一种集装箱移动辅助轮机构制造技术

本发明专利技术涉及集装箱移动搬运的技术领域，特别是涉及一种集装箱移动辅助轮机构，其使工作人员便于对集装箱进行搬运，提高实用性包括横梁，横梁的左右两端均设置有固定杆，横梁的左右两端分别与两组固定杆连接，两组固定杆的底端均设置有两组支撑杆，两组固定杆的底端分别与多组支撑杆的顶端连接，多组支撑杆的底端均设置有两组第一固定板，多组第一固定板上分别可转动设置有多组车轮，多组第一固定板分别与多组车轮连接，横梁的前后两端均设置有移动卡槽，并且移动卡槽上设置有移动装置，移动装置上设置有电动滑轮，移动装置通过电动滑轮在横梁的卡槽上横向移动，移动装置的底端设置有起重器，移动装置的底端与起重器的顶端连接。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱移动辅助轮机构
本专利技术涉及集装箱移动搬运的
，特别是涉及一种集装箱移动辅助轮机构。
技术介绍
众所周知，集装箱的运输工具利用率高。由于装卸效率提高，各种运输工具，在港站停留时间大大缩短，使运输工具每个航次中航行时间与航次总时间的比值明显增大，大大提高了运输工具的使用率。资金周转率高。由于货物装卸效率提高，货物在港站停留的时间减少，加上集装箱货物在运输过程(特别是长距离运输)中普遍采用大批量高速的运输组织方式和行政手续的简化，使货物的运达速度比传统的零担运输明显缩短。这样可以缩短买方货物占用资金的周期。而对于卖方来说，由于集装箱货物交接地点已从港口、车站交接转变为内陆地区以至“门到门”交接，卖方可以在交货后即可取得运输单据，使结汇时间提前。因此对买卖双方来讲，由于货物运输而占用的流动资金周转率都有较明显的提高；现有的集装箱移动辅助轮机构使用中发现，工作人员难以对集装箱进行移动搬运，导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种使工作人员便于对集装箱进行搬运，提高实用性的一种集装箱移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱移动辅助轮机构，其特征在于，包括横梁(1)，横梁(1)的左右两端均设置有固定杆(2)，横梁(1)的左右两端分别与两组固定杆(2)连接，两组固定杆(2)的底端均设置有两组支撑杆(3)，两组固定杆(2)的底端分别与多组支撑杆(3)的顶端连接，多组支撑杆(3)的底端均设置有两组第一固定板(4)，多组第一固定板(4)上分别可转动设置有多组车轮(5)，多组第一固定板(4)分别与多组车轮(5)连接，横梁(1)的前后两端均设置有移动卡槽，并且移动卡槽上设置有移动装置(6)，移动装置(6)上设置有电动滑轮，移动装置(6)通过电动滑轮在横梁(1)的卡槽上横向移动，移动装置(6)的底端设置有起重器(...

【技术特征摘要】
1.一种集装箱移动辅助轮机构，其特征在于，包括横梁(1)，横梁(1)的左右两端均设置有固定杆(2)，横梁(1)的左右两端分别与两组固定杆(2)连接，两组固定杆(2)的底端均设置有两组支撑杆(3)，两组固定杆(2)的底端分别与多组支撑杆(3)的顶端连接，多组支撑杆(3)的底端均设置有两组第一固定板(4)，多组第一固定板(4)上分别可转动设置有多组车轮(5)，多组第一固定板(4)分别与多组车轮(5)连接，横梁(1)的前后两端均设置有移动卡槽，并且移动卡槽上设置有移动装置(6)，移动装置(6)上设置有电动滑轮，移动装置(6)通过电动滑轮在横梁(1)的卡槽上横向移动，移动装置(6)的底端设置有起重器(7)，移动装置(6)的底端与起重器(7)的顶端连接，起重器(7)的底端可伸缩设置有起重绳索(8)，起重器(7)的底端与起重绳索(8)的顶端连接，起重绳索(8)的底端设置有钩子(9)，起重绳索(8)的底端与钩子(9)的顶端连接。


2.如权利要求1所述的一种集装箱移动辅助轮机构，其特征在于，起重器(7)的左右两端均设置有两组10，起重器(7)的左右两端分别与多组10连接，多组10的顶端均与移动装置(6)的底端连接。


3.如权利要求2所述的一种集装箱移动辅助轮机构，其特征在于，起重器(7)的前端设置有支撑架(11)，起重器(7)的前端与支撑架(11)的后端连接，支撑架(11)的底端设置有照明灯(12)，支撑架(11)的底端与照明灯(12)的顶端连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：翟豪瑞，熊新，郑竹安，石小龙，孙婷婷，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32