带离心力摆的扭振减振器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于减小扭转振动的扭振减振器(10)，具有一个至少部分限定内部空间(25)的减振器壳体(24)，至少一个弹簧元件(28)，一个可绕旋转轴线(A)旋转的减振器输入端(12)和一个减振器输出端(30)，所述减振器输出端可以克服至少一个弹簧元件(28)的作用对着所述减振器输入端(12)有限扭转，以及一个带有摆质量支架(46)和至少一个摆质量(48)的离心力摆(44)，所述摆质量安装在所述摆质量支架(46)上，可以沿一个摆动轨道有限偏转，其中，所诉弹簧元件(28)和摆质量(48)布置在所述内部空间(25)中，所述摆质量(48)在径向方向上按径向尺寸(L)并在轴向方向上按轴向尺寸(B)与所述弹簧元件(28)重叠布置。

【技术实现步骤摘要】
带离心力摆的扭振减振器
本专利技术涉及一种根据权利要求1上位概念的带离心力摆的扭振减振器。
技术介绍
例如从DE102014225663A1中已知一种扭振减振器。其中描述了一种设计成双质量飞轮的扭振减振器。双质量飞轮有一个限定内部空间的壳体，在所述内部空间中布置有一个轮毂法兰，在所述轮毂法兰上固定有一个具有多个在圆周范围内分散布置的摆质量的离心力摆。双质量飞轮包括一个初级飞轮质量和一个次级飞轮质量，所述飞轮质量可以对抗多个弧形减振弹簧的作用力彼此相对进行扭转。弧形减振弹簧布置在与摆质量相同的内部空间中。摆质量径向布置在弧形减振弹簧内。在这种摆质量布置中，摆质量的惯性矩可能不足。
技术实现思路
本专利技术的任务是改进扭振减振器。在现有的结构空间中，要尽可能提高摆质量的惯性矩和弹簧元件的弹簧载荷量。通过具有权利要求1特征的扭振减振器解决这些任务中的至少一项。通过这种减振器，可以在结构空间减小的情况下提高弹簧元件的弹簧载荷量和摆质量的惯性矩。可以更好地减小扭转振动。扭振减振器可以布置在汽车中。扭振减振器可以布置在动力总成系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于减小扭转振动的扭振减振器(10)，具有/n一个至少部分限定内部空间(25)的减振器壳体(24)，/n至少一个弹簧元件(28)，/n一个可绕旋转轴线(A)旋转的减振器输入端(12)和/n一个减振器输出端(30)，所述减振器输出端可以克服至少一个弹簧元件(28)的作用对着所述减振器输入端(12)有限扭转，以及/n一个带有一个摆质量支架(46)和至少一个摆质量(48)的离心力摆(44)，所述摆质量安装在所述摆质量支架(46)上，可以沿一个摆动轨道有限偏转，其中/n所述弹簧元件(28)和摆质量(48)布置在内部空间(25)中，/n其特征在于，/n所述摆质量(48)在径向方向上按径向尺寸(L)并...

【技术特征摘要】
20190626 DE 102019117157.11.用于减小扭转振动的扭振减振器(10)，具有
一个至少部分限定内部空间(25)的减振器壳体(24)，
至少一个弹簧元件(28)，
一个可绕旋转轴线(A)旋转的减振器输入端(12)和
一个减振器输出端(30)，所述减振器输出端可以克服至少一个弹簧元件(28)的作用对着所述减振器输入端(12)有限扭转，以及
一个带有一个摆质量支架(46)和至少一个摆质量(48)的离心力摆(44)，所述摆质量安装在所述摆质量支架(46)上，可以沿一个摆动轨道有限偏转，其中
所述弹簧元件(28)和摆质量(48)布置在内部空间(25)中，
其特征在于，
所述摆质量(48)在径向方向上按径向尺寸(L)并在轴向方向上按轴向尺寸(B)与弹簧元件(28)重叠布置。


2.根据权利要求1所述的扭振减振器(10)，其特征在于，所述摆质量(48)的径向最内部分(56)在径向方向上布置在所述弹簧元件(28)的径向最内部分(58)中。


3.根据权利要求1或2所述的扭振减振器(10)，其特征在于，所述摆质量(48)的径向最外部分(60)在径向方向上布置在所述弹簧元件(28)的径向最外部分(62)中。


4.根据前述权利要求中任一项所述的扭振减振器(10)，其特征在于，所述减振器输入端(12)可通过一个第一弹簧接合装置(26)与所述弹簧元件(28)进行力传递连接，并且所述第一弹簧接合装置(26)在轴向方向上与所述摆质量(48)重叠布置。


5.根据前述...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·施特拉塞尔，D·艾赖纳，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE