一种抽拉式汽车遮阳板制造技术

本发明专利技术公开了一种抽拉式汽车遮阳板，包括主遮阳板和副遮阳板，副遮阳板可抽拉式活动连接在主遮阳板内；主遮阳板的一侧设有凹口，凹口内嵌设有框架，框架内且沿其两侧位置分别设有锯齿形齿条，且齿条在凹口内呈纵向布置，副遮阳板的两侧分别与齿条相互卡接；副遮阳板的右侧还设有推拉手柄，且推拉手柄依次穿过框架、主遮阳板；主遮阳板的上端设有与汽车挡风玻璃连接用的连接件；副遮阳板在推拉手柄的带动下上下滑动。本发明专利技术实现了灵活调节遮阳面积的目的，实用性和功能性强，可广泛应用于汽车零部件技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种抽拉式汽车遮阳板
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体是指一种抽拉式汽车遮阳板。
技术介绍
现有技术中出现了很多能够实现调节遮阳面积的汽车遮阳板，其中包括的结构形式为主遮阳板以及相对主遮阳板灵活转动的副遮阳板，这在一定程度上实现灵活增加遮阳面积的功能。但是，这种结构设计的缺点是不能根据太阳光线的偏移而灵活改变遮阳面积的大小，从而影响了汽车遮阳板的实用性。而且，由于主遮阳板和副遮阳板之间为转动连接的，因此在将其连接到汽车挡风玻璃上的过程中，需要保持适当的间距，从而保证遮阳板能够灵活转动。因此，一种能够克服上述缺陷的汽车遮阳板有待提出。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提出了一种便于调节遮阳面积、结构稳定、使用方便的汽车遮阳板。本专利技术提供的技术方案为：一种抽拉式汽车遮阳板，包括主遮阳板和副遮阳板，所述副遮阳板可抽拉式活动连接在主遮阳板内；所述主遮阳板的一侧设有凹口，所述凹口内嵌设有框架，所述框架内且沿其两侧位置分别设有弹性锯齿形齿条，且所述齿条在凹口内呈纵向布置，所述副遮阳板的两侧分别与齿条相互卡接；所述副遮阳板的右侧还设有推拉手柄，且所述推拉手柄依次穿过框架、主遮阳板；所述主遮阳板的上端设有与汽车挡风玻璃连接用的连接部；所述副遮阳板在推拉手柄的带动下上下滑动。进一步地，所述框架设为矩形结构，并通过螺钉固接在凹口内；每个所述齿条均从凹口的上端延伸至下端，且所述齿条通过螺钉固接到框架内。进一步地，所述框架下端设有供副遮阳板滑出的出口，所述副遮阳板所在平面低于框架所在平面。进一步地，所述副遮阳板的两侧均设有与齿条相互卡接的锯齿部，且所述锯齿部向远离凹口方向设置在副遮阳板的侧部位置。进一步地，所述推拉手柄固接在副遮阳板上且靠近凹口位置，并设为条形结构；在所述框架和主遮阳板上均设有供推拉手柄上下滑动的滑道。进一步地，所述连接件设为间距布置在主遮阳板上的铰接件。进一步地，所述连接部包括位于主遮阳板左侧端部的穿设盲孔以及位于右侧端部的挂设杆，所述盲孔与汽车挡风玻璃上的连接杆相互插接。进一步地，所述主遮阳板上且带有盲孔的位置设有镜像对称L型的缺口；所述主遮阳板与挂设杆之间设有矩形镂空，且所述挂设杆两端均水平穿设在主遮阳板内部。本专利技术与现有技术相比的优点在于：通过设置主遮阳板、副遮阳板，且副遮阳板在主遮阳板上能够上下滑动，达到了根据实际需要灵活调节遮阳面积的目的，功能性强；通过在副遮阳板上增设推拉手柄，达到了方便调节副遮阳板抽出面积大小的目的，便于随时随地调节，实用性强；通过在主遮阳板内设置装配用的框架和齿条，达到了与副遮阳板稳定连接的目的，防止汽车在运行的过程中由于晃动导致副遮阳板在主遮阳板上的位置发生变化，提升了结构连接之间的牢固性。附图说明图1是本专利技术实施例的使用状态图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。结合附图1，一种抽拉式汽车遮阳板，包括主遮阳板1和副遮阳板2，副遮阳板2可抽拉式活动连接在主遮阳板1内；主遮阳板1的一侧设有凹口1.1，凹口1.1内嵌设有框架3，框架3内且沿其两侧位置分别设有弹性锯齿形齿条4，且齿条4在凹口1.1内呈纵向布置，副遮阳板2的两侧分别与齿条4相互卡接；副遮阳板2的右侧还设有推拉手柄5，且推拉手柄5依次穿过框架3、主遮阳板1；主遮阳板1的上端设有与汽车挡风玻璃连接用的连接部6；副遮阳板2在推拉手柄5的带动下上下滑动。在具体使用时，利用连接部6将本装置安装到汽车挡风玻璃内侧，当阳光在偏移的过程中出现主遮阳板1不能完全遮挡光线的问题时，利用推拉手柄5带动副遮阳板2从主遮阳板1内滑出，从而扩大遮阳面积，减少太阳光线对坐在前排的用户的照射。在具体制作本装置的过程中，齿条4设置为具有一定弹性的结构，达到了来回抽拉副遮阳板2的目的，使用方便，实用性强。框架3设为矩形结构，并通过螺钉固接在凹口1.1内；每个齿条4均从凹口1.1的上端延伸至下端，且齿条4通过螺钉固接到框架3内。框架3下端设有供副遮阳板2滑出的出口3.1，副遮阳板2所在平面低于框架3所在平面。副遮阳板2的两侧均设有与齿条4相互卡接的锯齿部2.1，且锯齿部2.1向远离凹口1.1方向设置在副遮阳板2的侧部位置。在结构上，为了实现副遮阳板2能够从框架3内灵活滑出的目的，在框架3上设置了宽度大于副遮阳板的出口3.1，并为了实现通过推拉手柄5能够实现灵活副遮阳板2上下运动，在框架3的右侧以及主遮阳板1的右侧均设置了滑道7，从而达到了供推拉手柄5上下移动的目的。对于推拉手柄5，还可将其设置在副遮阳板2的上部位置，从而实现从上部带动其运动的目的。通过在副遮阳板2的侧部设置锯齿部2.1，使得副遮阳板2能够稳定卡接在齿条4的某一位置处并保保持静止，从而提升本装置的功能性，也减少了汽车在行驶的过程中由于震动导致的副遮阳板2从主遮阳板1内随意滑出的问题出现，实用性强。推拉手柄5固接在副遮阳板2上且靠近凹口1.1位置，并设为条形结构；在框架3和主遮阳板1上均设有供推拉手柄5上下滑动的滑道7。连接部6包括位于主遮阳板1左侧端部的穿设盲孔6.1以及位于右侧端部的挂设杆6.2，盲孔6.1与汽车挡风玻璃上的连接杆相互插接。主遮阳板1上且带有盲孔6.1的位置设有镜像对称L型的缺口8；主遮阳板1与挂设杆6.2之间设有矩形镂空，且挂设杆6.2两端均水平穿设在主遮阳板1内部。在将本装置连接到汽车挡风玻璃上并实现使用之前，在具体安装的过程中，通过盲孔6.1将其穿设在汽车挡风玻璃的连接杆上，通过镂空实现将其挂设在汽车挡风玻璃上的功能，提升连接的牢固性。以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抽拉式汽车遮阳板，其特征在于，包括主遮阳板和副遮阳板，所述副遮阳板可抽拉式活动连接在主遮阳板内；所述主遮阳板的一侧设有凹口，所述凹口内嵌设有框架，所述框架内且沿其两侧位置分别设有弹性锯齿形齿条，且所述齿条在凹口内呈纵向布置，所述副遮阳板的两侧分别与齿条相互卡接；所述副遮阳板的右侧还设有推拉手柄，且所述推拉手柄依次穿过框架、主遮阳板；所述主遮阳板的上端设有与汽车挡风玻璃连接用的连接部；所述副遮阳板在推拉手柄的带动下上下滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种抽拉式汽车遮阳板，其特征在于，包括主遮阳板和副遮阳板，所述副遮阳板可抽拉式活动连接在主遮阳板内；所述主遮阳板的一侧设有凹口，所述凹口内嵌设有框架，所述框架内且沿其两侧位置分别设有弹性锯齿形齿条，且所述齿条在凹口内呈纵向布置，所述副遮阳板的两侧分别与齿条相互卡接；所述副遮阳板的右侧还设有推拉手柄，且所述推拉手柄依次穿过框架、主遮阳板；所述主遮阳板的上端设有与汽车挡风玻璃连接用的连接部；所述副遮阳板在推拉手柄的带动下上下滑动。


2.根据权利要求1所述的一种抽拉式汽车遮阳板，其特征在于，所述框架设为矩形结构，并通过螺钉固接在凹口内；每个所述齿条均从凹口的上端延伸至下端，且所述齿条通过螺钉固接到框架内。


3.根据权利要求2所述的一种抽拉式汽车遮阳板，其特征在于，所述框架下端设有供副遮阳板滑出的出口，所述副遮阳板所在平面低于框架所在平面。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守奎，
申请(专利权)人：王守奎，
类型：发明
国别省市：山东;37