一种离心摆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种离心摆装置，其中离心摆装置包括：基盘，所述基盘上设有至少两个沿基盘周向设置的摆动导孔；至少两个摆单元，对应设置在所述摆动导孔上，每个所述摆单元上设有设置在所述摆动导孔内并沿着所述摆动导孔移动的导向块；所述导向块与所述摆动导孔靠近所述基盘盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少一个止挡滚子，所述导向块与所述摆动导孔远离所述基盘盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少两个导向滚子。本实用新型专利技术能够避免或大幅度减弱止挡噪音，避免摆块与基盘之间的直接止挡碰撞，增加离心摆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种离心摆装置
本技术涉及汽车
，特别涉及一种离心摆装置。
技术介绍
随着大功率发动机的广泛使用和人们对乘坐舒适性要求的不断提高，对扭振减振器的隔振性能有了更高的要求。离心摆式扭转减振器正是为满足这一需求而研制的。为了减少往复式活塞内燃机在不同的运行状态中产生的旋转振动，在扭转振动系统的转动部分上安装有附加的可运动的质量作为所谓的离心摆块。当摆块由于转速不均匀性被激励时，摆块与传力法兰之间将出现角度差，摆块沿弧形滑道产生往复运动直至摆块与传力法兰转速相同，从而实现振动衰减。在现有技术中，发动机启动或者发动机停止时或由低转速加速时，离心力小于离心摆块的重力，离心摆块在竖直转动过程中很容易由于相对传力法兰发生径向碰撞，由此发出金属的止挡噪声，这种噪声会让机动车内的人感到不舒适，还可能由于止挡作用引起离心摆块及传力法兰的磨损或损坏，影响离心摆的使用寿命。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种离心摆装置，能够避免或大幅度减弱止挡噪音，避免摆块与基盘之间的直接止挡碰撞，增加离心摆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离心摆装置，其特征在于，包括：/n基盘(100)，所述基盘(100)上设有至少两个沿基盘(100)周向设置的摆动导孔(110)；/n至少两个摆单元(200)，对应设置在所述摆动导孔(110)上，每个所述摆单元(200)包括设置在所述摆动导孔(110)内的导向块(220)；/n所述导向块(220)与所述摆动导孔(110)靠近所述基盘(100)盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少一个止挡滚子(400)，所述导向块(220)与所述摆动导孔(110)远离所述基盘(100)盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少两个导向滚子(300)，所述导向滚子(300)能够抵接在导向块(220)和摆动导孔(11...

【技术特征摘要】
1.一种离心摆装置，其特征在于，包括：
基盘(100)，所述基盘(100)上设有至少两个沿基盘(100)周向设置的摆动导孔(110)；
至少两个摆单元(200)，对应设置在所述摆动导孔(110)上，每个所述摆单元(200)包括设置在所述摆动导孔(110)内的导向块(220)；
所述导向块(220)与所述摆动导孔(110)靠近所述基盘(100)盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少一个止挡滚子(400)，所述导向块(220)与所述摆动导孔(110)远离所述基盘(100)盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少两个导向滚子(300)，所述导向滚子(300)能够抵接在导向块(220)和摆动导孔(110)的周向侧壁上并使导向块(220)沿着摆动导孔(110)周向移动。


2.根据权利要求1所述的离心摆装置，其特征在于，所述摆单元(200)由两质量板(210)以及夹在两所述质量板(210)之间的所述导向块(220)组成，两所述质量板(210)分设在所述基盘(100)两侧。


3.根据权利要求2所述的离心摆装置，其特征在于，两所述质量板(210)与所述导向块(220)之间通过连接销钉(230)固定连接。


4.根据权利要求2所述的离心摆装置，其特征在于，所述质量板(210)为弧形摆块，所述弧形摆块的外轮廓与基盘(100)的外边缘相平。


5.根据权利要求1所述的离心摆装置，其特征在于，所述导向块(220)和/或所述摆动导孔(110)靠近所述基盘(100)盘心的周向侧壁上设有止挡槽口，所述止挡槽口用于限制所述止挡滚子(400)在所述导向块(220)和所述摆动导孔(110)靠近所述基盘(100)盘心的相邻周向侧壁之间活动，所述导向块(220)和/或所述摆动导孔(110)远离所述基盘(100)盘心的周向侧壁上设有导向槽口...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，丁衡俊，
申请(专利权)人：珠海华粤传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44