一种集装箱移动辅助轮机构制造技术

本发明专利技术涉及集装箱移动搬运的技术领域，特别是涉及一种集装箱移动辅助轮机构，其使工作人员便于对集装箱进行搬运，提高实用性包括横梁，横梁的左右两端均设置有固定杆，横梁的左右两端分别与两组固定杆连接，两组固定杆的底端均设置有两组支撑杆，两组固定杆的底端分别与多组支撑杆的顶端连接，多组支撑杆的底端均设置有两组第一固定板，多组第一固定板上分别可转动设置有多组车轮，多组第一固定板分别与多组车轮连接，横梁的前后两端均设置有移动卡槽，并且移动卡槽上设置有移动装置，移动装置上设置有电动滑轮，移动装置通过电动滑轮在横梁的卡槽上横向移动，移动装置的底端设置有起重器，移动装置的底端与起重器的顶端连接。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱移动辅助轮机构
本专利技术涉及集装箱移动搬运的
，特别是涉及一种集装箱移动辅助轮机构。
技术介绍
众所周知，集装箱的运输工具利用率高。由于装卸效率提高，各种运输工具，在港站停留时间大大缩短，使运输工具每个航次中航行时间与航次总时间的比值明显增大，大大提高了运输工具的使用率。资金周转率高。由于货物装卸效率提高，货物在港站停留的时间减少，加上集装箱货物在运输过程(特别是长距离运输)中普遍采用大批量高速的运输组织方式和行政手续的简化，使货物的运达速度比传统的零担运输明显缩短。这样可以缩短买方货物占用资金的周期。而对于卖方来说，由于集装箱货物交接地点已从港口、车站交接转变为内陆地区以至“门到门”交接，卖方可以在交货后即可取得运输单据，使结汇时间提前。因此对买卖双方来讲，由于货物运输而占用的流动资金周转率都有较明显的提高；现有的集装箱移动辅助轮机构使用中发现，工作人员难以对集装箱进行移动搬运，导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种使工作人员便于对集装箱进行搬运，提高实用性的一种集装箱移动辅助轮机构。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，包括横梁，横梁的左右两端均设置有固定杆，横梁的左右两端分别与两组固定杆连接，两组固定杆的底端均设置有两组支撑杆，两组固定杆的底端分别与多组支撑杆的顶端连接，多组支撑杆的底端均设置有两组第一固定板，多组第一固定板上分别可转动设置有多组车轮，多组第一固定板分别与多组车轮连接，横梁的前后两端均设置有移动卡槽，并且移动卡槽上设置有移动装置，移动装置上设置有电动滑轮，移动装置通过电动滑轮在横梁的卡槽上横向移动，移动装置的底端设置有起重器，移动装置的底端与起重器的顶端连接，起重器的底端可伸缩设置有起重绳索，起重器的底端与起重绳索的顶端连接，起重绳索的底端设置有钩子，起重绳索的底端与钩子的顶端连接。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，起重器的左右两端均设置有两组10，起重器的左右两端分别与多组10连接，多组10的顶端均与移动装置的底端连接。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，起重器的前端设置有支撑架，起重器的前端与支撑架的后端连接，支撑架的底端设置有照明灯，支撑架的底端与照明灯的顶端连接。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，两组移动卡槽上均可伸缩设置有伸缩防护板，两组移动卡槽分别与两组伸缩防护板连接，两组伸缩防护板均与移动装置连接。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，多组支撑杆的底端均设置有缓冲杆，多组支撑杆的底端分别与多组缓冲杆的顶端连接，多组支撑杆的底端均设置有缓冲弹簧，多组支撑杆的底端分别与多组缓冲弹簧的顶端连接，多组缓冲杆的底端均设置有底板，多组缓冲杆的底端分别与多组底板的顶端连接。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，多组支撑杆的底端均设置有第二固定板，多组支撑杆的底端分别与多组第二固定板的顶端连接，多组第二固定板的底端分别与多组缓冲杆的顶端连接。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，起重器的底端设置有塑胶防护垫，起重器的底端与塑胶防护垫的顶端连接，起重绳索穿过塑胶防护垫。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，移动装置的前端设置有三色灯，移动装置的前端与三色灯的后端连接，移动装置与三色灯电连接。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：先通过车轮将整体移动到集装箱的正上方，然后启动起重器，起重器使起重绳索和钩子下降，下降到合适位置后，在集装箱上安装绳索，之后再将绳索固定缠绕在钩子上，之后使起重器通过起重绳索带动钩子上升，上升到合适位置后在通过车轮对整体进行移动，移动到需要停放的位置后启动移动装置，移动装置在带动集装箱移动到更加精确的位置进行停放，使工作人员便于对集装箱进行搬运，提高实用性。附图说明图1是本专利技术的前视结构示意图；图2是本专利技术的上视结构示意图；图3是本专利技术的剖面结构示意图；图4是本专利技术的轴侧结构示意图；附图中标记：1、横梁；2、固定杆；3、支撑杆；4、第一固定板；5、车轮；6、移动装置；7、起重器；8、起重绳索；9、钩子；10、三角固定板；11、支撑架；12、照明灯；13、伸缩防护板；14、缓冲杆；15、缓冲弹簧；16、底板；17、第二固定板；18、塑胶防护垫；19、三色灯。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图4所示，本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，包括横梁1，横梁1的左右两端均设置有固定杆2，横梁1的左右两端分别与两组固定杆2连接，两组固定杆2的底端均设置有两组支撑杆3，两组固定杆2的底端分别与多组支撑杆3的顶端连接，多组支撑杆3的底端均设置有两组第一固定板4，多组第一固定板4上分别可转动设置有多组车轮5，多组第一固定板4分别与多组车轮5连接，横梁1的前后两端均设置有移动卡槽，并且移动卡槽上设置有移动装置6，移动装置6上设置有电动滑轮，移动装置6通过电动滑轮在横梁1的卡槽上横向移动，移动装置6的底端设置有起重器7，移动装置6的底端与起重器7的顶端连接，起重器7的底端可伸缩设置有起重绳索8，起重器7的底端与起重绳索8的顶端连接，起重绳索8的底端设置有钩子9，起重绳索8的底端与钩子9的顶端连接；先通过车轮5将整体移动到集装箱的正上方，然后启动起重器7，起重器7使起重绳索8和钩子9下降，下降到合适位置后，在集装箱上安装绳索，之后再将绳索固定缠绕在钩子9上，之后使起重器7通过起重绳索8带动钩子9上升，上升到合适位置后在通过车轮5对整体进行移动，移动到需要停放的位置后启动移动装置6，移动装置6在带动集装箱移动到更加精确的位置进行停放，使工作人员便于对集装箱进行搬运，提高实用性。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，起重器7的左右两端均设置有两组10，起重器7的左右两端分别与多组10连接，多组10的顶端均与移动装置6的底端连接；通过设置10可以减少起重器7发生脱落的情况，提高牢固性。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，起重器7的前端设置有支撑架11，起重器7的前端与支撑架11的后端连接，支撑架11的底端设置有照明灯12，支撑架11的底端与照明灯12的顶端连接；通过设置支撑架11和照明灯12可以使工作人员在夜间工作时拥有良好的照明效果，提高实用性。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，两组移动卡槽上均可伸缩设置有伸缩防护板13，两组移动卡槽分别与两组伸缩防护板13连接，两组伸缩防护板13均与移动装置6连接；通过设置伸缩防护板13可以减少粉尘进入横梁1的卡槽上对移动装置6上的电动滑轮造成损坏的情况，提高实用性。本专利技术的一种集装箱移动辅助轮机构，多组支撑杆3的底端均设置有缓冲杆14，多组支撑杆3的底端分别与多组缓冲杆14的顶端连接，多组支撑杆3的底端均设置有缓冲弹簧15，多组支撑杆3的底端分别与多组缓冲弹簧15的顶端连接，多组缓冲杆14的底端均设置有底板16，多组缓冲杆14的底端分别与多组底板16的顶端连接；通过设置缓冲杆14、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱移动辅助轮机构，其特征在于，包括横梁(1)，横梁(1)的左右两端均设置有固定杆(2)，横梁(1)的左右两端分别与两组固定杆(2)连接，两组固定杆(2)的底端均设置有两组支撑杆(3)，两组固定杆(2)的底端分别与多组支撑杆(3)的顶端连接，多组支撑杆(3)的底端均设置有两组第一固定板(4)，多组第一固定板(4)上分别可转动设置有多组车轮(5)，多组第一固定板(4)分别与多组车轮(5)连接，横梁(1)的前后两端均设置有移动卡槽，并且移动卡槽上设置有移动装置(6)，移动装置(6)上设置有电动滑轮，移动装置(6)通过电动滑轮在横梁(1)的卡槽上横向移动，移动装置(6)的底端设置有起重器(7)，移动装置(6)的底端与起重器(7)的顶端连接，起重器(7)的底端可伸缩设置有起重绳索(8)，起重器(7)的底端与起重绳索(8)的顶端连接，起重绳索(8)的底端设置有钩子(9)，起重绳索(8)的底端与钩子(9)的顶端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱移动辅助轮机构，其特征在于，包括横梁(1)，横梁(1)的左右两端均设置有固定杆(2)，横梁(1)的左右两端分别与两组固定杆(2)连接，两组固定杆(2)的底端均设置有两组支撑杆(3)，两组固定杆(2)的底端分别与多组支撑杆(3)的顶端连接，多组支撑杆(3)的底端均设置有两组第一固定板(4)，多组第一固定板(4)上分别可转动设置有多组车轮(5)，多组第一固定板(4)分别与多组车轮(5)连接，横梁(1)的前后两端均设置有移动卡槽，并且移动卡槽上设置有移动装置(6)，移动装置(6)上设置有电动滑轮，移动装置(6)通过电动滑轮在横梁(1)的卡槽上横向移动，移动装置(6)的底端设置有起重器(7)，移动装置(6)的底端与起重器(7)的顶端连接，起重器(7)的底端可伸缩设置有起重绳索(8)，起重器(7)的底端与起重绳索(8)的顶端连接，起重绳索(8)的底端设置有钩子(9)，起重绳索(8)的底端与钩子(9)的顶端连接。


2.如权利要求1所述的一种集装箱移动辅助轮机构，其特征在于，起重器(7)的左右两端均设置有两组10，起重器(7)的左右两端分别与多组10连接，多组10的顶端均与移动装置(6)的底端连接。


3.如权利要求2所述的一种集装箱移动辅助轮机构，其特征在于，起重器(7)的前端设置有支撑架(11)，起重器(7)的前端与支撑架(11)的后端连接，支撑架(11)的底端设置有照明灯(12)，支撑架(11)的底端与照明灯(12)的顶端连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：翟豪瑞，熊新，郑竹安，石小龙，孙婷婷，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32