一种汽车天窗手动装配用吊起机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件安装技术领域，且公开了一种汽车天窗手动装配用吊起机，包括底座，所述底座底部的一端与支撑杆的一端固定连接，支撑杆的另一端与梯形角铁的一端固定连接接，梯形角铁的另一端与万向轮的一侧活动链接，底座的上表面与升降装置下杆的底部固定连接，升降装置下杆顶部的一端支撑板的一端固定连接。该汽车天窗手动装配用吊起机，通过将汽车天窗放置于上磁铁和下磁铁之间，在磁性的作用下将汽车天窗升起，将装置推动至汽车的上方，达到搬运汽车天窗，保护汽车天窗安装过程中不受损坏的目的，解决了现有的安装过程中粗鲁安装，对玻璃有损坏，安装过程中缓慢，增加安装成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗手动装配用吊起机
本技术涉及汽车配件安装
，具体为一种汽车天窗手动装配用吊起机。
技术介绍
汽车已经成为一种重要的交通工具，人们已经越发离不开这一种重要的代步工具，现在人们对于汽车的要求已经不局限于单单的代步，年轻人对于汽车的装饰要求也随之提高，最明显的就是对于天窗的要求。大多数汽车都设置有天窗，在对于天窗安装的过程中，由于天窗为玻璃材质，对于安装的要求较为严格，现有的技术安装天窗速度非常慢，在安装的过程种容易对天窗造成二次伤害，影响天窗的美观，增加成本，工作效率较低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车天窗手动装配用吊起机，具备有效的保护安装过程中汽车天窗免受二次伤害，提高安装玻璃天窗的工作效率，降低工人安装汽车玻璃天窗的劳动强度，省时省力，操作简单，便于移动，适应各种工作范围等优点，解决了传统安装玻璃天窗速度慢，效率低，安装过程中容易对玻璃天窗造成损坏，成本增加的问题。(二)技术方案为实现上述有效的保护安装过程中汽车天窗免受二次伤害，提高安装玻璃天窗的工作效率，降低工人安装汽车玻璃天窗的劳动强度，省时省力，操作简单，便于移动，适应各种工作范围目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车天窗手动装配用吊起机，包括底座，所述底座底部的一端与支撑杆的一端固定连接，支撑杆的另一端与梯形角铁的一端固定连接接，梯形角铁的另一端与万向轮的一侧活动链接，底座的上表面与升降装置下杆的底部固定连接，升降装置下杆顶部的一端支撑板的一端固定连接，支撑板的另一端与固定板底部的一端固定连接，固定板的一侧与固定环的一侧固定连接，固定环的外表面与螺纹条的底部固定连接，螺纹条的上表面与螺栓啮合，螺栓的外表面与螺母套接，螺母的一侧与固定环的一侧固定连接；升降装置下杆的上表面与升降装置上杆的一端滑动连接，升降装置上杆的另一端穿过固定环与承重板底部的一端固定连接，承重板下表面的中部与动力箱的顶部固定连接，动力箱内壁的顶部与滑槽的底部固定连接，滑槽的上表面与滑轮的一侧滑动连接，滑轮的另一侧与滑块上表面的中部固定连接，滑块的底部与上承重杆的一端固定连接，上承重杆的另一端与连接板的一侧固定连接，连接板的另一侧与内杆的一端固定连接，内杆的一侧与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端与固定球的一侧固定连接，固定球的另一侧与限位孔滑动连接，限位孔设置于下承重杆的外表面，下承重杆的一端与内杆另一端的外表面滑动连接，下承重杆的另一端与上磁铁的一侧固定连接，上磁铁的另一侧与下磁铁活动链接。优选的，上磁铁和下磁铁的数量分别为两个，一个上磁铁和下磁铁为一组固定设置于下承重杆的底部。优选的，万向轮的数量为八个，四个万向轮为一组通过支撑杆对称设置于升降装置下杆的底部。优选的，下承重杆的两侧对称设置八个限位孔，每个限位孔的直径与固定球的直径相同。优选的，动力箱的底部设置有宽度与上承重杆直径相同的滑道，滑道的直径小于滑块底部的宽度。优选的，支撑板的数量为四个，两个支撑板为一组对称设置于固定板底部的两端。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车天窗手动装配用吊起机，具备以下有益效果：1、该汽车天窗手动装配用吊起机，通过将汽车天窗放置于上磁铁和下磁铁之间，在磁性的作用下将汽车天窗升起，将装置推动至汽车的上方，达到搬运汽车天窗，保护汽车天窗安装过程中不受损坏的目的，解决了现有的安装过程中粗鲁安装，对玻璃有损坏，安装过程中缓慢，增加安装成本的问题。2、该汽车天窗手动装配用吊起机，能够根据汽车的高度自行调节装置的高度，操作简单，便于移动，能够根据汽车的位置调节工作范围，适应性强，避免了人工搬运汽车天窗，降低了工人安装汽车天窗的劳动强度，提高了安装的工作效率，避免安装过程中的损坏，降低安装的成本。附图说明图1为本技术结构剖面示意图；图2为本技术结构左视图；图3为本技术结构螺栓工作示意图；图4为本技术图1的A处放大示意图。其中：1底座、2支撑杆、3梯形角铁、4万向轮、5升降装置下杆、6支撑板、7固定板、8螺栓、9承重板、10固定环、11螺纹条、12滑槽、13滑块、14滑轮、15上承重杆、16连接板、17固定球、18内杆、19下承重杆、20上磁铁、21下磁铁、22弹簧、23限位孔、24滑道、25螺母、26升降装置上杆、27动力箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车天窗手动装配用吊起机，包括底座1，底座1底部的一端与支撑杆2的一端固定连接，支撑杆2的另一端与梯形角铁3的一端固定连接接，梯形角铁3的另一端与万向轮4的一侧活动链接，万向轮4的数量为八个，四个万向轮4为一组通过支撑杆2对称设置于升降装置下杆5的底部，在底座1的底部设置万向轮4，提高装置的工作范围，省时省力，更加容易搬运汽车天窗，底座1的上表面与升降装置下杆5的底部固定连接，升降装置下杆5顶部的一端支撑板6的一端固定连接，支撑板6的数量为四个，两个支撑板6为一组对称设置于固定板7底部的两端，固定板7的底部设置支撑板6，便于固定升降装置上杆26，增加装置的稳定性，支撑板6的另一端与固定板7底部的一端固定连接，固定板7的一侧与固定环10的一侧固定连接，固定环10的外表面与螺纹条11的底部固定连接，螺纹条11的上表面与螺栓8啮合，螺栓8的外表面与螺母25套接，螺母25的一侧与固定环10的一侧固定连接；升降装置下杆5的上表面与升降装置上杆26的一端滑动连接，升降装置上杆26的另一端穿过固定环10与承重板9底部的一端固定连接，承重板9下表面的中部与动力箱27的顶部固定连接，动力箱27的底部设置有宽度与上承重杆15直径相同的滑道24，滑道24的直径小于滑块13底部的宽度，在动力箱27的底部设置滑道24，使滑块13便于在动力箱27底部滑动，便于调节固定汽车天窗的宽度，动力箱27内壁的顶部与滑槽12的底部固定连接，滑槽12的上表面与滑轮14的一侧滑动连接，滑轮14的另一侧与滑块13上表面的中部固定连接，滑块13的底部与上承重杆15的一端固定连接，上承重杆15的另一端与连接板16的一侧固定连接，连接板16的另一侧与内杆18的一端固定连接，内杆18的一侧与弹簧22的一端固定连接，弹簧22的另一端与固定球17的一侧固定连接，固定球17的另一侧与限位孔23滑动连接，限位孔23设置于下承重杆19的外表面，下承重杆19的两侧对称设置八个限位孔23，每个限位孔23的直径与固定球17的直径相同，通过将固定球17插进限位孔23内部，达到对上承重杆15和下承重杆19的固定，增加装置的稳定性，同时可以有效固定调节高度以后的上承重杆15和下承重杆19本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗手动装配用吊起机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的一端与支撑杆(2)的一端固定连接，支撑杆(2)的另一端与梯形角铁(3)的一端固定连接，梯形角铁(3)的另一端与万向轮(4)的一侧活动链接，底座(1)的上表面与升降装置下杆(5)的底部固定连接，升降装置下杆(5)顶部的一端支撑板(6)的一端固定连接，支撑板(6)的另一端与固定板(7)底部的一端固定连接，固定板(7)的一侧与固定环(10)的一侧固定连接，固定环(10)的外表面与螺纹条(11)的底部固定连接，螺纹条(11)的上表面与螺栓(8)啮合，螺栓(8)的外表面与螺母(25)套接，螺母(25)的一侧与固定环(10)的一侧固定连接；/n升降装置下杆(5)的上表面与升降装置上杆(26)的一端滑动连接，升降装置上杆(26)的另一端穿过固定环(10)与承重板(9)底部的一端固定连接，承重板(9)下表面的中部与动力箱(27)的顶部固定连接，动力箱(27)内壁的顶部与滑槽(12)的底部固定连接，滑槽(12)的上表面与滑轮(14)的一侧滑动连接，滑轮(14)的另一侧与滑块(13)上表面的中部固定连接，滑块(13)的底部与上承重杆(15)的一端固定连接，上承重杆(15)的另一端与连接板(16)的一侧固定连接，连接板(16)的另一侧与内杆(18)的一端固定连接，内杆(18)的一侧与弹簧(22)的一端固定连接，弹簧(22)的另一端与固定球(17)的一侧固定连接，固定球(17)的另一侧与限位孔(23)滑动连接，限位孔(23)设置于下承重杆(19)的外表面，下承重杆(19)的一端与内杆(18)另一端的外表面滑动连接，下承重杆(19)的另一端与上磁铁(20)的一侧固定连接，上磁铁(20)的另一侧与下磁铁(21)活动链接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗手动装配用吊起机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的一端与支撑杆(2)的一端固定连接，支撑杆(2)的另一端与梯形角铁(3)的一端固定连接，梯形角铁(3)的另一端与万向轮(4)的一侧活动链接，底座(1)的上表面与升降装置下杆(5)的底部固定连接，升降装置下杆(5)顶部的一端支撑板(6)的一端固定连接，支撑板(6)的另一端与固定板(7)底部的一端固定连接，固定板(7)的一侧与固定环(10)的一侧固定连接，固定环(10)的外表面与螺纹条(11)的底部固定连接，螺纹条(11)的上表面与螺栓(8)啮合，螺栓(8)的外表面与螺母(25)套接，螺母(25)的一侧与固定环(10)的一侧固定连接；
升降装置下杆(5)的上表面与升降装置上杆(26)的一端滑动连接，升降装置上杆(26)的另一端穿过固定环(10)与承重板(9)底部的一端固定连接，承重板(9)下表面的中部与动力箱(27)的顶部固定连接，动力箱(27)内壁的顶部与滑槽(12)的底部固定连接，滑槽(12)的上表面与滑轮(14)的一侧滑动连接，滑轮(14)的另一侧与滑块(13)上表面的中部固定连接，滑块(13)的底部与上承重杆(15)的一端固定连接，上承重杆(15)的另一端与连接板(16)的一侧固定连接，连接板(16)的另一侧与内杆(18)的一端固定连接，内杆(18)的一侧与弹簧(22)的一端固定连接，弹簧(22)的另一端与固定球(17)的一侧固定连接，固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷雷，赵祖磊，
申请(专利权)人：南通捷森自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32