校验方法、装置、存储介质、列车及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种校验方法、装置、存储介质、列车及电子设备，应用于列车定位系统中，列车定位系统支持基于超宽带无线通信UWB的测距定位，列车定位系统包括：车载定位终端，以及地面定位基站，该方法包括向地面定位基站发送UWB测距信号；接收UWB响应信号，响应信号为地面定位基站针对UWB测距信号做出的响应；确定UWB响应信号的能量参数；根据能量参数对UWB测距信号的可信度进行校验。通过本发明专利技术实现在将超宽带无线通信应用于有轨电车系统的测距定位时，对测距定位信号的可信度进行校验，有效地辅助超宽带无线通信在测距定位中的应用。

【技术实现步骤摘要】
校验方法、装置、存储介质、列车及电子设备
本专利技术涉及列车
，尤其涉及一种校验方法、装置、存储介质、列车及电子设备。
技术介绍
在列车
，云巴为一种不占用道路资源、具有独立路权的小运量胶轮有轨电车系统，属于现代有轨电车中的一种新系统。超带宽(UltraWideband，UWB)是一种无载波通信技术，利用纳秒至微秒级的非正弦波窄脉冲传输数据。UWB因为其带宽的特殊性，非常适用于测距定位，近几年也陆续广泛应用于各个领域。专利技术人发现，有必要在将超宽带无线通信应用于有轨电车系统的测距定位时，对测距定位信号的可信度进行校验。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种校验方法、装置、存储介质、列车及电子设备，实现在将超宽带无线通信应用于有轨电车系统的测距定位时，对测距定位信号的可信度进行校验，有效地辅助超宽带无线通信在测距定位中的应用。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的校验方法，应用于列车定位系统中，所述列车定位系统支持基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种校验方法，其特征在于，应用于列车定位系统中，所述列车定位系统支持基于超宽带无线通信UWB的测距定位，所述列车定位系统包括：车载定位终端，以及地面定位基站，包括：/n向所述地面定位基站发送UWB测距信号；/n接收UWB响应信号，所述响应信号为所述地面定位基站针对所述UWB测距信号做出的响应；/n确定所述UWB响应信号的能量参数；/n根据所述能量参数对所述UWB测距信号的可信度进行校验。/n

【技术特征摘要】
1.一种校验方法，其特征在于，应用于列车定位系统中，所述列车定位系统支持基于超宽带无线通信UWB的测距定位，所述列车定位系统包括：车载定位终端，以及地面定位基站，包括：
向所述地面定位基站发送UWB测距信号；
接收UWB响应信号，所述响应信号为所述地面定位基站针对所述UWB测距信号做出的响应；
确定所述UWB响应信号的能量参数；
根据所述能量参数对所述UWB测距信号的可信度进行校验。


2.如权利要求1所述的校验方法，其特征在于，所述根据所述能量参数对所述UWB测距信号的可信度进行校验，包括：
将所述能量参数与标准参数进行比对；
根据比对的结果对所述UWB测距信号的可信度进行校验。


3.如权利要求2所述的校验方法，其特征在于，所述向所述地面定位基站发送UWB测距信号前，还包括：
控制所述车载定位终端向所述地面定位基站发送UWB样本测距信号，并接收UWB样本响应信号，所述UWB样本响应信号为所述地面定位基站针对所述UWB样本测距信号做出的响应；
根据所述UWB样本测距信号，结合飞行时间测距法TOF得到测距距离；
确定所述UWB样本响应信号的样本能量参数；
将所述样本能量参数，作为对应测距距离的标准参数。


4.如权利要求3所述的校验方法，其特征在于，还包括：
根据所述对应的测距距离的误差范围，确定能量误差范围；
所述根据比对的结果对所述UWB测距信号的可信度进行校验，包括：
若所述比对的结果为：所述能量参数与所述标准参数的差值在所述能量误差范围内，则确定所述UWB测距信号的可信度满足校验指标。


5.如权利要求1-4任一项所述的校验方法，其特征在于，所述能量参数为UWB响应信号的前导码的能量强度值。


6.一种校验装置，其特征在于，应用于列车定位系统中，所述列车定位系统支持基于超宽带无线通信UWB的测距定位，所述列车定位系统包括：车载定位终端，以及地面定位基站，包括：
第一控制模块，用于向所述地面定位基站发送UWB测距...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴洪文，薄云览，卓开阔，黄诚雄，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44