站台车厢引导系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种站台车厢引导系统，用于指示车厢的准确位置，以引导乘客高效候车及乘车。所述站台车厢引导系统包括固设于站台地面内的导轨、设置于所述导轨上的多个定位信号发射器、滑动设置于所述导轨上且平行于站台地面的多个车厢厢门指示装置及与多个所述车厢厢门指示装置分别通信连接的控制平台。所述定位信号发射器配置为向正对的所述车厢厢门指示装置发射定位信号。所述控制平台配置为获取车次信息，并根据所述车次信息向对应的多个所述车厢厢门指示装置发出第一控制指令。所述车厢厢门指示装置配置为根据所述第一控制指令滑动至对应的所述定位信号确定的位置，并显示对应车厢信息。本实用新型专利技术提供的站台车厢引导系统用于指示车厢位置。

【技术实现步骤摘要】
站台车厢引导系统
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种站台车厢引导系统。
技术介绍
目前，站台车厢指示牌一般采用固定(也即其位置不可变动)方式设置在站台地面上，且其显示内容不可变化。当同一站台接待的车次较多时，需要在站台上设置以不同颜色区分的多个指示牌，用以分别引导乘客到对应车次的对应车厢位置进行候车。然而，这样容易使乘客对多个不同颜色的车厢指示牌产生混淆，难以准确的到达对应车次的对应车厢位置进行候车。
技术实现思路
本技术一些实施例的目的在于提供一种站台车厢引导系统，用于指示车厢的准确位置，以引导乘客高效候车及乘车。为达到上述目的，本技术一些实施例提供了如下技术方案：一种站台车厢引导系统，包括：固设于站台地面内的导轨、设置于导轨上的多个定位信号发射器、滑动设置于导轨上且平行于站台地面的多个车厢厢门指示装置以及与多个车厢厢门指示装置分别通信连接的控制平台。定位信号发射器配置为向正对的车厢厢门指示装置发射定位信号。控制平台配置为获取车次信息，并根据车次信息向对应的多个车厢厢门指示装置发出第一控制指令。车厢厢门指本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种站台车厢引导系统，其特征在于，包括：/n固设于站台地面内的导轨；/n设置于所述导轨上的多个定位信号发射器；/n滑动设置于所述导轨上且平行于站台地面的多个车厢厢门指示装置；/n以及，与多个所述车厢厢门指示装置分别通信连接的控制平台；/n其中，所述定位信号发射器配置为向正对的所述车厢厢门指示装置发射定位信号；/n所述控制平台配置为获取车次信息，并根据所述车次信息向对应的多个所述车厢厢门指示装置发出第一控制指令；/n所述车厢厢门指示装置配置为接收所述第一控制指令，根据所述第一控制指令滑动至对应的所述定位信号确定的位置，并显示对应的车厢信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种站台车厢引导系统，其特征在于，包括：
固设于站台地面内的导轨；
设置于所述导轨上的多个定位信号发射器；
滑动设置于所述导轨上且平行于站台地面的多个车厢厢门指示装置；
以及，与多个所述车厢厢门指示装置分别通信连接的控制平台；
其中，所述定位信号发射器配置为向正对的所述车厢厢门指示装置发射定位信号；
所述控制平台配置为获取车次信息，并根据所述车次信息向对应的多个所述车厢厢门指示装置发出第一控制指令；
所述车厢厢门指示装置配置为接收所述第一控制指令，根据所述第一控制指令滑动至对应的所述定位信号确定的位置，并显示对应的车厢信息。


2.根据权利要求1所述的站台车厢引导系统，其特征在于，
多个所述定位信号发射器沿所述导轨的长度方向等间隔分布。


3.根据权利要求1所述的站台车厢引导系统，其特征在于，
所述车厢厢门指示装置包括：
壳体，以及设置于所述壳体内部的控制芯片、通信组件、定位信号接收器、显示模组；
其中，
所述通信组件与所述控制芯片电连接，配置为与所述控制平台通信；
所述定位信号接收器与所述控制芯片电连接，配置为接收所述定位信号，并将所述定位信号发送至所述控制芯片；
所述控制芯片配置为根据所述第一控制指令和所述定位信号发出第二控制指令；
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱文轩，施晓光，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11