一种用于汽车刹车片的玄武岩超细纤维表面处理工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车刹车片的玄武岩超细纤维表面处理工艺，包括粉碎、水解、除渣、改性、干燥几个步骤；本发明专利技术采用硅烷偶联剂可以促进界面粘附，增强纤维强度，分散性和吸附性，从而增强复合材料的综合性能；使用硅烷偶联剂改性玄武岩纤维可以提高摩擦材料的综合性能；通过硅烷偶联剂进行无机物和有机聚合物之间的截面改性，能够有效提高摩擦材料的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车刹车片的玄武岩超细纤维表面处理工艺
本专利技术涉及无机材料
，具体是一种用于汽车刹车片的玄武岩超细纤维表面处理工艺。
技术介绍
20世纪70年代摩擦材料开始向无石棉化发展，出现了各种石棉纤维的替代品，主要有陶瓷纤维、芳纶纤维、碳纤维、钢纤维、铜纤维、铝纤维、玻璃纤维、矿物纤维、纤维素纤维、钛酸钾晶须和海泡石纤维等。与树脂、填料、摩擦性能调节剂相比，增强纤维更受刹车片研究人员的关注，各种增强纤维对汽车刹车片摩擦性能的影响，国内外进行了大量的研究。随着研究的深入，单一纤维增强的摩擦材料性能不全面，存在着各种缺陷，而几种纤维混合在一起，性能可互补，才能起到较好的综合作用。有研究表明，钛酸钾晶须与芳纶纤维黏附在一起，可提高摩擦表面薄膜的耐热性和强度，但是当摩擦材料仅含有两种纤维中的某一种成分时，这种有利的效应大大减小。含有玻璃纤维、铝纤维的刹车片不能提供理想的摩擦系数和磨损率，而利用芳纶纤维代替玻璃纤维，用钛酸钾作为摩擦性能调节剂，可提高刹车片性能；据报道，铜纤维和钢纤维刹车片的摩擦系数都随着滑动速度的增加而减小，铝纤维刹车片的摩擦系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车刹车片的玄武岩超细纤维表面处理工艺，其特征在于包括以下步骤：/n（1）粉碎：将玄武岩纤维粉碎至80-100 目，按重量比为100:2-5与硅烷偶联剂混合均匀，再将混合后的粉末粉碎至200 目备用；/n（2）水解：将待处理的金属表面的油污清洗干净，将步骤（1）中得到的混合物与水按照100:20-25混合后，在100-120 ℃下均匀地涂装在金属表面5-6 h；/n（3）除渣：将涂装后的金属表面采用除渣器将颗粒大的粉末除去，以确保金属表面均匀平整；/n（4）改性：在50-60 ℃的pH=5-5.5的酸性环境中对金属表面进行改进3-5 h，对改性后的金属使用纯水冲洗3-5 min即可...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车刹车片的玄武岩超细纤维表面处理工艺，其特征在于包括以下步骤：
（1）粉碎：将玄武岩纤维粉碎至80-100目，按重量比为100:2-5与硅烷偶联剂混合均匀，再将混合后的粉末粉碎至200目备用；
（2）水解：将待处理的金属表面的油污清洗干净，将步骤（1）中得到的混合物与水按照100:20-25混合后，在100-120℃下均匀地涂装在金属表面5-6h；
（3）除渣：将涂装后的金属表面采用除...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁文来，
申请(专利权)人：黄石金朝阳粉末材料有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42