业区，所述局部下沉作业区内的所述临修股道下设所述轨道桥，所述轨道桥的下端标高与所述局部下沉作业区地面标高齐平，所述轨道桥之间、所述局部下沉作业区地面下方再设纵向所述检查地沟；所述镟轮股道下不设所述检查地沟；所述电动双梁起重机设置在空中，横跨所述临修股道和镟轮股道；所述临修股道的两侧、所述局部下沉作业区地面上分别设有所述车顶作业平台和车顶作业防护网，所述临修股道的临修工位设有所述转向架更换装置，位于所述车顶作业平台和车顶作业防护网的一端，临修工位不设置所述检查地沟；所述镟轮股道的镟修工位设有所述不落轮镟床装置，所述镟轮股道上还行走有所述公铁两用车，用于牵引市域动车组镟轮时牵引列车，并在不落轮镟床装置上准确对位。优选地，所述临修及不落轮镟库厂房为钢结构厂房，包括钢柱、钢梁、钢结构基础、钢屋架；两侧的所述钢柱支撑在地下的所述钢结构基础上，所述钢梁和钢屋架跨设在所述钢柱顶端。优选地，所述电动双梁起重机包括司机操作室、吊钩、走行轨、吊梁；所述走行轨固定在两侧的所述钢柱内侧，支撑横跨的所述吊梁，所述吊梁在所述走行轨上沿所述临修及不落轮镟库厂房纵向移动；所述吊梁的下方一端固设有所述司机操作室，所述吊梁的下方还设有可横向移动的所述吊钩。优选地，所述车顶作业平台包括顶层平台、防护栏、电动翻板、登顶爬梯；所述顶层平台通过悬臂架安装与一侧的所述钢柱内侧，踏板采用花纹钢板；所述顶层平台两侧均设所述防护栏，朝向车体一侧采用可摘挂的活动链式；非车体一侧采用固定护栏；所述顶层平台朝向车体一侧设有所述电动翻板；所述顶层平台纵向端部设置所述局部下沉作业区地面到顶层的所述登顶爬梯。优选地，所述车顶作业防护网包括桁架防护网、桁架立柱、翻转架；所述桁架立柱下端固定于所述局部下沉作业区地面预埋件，上端连接所述桁架防护网；所述桁架防护网采用型钢焊接而成，长度与所述顶层平台保持一致，朝向车体一侧设有所述翻转架；所述车顶作业防护网与所述车顶作业平台组成一个相对封闭的登顶作业环境，防止临修、镟轮合库内检修人员跌落，保证作业人员安全。优选地，所述转向架更换装置包括转向架更换设备基础、转向架更换设备、转向架托架滑块、转向架存放轨道；所述转向架更换设备设置于所述转向架更换设备基础的顶安装面上、所述临修股道的两侧，用于在市域动车组不解编的情况下，抬起在编车体一端；所述转向架存放轨道设置于所述临修股道的侧边，轨顶标高与所述局部下沉作业区地面标高齐平；所述转向架更换设备基础的顶安装面标高与所述局部下沉作业区地面标高齐平，采用钢筋混凝土浇注，具有从所述局部下沉作业区地面标高再向下的下沉式基坑，横向连通所述轨道桥与所述转向架存放轨道；所述转向架托架滑块可上下升降及沿所述转向架更换设备基础横向移动，用于所述轨道桥与所述转向架存放轨道之间转向架的横移更换。优选地，所述不落轮镟床装置包括不落轮镟车床设备基坑、不落轮镟车床设备、排屑器；所述不落轮镟车床设备基坑为基于零地面的下沉式基坑，采用钢筋混凝土浇注；所述不落轮镟车床设备设置在所述不落轮镟车床设备基坑中，借助于自带的测量装置、计算机系统和机床刀具切削系统对市域动车组转向架轮对轴进行自动定位切削；所述排屑器用于将镟修加工产生的铁屑密封传送至地面指定屑片收集器中。优选地，所述检查地沟包括检查踏板、下地沟踏步、排水地沟；所述检查踏板位于所述检查地沟两内壁内侧上，供作业人员站立其上进行作业；所述下地沟踏步位于所述检查地沟的横向两侧，用于进出检查地沟；所述排水地沟位于所述检查地沟内底面下方，用于排水。优选地，在所述临修及不落轮镟库厂房外，所述临修股道和镟轮股道之间设有道岔，便于直接在两个股道间的调车作业，节约调车时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构，其特征在于：包括临修及不落轮镟库厂房、电动双梁起重机、车顶作业平台、车顶作业防护网、转向架更换装置、不落轮镟装置、检查地沟、轨道桥、公铁两用车；/n所述临修及不落轮镟库厂房的地面分为由安全护栏(505)围成的局部下沉作业区，及安全护栏(505)之外的相对标高为零的零地面作业区；/n所述临修及不落轮镟库厂房内设平行贯通的临修股道(1)和镟轮股道(2)，轨顶均为零标高；所述镟轮股道(2)位于所述零地面作业区，所述临修股道(1)穿过所述局部下沉作业区，所述局部下沉作业区内的所述临修股道(1)下设所述轨道桥，所述轨道桥的下端标高与所述局部下沉作业区地面标高齐平，所述轨道桥之间、所述局部下沉作业区地面下方再设纵向所述检查地沟；所述镟轮股道(2)下不设所述检查地沟；/n所述电动双梁起重机设置在空中，横跨所述临修股道(1)和镟轮股道(2)；/n所述临修股道(1)的两侧、所述局部下沉作业区地面上分别设有所述车顶作业平台和车顶作业防护网，所述临修股道(1)的临修工位设有所述转向架更换装置，位于所述车顶作业平台和车顶作业防护网的一端，临修工位不设置所述检查地沟；/n所述镟轮股道(2)的镟修工位设有所述不落轮镟床装置，所述镟轮股道(2)上还行走有所述公铁两用车，用于牵引市域动车组镟轮时牵引列车，并在不落轮镟床装置上准确对位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构，其特征在于：包括临修及不落轮镟库厂房、电动双梁起重机、车顶作业平台、车顶作业防护网、转向架更换装置、不落轮镟装置、检查地沟、轨道桥、公铁两用车；
所述临修及不落轮镟库厂房的地面分为由安全护栏(505)围成的局部下沉作业区，及安全护栏(505)之外的相对标高为零的零地面作业区；
所述临修及不落轮镟库厂房内设平行贯通的临修股道(1)和镟轮股道(2)，轨顶均为零标高；所述镟轮股道(2)位于所述零地面作业区，所述临修股道(1)穿过所述局部下沉作业区，所述局部下沉作业区内的所述临修股道(1)下设所述轨道桥，所述轨道桥的下端标高与所述局部下沉作业区地面标高齐平，所述轨道桥之间、所述局部下沉作业区地面下方再设纵向所述检查地沟；所述镟轮股道(2)下不设所述检查地沟；
所述电动双梁起重机设置在空中，横跨所述临修股道(1)和镟轮股道(2)；
所述临修股道(1)的两侧、所述局部下沉作业区地面上分别设有所述车顶作业平台和车顶作业防护网，所述临修股道(1)的临修工位设有所述转向架更换装置，位于所述车顶作业平台和车顶作业防护网的一端，临修工位不设置所述检查地沟；
所述镟轮股道(2)的镟修工位设有所述不落轮镟床装置，所述镟轮股道(2)上还行走有所述公铁两用车，用于牵引市域动车组镟轮时牵引列车，并在不落轮镟床装置上准确对位。


2.如权利要求1所述的地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构，其特征在于：
所述临修及不落轮镟库厂房为钢结构厂房，包括钢柱(101)、钢梁(102)、钢结构基础(103)、钢屋架(104)；
两侧的所述钢柱(101)支撑在地下的所述钢结构基础(103)上，所述钢梁(102)和钢屋架(104)跨设在所述钢柱(101)顶端。


3.如权利要求2所述的地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构，其特征在于：
所述电动双梁起重机包括司机操作室(201)、吊钩(202)、走行轨(203)、吊梁(204)；
所述走行轨(203)固定在两侧的所述钢柱(101)内侧，支撑横跨的所述吊梁(204)，所述吊梁(204)在所述走行轨(203)上沿所述临修及不落轮镟库厂房纵向移动；
所述吊梁(204)的下方一端固设有所述司机操作室(201)，所述吊梁(204)的下方还设有可横向移动的所述吊钩(202)。


4.如权利要求2所述的地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构，其特征在于：
所述车顶作业平台包括顶层平台(301)、防护栏(302)、电动翻板(303)、登顶爬梯(304)；
所述顶层平台(301)通过悬臂架安装与一侧的所述钢柱(101)内侧，踏板采用花纹钢板；所述顶层平台(301)两侧均设所述防护栏(302)，朝向车体一侧采用可摘挂的活动链式；非车体一侧采用固定护栏；所述顶层平台(301)朝向车体一侧设有所述电动翻板(303)；所述顶层平台(301)纵向端部设置所述局部下沉作业区地面到顶层的所述登顶爬梯(304)。


5.如权利要求4所述的地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明星，李经伟，杜运国，李加祺，林飞，杨辉，邱绍峰，熊盛，刘高坤，黄世明，葛钰，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42