车灯制造技术

本发明专利技术涉及一种车灯(1)，该车灯包括车灯壳体(10)、光导部件(20)以及发光部件(30)，其中，发光部件(30)包括至少一个光源(33)和支承光源(33)的至少一块支承板(31)，光导部件(20)接收和引导来自光源(33)的光，并且光导部件(20)直接保持在车灯壳体(10)中。

【技术实现步骤摘要】
车灯
本专利技术涉及一种车灯。
技术介绍
在当前的机动车的车灯中越来越多地使用光导部件，例如由EP1780463已知的那样的光导部件，其通常具有很长的形状。为此，一重要的考量因素就是光导部件本身在车灯中的定位。此外，通常使用发光二极管作为光源，因此还应考虑发光二极管相对于光导部件的正确定位。对此的一种途径是为光导部件、特别在光导部件的面向发光二极管的端部分配一个附加的定位件、例如套筒，然后经由将该定位件定位在车灯壳体中来实现上述光导部件的定位。该途径需要附加的零部件并且需要高的制造精度。为此，需要在车灯中实现发光二极管相对于光导部件的定位的更简单、可靠的结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车灯，其能够至少部分地解决上述问题。根据本专利技术提出一种车灯，该车灯包括车灯壳体、光导部件以及发光部件，发光部件包括至少一个光源和支承光源的至少一块支承板，光导部件接收和引导来自光源的光，其中，光导部件直接保持在车灯壳体中。根据本专利技术的一实施方式，光导部件包括光导主体和在光导主体的面向光源的端部处的保持板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯(1)，该车灯包括车灯壳体(10)、光导部件(20)以及发光部件(30)，所述发光部件(30)包括至少一个光源(33)和支承所述光源(33)的至少一块支承板(31)，所述光导部件(20)接收和引导来自所述光源(33)的光，其特征在于，所述光导部件(20)直接保持在所述车灯壳体(10)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯(1)，该车灯包括车灯壳体(10)、光导部件(20)以及发光部件(30)，所述发光部件(30)包括至少一个光源(33)和支承所述光源(33)的至少一块支承板(31)，所述光导部件(20)接收和引导来自所述光源(33)的光，其特征在于，所述光导部件(20)直接保持在所述车灯壳体(10)中。


2.根据权利要求1所述的车灯(1)，其特征在于，所述光导部件(20)包括光导主体(21)和在所述光导主体(21)的面向所述光源的端部处的保持板(22)，所述保持板(22)与所述车灯壳体(10)相贴靠。


3.根据权利要求2所述的车灯(1)，其特征在于，所述光导主体(21)包括至少一个光导单元(21a)，所述光导单元(21a)的光入射面(21aa)配有至少一个光源，并且在所述光导单元(21a)与所述保持板(22)的连接部位设置有至少一个镂空(21ab)。


4.根据权利要求2所述的车灯(1)，其特征在于，在所述保持板(22)上设置有用于所述支承板(31)的支撑部，所述支撑部呈凸台(25)和/或肋条(24)的形式。


5.根据权利要求4所述的车灯(1)，其特征在于，在所述保持板(22)上设置有柱栓(23)，所述支承板(31)具有对应的穿孔(32)，所述柱栓(23)插入所述穿孔(32)中。


6.根据权利要求5所述的车灯(1)，其特征在于，所述壳体(10)具有开口(11)，在所述开口中设有用于所述光导部件(20)的保持板(22)的定位台，所述保持板(22)放置在所述定位台的台面上。


7.根据权利要求6所述的车灯(1)，其特征在于，设置有相对而置的第一定位台(15)和第二定位台(16)，它们中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑红喜，吕博，王冀汉，
申请(专利权)人：法雷奥市光中国车灯有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42