一种汽车天窗面差检测时为止限定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车天窗技术领域，且公开了一种汽车天窗面差检测时为止限定机构，包括底座，底座的上表面固定连接在固定柱的底部，固定柱远离底座的一端固定连接有轴承A，轴承A内表面固定连接在传动轴的表面，传动轴的一端固定连接有皮带轮A，皮带轮A的表面滑动连接有皮带。该汽车天窗面差检测时为止限定机构，通过底座表面开设的有轨迹槽，轨迹槽为内部的移动柱，提供运动的轨迹，实现对不同大小天窗的固定，移动柱的侧面设置的有转动杆，转动杆表面开设的有运动槽，运动槽内设置的有支撑杆，支撑杆的一端设置的有定位板，定位板与伸缩杆相连，实现对汽车天窗的固定，解决了在对不同规格的汽车天窗难以固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗面差检测时为止限定机构
本技术涉及汽车天窗
，具体为一种汽车天窗面差检测时为止限定机构。
技术介绍
汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。目前在对汽车天窗进行制造时，需要对汽车天窗进行面差检测，现在存有对大小不同汽车天窗固定时不方便和对汽车天窗不方便翻转的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车天窗面差检测时为止限定机构，具备对大小不同汽车天窗的固定，对固定后天窗的翻转方便等优点，解决了存有对大小不同汽车天窗固定时不方便和对汽车天窗不方便翻转的问题。(二)技术方案为实现上述不同大小汽车天窗固定和翻转的目的，本技术提供如下技术方案：底座的上表面固定连接在固定柱的底部，固定柱远离底座的一端固定连接有轴承A，轴承A内表面固定连接在传动轴的表面，传动轴的一端固定连接有皮带轮A，皮带轮A的表面滑动连接有皮带，皮带远离皮带轮A的一端滑动连接有皮带轮B，皮带轮B的一侧固定连接有转动轴A，转动轴A远离皮带轮B的一端固定连接有电动机，电动机的上表面与底座的下表面固定连接；传动轴远离皮带轮A的一端固定连接有转动杆，转动杆一侧固定连接有运动槽，运动槽的一侧固定连接有套环B，套环B的一侧固定连接有螺纹杆B，螺纹杆B的表面套接有支撑杆，支撑杆远离转动杆的一端固定连接有橡胶垫A，支撑杆的顶部固定连接有定位板，定位板远离支撑杆的一侧螺纹连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有橡胶垫B，伸缩杆远离橡胶垫B的一端固定连接有转动盘A，转动盘A的表面固定连接有摇柄，螺纹杆B远离套环B的一侧与转动杆套接，螺纹杆B远离转动杆的一端固定连接有转动盘B，转动盘B的一侧固定连接有握把；底座的上表面固定连接有轨迹槽，轨迹槽的一侧固定连接有套环A，套环A的一侧固定连接有螺纹杆A，螺纹杆A的表面套接有移动柱，移动柱远离底座的一端固定连接有轴承B，轴承B内表面固定连接有转动轴B，转动轴B远离轴承B的一端与转动杆固定连接，螺纹杆A远离套环A的一侧与底座套接，螺纹杆A远离底座的一端固定连接有连接杆，连接杆远离螺纹杆A的一端固定连接有转动环。优选的，底座的四角底部固定连接有支撑柱，支撑柱的长度大于电动机的高度。优选的，转动杆的数量为两个，两个转动杆分别与传动轴和转动轴B相连，转动杆的长度的一半小于转动杆到底座表面的距离。优选的，支撑杆的数量有两组，每组有两个支撑杆，每个支撑杆对应一个运动槽，每两个运动槽关于转动杆的中心对称，支撑杆与螺纹杆B具有相对应的螺纹。优选的，移动柱的高度等于固定柱的高度，移动柱的一侧具有与螺纹杆A相对应的螺纹。优选的，定位板有四组，每组定位板有两个，两个定位板分别分布在支撑杆的上下两侧，定位板与伸缩杆具有相对应的螺纹配合。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车天窗面差检测时为止限定机构，具备以下有益效果：1、该汽车天窗面差检测时为止限定机构，通过底座表面开设的有轨迹槽，轨迹槽为内部的移动柱，提供运动的轨迹，实现对不同大小天窗的固定，移动柱的侧面设置的有转动杆，转动杆表面开设的有运动槽，运动槽内设置的有支撑杆，支撑杆的一端设置的有定位板，定位板与伸缩杆相连，实现对汽车天窗的固定，解决了在对不同规格的汽车天窗难以固定的问题。2、该汽车天窗面差检测时为止限定机构，通过伸缩杆的一端设置的有橡胶垫B，实现对汽车天窗固定时对上下两个方面的保护，支撑杆的一端设置的有橡胶垫A，对汽车天窗边缘的保护，底座的底部设置的有电动机，电动机通过皮带与传动轴相连，带动转动杆运动，解决了固定汽车天窗后不方便翻转的问题。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为本技术结构局部俯视图；图3为本技术结构3D示意图；图4为本技术图3的A处放大图；图5为本技术图3的B处放大图。图中：1底座、2固定柱、3轴承A、4传动轴、5皮带轮A、6皮带、7皮带轮B、8转动轴A、9电动机、10转动杆、11支撑杆、12橡胶垫A、13定位板、14伸缩杆、15转动盘A、16橡胶垫B、17摇柄、18移动柱、19轴承B、20转动轴B、21螺纹杆A、22连接杆、23转动环、24轨迹槽、25套环A、26支撑柱、27运动槽、28套环B、29螺纹杆B、30转动盘B、31握把。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，包括底座1，底座1的四角底部固定连接有支撑柱26，支撑柱26的长度大于电动机9的高度，支撑底座1，在底座1的底部提供空间，便于安转电动机9，底座1的上表面固定连接在固定柱2的底部，固定柱2远离底座的一端固定连接有轴承A3，轴承A3内表面固定连接在传动轴4的表面，传动轴4的一端固定连接有皮带轮A5，皮带轮A5的表面滑动连接有皮带6，皮带6远离皮带轮A5的一端滑动连接有皮带轮B7，皮带轮B7的一侧固定连接有转动轴A8，转动轴A8远离皮带轮B7的一端固定连接有电动机9，电动机9的上表面与底座1的下表面固定连接；传动轴4远离皮带轮A5的一端固定连接有转动杆10，转动杆10的数量为两个，两个转动杆10分别与传动轴4和转动轴B20相连，转动杆10的长度的一半小于转动杆10到底座1表面的距离，为转动杆10提供能转动的空间，实现对固定后汽车天窗的翻转，转动杆10一侧固定连接有运动槽27，运动槽27的一侧固定连接有套环B28，套环B28的一侧固定连接有螺纹杆B29，螺纹杆B29的表面套接有支撑杆11，支撑杆11的数量有两组，每组有两个支撑杆11，每个支撑杆11对应一个运动槽27，每两个运动槽27关于转动杆10的中心对称，支撑杆11与螺纹杆B29具有相对应的螺纹，调节支撑杆11的距离实现对大小不同的汽车天窗的固定，支撑杆11远离转动杆10的一端固定连接有橡胶垫A12，支撑杆11的顶部固定连接有定位板13，定位板13有四组，每组定位板13有两个，两个定位板13分别分布在支撑杆11的上下两侧，定位板13与伸缩杆14具有相对应的螺纹配合，控制伸缩杆14实现对汽车天窗固定，定位板13远离支撑杆11的一侧螺纹连接有伸缩杆14，伸缩杆14的一端固定连接有橡胶垫B16，伸缩杆14远离橡胶垫B16的一端固定连接有转动盘A15，转动盘A15的表面固定连接有摇柄17，螺纹杆B29远离套环B28的一侧与转动杆10套接，螺纹杆B29远离转动杆10的一端固定连接有转动盘B30，转动盘B30的一侧固定连接有握把31；底座1的上表面固定连接有轨迹槽24，轨迹槽24的一侧固定连接有套环A25，套环A25的一侧固定连接有螺纹杆A21，螺纹杆A21的表面套接有移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗面差检测时为止限定机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接在固定柱(2)的底部，固定柱(2)远离底座的一端固定连接有轴承A(3)，轴承A(3)内表面固定连接在传动轴(4)的表面，传动轴(4)的一端固定连接有皮带轮A(5)，皮带轮A(5)的表面滑动连接有皮带(6)，皮带(6)远离皮带轮A(5)的一端滑动连接有皮带轮B(7)，皮带轮B(7)的一侧固定连接有转动轴A(8)，转动轴A(8)远离皮带轮B(7)的一端固定连接有电动机(9)，电动机(9)的上表面与底座(1)的下表面固定连接；/n传动轴(4)远离皮带轮A(5)的一端固定连接有转动杆(10)，转动杆(10)一侧固定连接有运动槽(27)，运动槽(27)的一侧固定连接有套环B(28)，套环B(28)的一侧固定连接有螺纹杆B(29)，螺纹杆B(29)的表面套接有支撑杆(11)，支撑杆(11)远离转动杆(10)的一端固定连接有橡胶垫A(12)，支撑杆(11)的顶部固定连接有定位板(13)，定位板(13)远离支撑杆(11)的一侧螺纹连接有伸缩杆(14)，伸缩杆(14)的一端固定连接有橡胶垫B(16)，伸缩杆(14)远离橡胶垫B(16)的一端固定连接有转动盘A(15)，转动盘A(15)的表面固定连接有摇柄(17)，螺纹杆B(29)远离套环B(28)的一侧与转动杆(10)套接，螺纹杆B(29)远离转动杆(10)的一端固定连接有转动盘B(30)，转动盘B(30)的一侧固定连接有握把(31)；/n底座(1)的上表面固定连接有轨迹槽(24)，轨迹槽(24)的一侧固定连接有套环A(25)，套环A(25)的一侧固定连接有螺纹杆A(21)，螺纹杆A(21)的表面套接有移动柱(18)，移动柱(18)远离底座(1)的一端固定连接有轴承B(19)，轴承B(19)内表面固定连接有转动轴B(20)，转动轴B(20)远离轴承B(19)的一端与转动杆(10)固定连接，螺纹杆A(21)远离套环A(25)的一侧与底座(1)套接，螺纹杆A(21)远离底座(1)的一端固定连接有连接杆(22)，连接杆(22)远离螺纹杆A(21)的一端固定连接有转动环(23)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗面差检测时为止限定机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接在固定柱(2)的底部，固定柱(2)远离底座的一端固定连接有轴承A(3)，轴承A(3)内表面固定连接在传动轴(4)的表面，传动轴(4)的一端固定连接有皮带轮A(5)，皮带轮A(5)的表面滑动连接有皮带(6)，皮带(6)远离皮带轮A(5)的一端滑动连接有皮带轮B(7)，皮带轮B(7)的一侧固定连接有转动轴A(8)，转动轴A(8)远离皮带轮B(7)的一端固定连接有电动机(9)，电动机(9)的上表面与底座(1)的下表面固定连接；
传动轴(4)远离皮带轮A(5)的一端固定连接有转动杆(10)，转动杆(10)一侧固定连接有运动槽(27)，运动槽(27)的一侧固定连接有套环B(28)，套环B(28)的一侧固定连接有螺纹杆B(29)，螺纹杆B(29)的表面套接有支撑杆(11)，支撑杆(11)远离转动杆(10)的一端固定连接有橡胶垫A(12)，支撑杆(11)的顶部固定连接有定位板(13)，定位板(13)远离支撑杆(11)的一侧螺纹连接有伸缩杆(14)，伸缩杆(14)的一端固定连接有橡胶垫B(16)，伸缩杆(14)远离橡胶垫B(16)的一端固定连接有转动盘A(15)，转动盘A(15)的表面固定连接有摇柄(17)，螺纹杆B(29)远离套环B(28)的一侧与转动杆(10)套接，螺纹杆B(29)远离转动杆(10)的一端固定连接有转动盘B(30)，转动盘B(30)的一侧固定连接有握把(31)；
底座(1)的上表面固定连接有轨迹槽(24)，轨迹槽(24)的一侧固定连接有套环A(25)，套环A(25)的一侧固定连接有螺纹杆A(21)，螺纹杆A(21)的表面套接有移动柱(18)，移动柱(18)远离底座(1)的一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷雷，赵祖磊，
申请(专利权)人：南通捷森自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32