一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，包括架体、设置有曳引轮的曳引机、导向轮、M条曳引绳和测试机构；所述导向轮位于曳引轮的一侧下方，并与架体连接；M条曳引绳同时依次圈绕在曳引轮的M条工作槽和导向轮的M条轮槽上，其中，M为整数且M为电梯实际运行时采用曳引轮工作槽的总数；所述测试机构与每条曳引绳连接，测试机构通过改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。本实用新型专利技术能模拟电梯的实际运行状况，甚至曳引轮的磨损过程，可以大大降低测试成本和减少测试时间，实现评价曳引轮的设定工况，检测曳引轮的磨损和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置
本技术涉及电梯曳引轮
，更具体地说，涉及一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置。
技术介绍
曳引式电梯的运行由曳引机提供动力，曳引机带动曳引轮旋转，再通过曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力驱动钢丝绳的运动，从而带动电梯轿厢运行，这过程不可避免地会造成曳引轮及钢丝绳磨损，这就要求准确预期曳引轮的磨损程度；另一方面，新的电梯检验和使用规范也要求电梯生产厂家必须向客户告知电梯曳引轮的使用寿命，因此也对曳引轮的磨损程度的估算提出要求。估算曳引轮的磨损程度方法有理论计算和实际试验两种方式。对于理论计算，根据曳引轮与钢丝绳的摩擦，建立理论模型进行计算。但因为电梯运行过程中其负载、速度、加速度、润滑情况等都在变化，影响曳引轮磨损的因素众多且相互影响，而曳引轮和钢丝绳的接触面也是不断变化的。另一方面，在电梯实际运行中发现，因为曳引轮的材质与槽形的不同及钢丝绳在槽中变形方向的差异，安装精度的影响，造成曳引轮槽形的变化是有差异的，这使得磨损模型与实际情况差异较大，得出的结论并不可靠，故应研究使用磨损试验得出结论的方法。现常用的磨损试验，大都使用现场或试验塔上实际使用中的电梯来进行的。对于现场使用中的电梯，其使用频次、平均负载、工作状况等都很难达到评价使用寿命的设定工况。而对于在试验塔上使用的电梯进行试验，不仅需要安装完整的整台电梯，而且长期占用宝贵的试验塔井道资源，成本太高；另一方面试验时间几乎等于电梯全寿命，时间周期太长，期间难免因其他试验的因素改变试验梯的工况，影响结果的重现性，难以满足要求，而在试验未期，电梯工作状况因故障增多，危险性增加等因素，实际上会发生很多的变化，实际意义上的连续稳定的设定工况是不可实现的。现在市场上并没有试验曳引轮使用寿命的装置出现，只有试验曳引钢丝绳寿命的装置；但钢丝绳的磨损原理和曳引轮的磨损原理是不一样的，钢丝绳磨损主要是其经过轮子时因为弯曲，使其内部钢丝之间互相摩擦引起的，影响的主要因素的负载和钢丝绳在轮上的弯曲情况，其试验装置只需要调整负载，精确一点加上和钢丝绳在轮在的包角即可；而曳引轮磨损则主要由在一定负载情况下，钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力引起，而影响这摩擦力的主要因素除负载和包角外，还包括槽形(包括磨损后的槽形)、轮系之间的偏离角等。同时，曳引轮两端负荷差、钢丝绳和曳引轮硬度等，也会影响曳引轮的磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，该模拟测试专用装置能模拟电梯的实际运行状况，甚至曳引轮的磨损过程，可以大大降低测试成本和减少测试时间，实现评价曳引轮的设定工况，检测曳引轮的磨损和使用寿命。为了达到上述目的，本技术通过下述技术方案予以实现：一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：包括架体、设置有曳引轮的曳引机、导向轮、M条曳引绳和测试机构；所述导向轮位于曳引轮的一侧下方，并与架体连接；M条曳引绳同时依次圈绕在曳引轮的M条工作槽和导向轮的M条轮槽上，其中，M为整数且M为电梯实际运行时采用曳引轮工作槽的总数；所述测试机构与每条曳引绳连接，测试机构通过改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。所述导向轮与架体可移动连接；还包括移动架和连接组件；所述导向轮固定于移动架上，导向轮通过移动架在架体上水平移动，移动架通过连接组件与架体固定连接，实现曳引绳在曳引轮上包角α的调节。本技术导向轮通过移动架移动以调节其与曳引轮的水平距离，则可以调整曳引绳在曳引轮上的包角α大小，能测试模拟从包角小(轻载低速)到包角大(重载高速)多种不同工况下曳引轮的磨损性。所述移动架设置有U卡，导向轮通过转轴与U卡连接实现悬挂在移动架上。所述连接组件为螺栓锁紧件和连接件；所述连接件卡设在架体上，连接件一端与移动架固定连接，螺栓锁紧件与连接件另一端连接后顶持架体，实现移动架与架体锁紧。该连接组件结构设计简单，便于拆卸安装，当调节好导向轮的位置后，则可通过连接组件固定移动架在架体上的位置。具体方式一：所述测试机构包括张紧滑轮、M个负载和M个曳引绳端接组件；M条曳引绳均依次圈绕在曳引轮的M条工作槽、导向轮的M条轮槽和张紧滑轮的M条轮槽上，并通过曳引绳端接组件夹紧，使M条曳引绳闭合；每个所述曳引绳端接组件设置有用于检测曳引绳拉力实时值的拉力传感器；每个所述负载连接在曳引绳的两端，并在张紧滑轮下部；测试时，根据拉力传感器的实时检测，通过改变M个负载重量以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。具体方式二：所述测试机构包括M个液压缸一和M个对重组件；圈绕在曳引轮和导向轮的每条曳引绳的一端与对重组件连接，另一端与液压缸一连接；所述对重组件为液压缸二、负载或固定设置的弹簧；测试时，M个液压缸一通过改变拉力的方式以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。该方式通过调整拉力的大小，使曳引绳在曳引轮工作槽的压力达到特定要求，通过液压缸一往返的速度模拟曳引绳在曳引轮工作槽的运行速度。当对重组件为弹簧时，曳引绳一端连接液压缸一，另一端连接弹簧，通过选定的弹簧的K值大小使曳引绳在曳引轮工作槽的压力达到特定要求，通过液压缸一往返的速度模拟曳引绳在曳引轮工作槽的运行速度。当对重组件为液压缸二时：曳引绳两端都连接液压缸，通过调节两个液压缸的进油出油速度，使曳引绳在曳引轮工作槽的压力及运行速度达到特定要求。具体方式三：所述测试机构包括M个负载和用于驱动曳引轮正转或反转的电机；所述电机与曳引轮连接；圈绕在曳引轮和导向轮的每条曳引绳两端分别与负载连接；测试时，电机通过驱动曳引轮正转或反转的方式以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。具体方式四：所述测试机构包括张紧滑轮、M个负载、M个曳引绳端接组件、M个带有曲臂的偏心轮、M个与偏心轮连接的驱动电机、M条拉绳一和M条拉绳二；M条曳引绳均依次圈绕在曳引轮的M条工作槽、导向轮的M条轮槽和张紧滑轮的M条轮槽上，并通过曳引绳端接组件夹紧，使M条曳引绳闭合；每个所述曳引绳端接组件设置有用于检测曳引绳拉力实时值的拉力传感器；每个所述负载连接在曳引绳的两端，并在张紧滑轮下部；每条所述拉绳一的一端固定设置，另一端与曳引绳连接；每个所述偏心轮的曲臂通过拉绳二与拉绳一连接；测试时，根据拉力传感器的实时检测，M个驱动电机通过驱动M个偏心轮转动使得曲臂拉动M条曳引绳上下运动，以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。本技术将曳引绳按需测试的电梯绕线依次圈绕在曳引轮工作槽和导向轮轮槽上，曳引轮槽按真实的电梯曳引轮槽加工，曳引轮材料选用电梯曳引机上的曳引轮材料，钢丝绳选用电梯实际用的钢丝绳，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：包括架体、设置有曳引轮的曳引机、导向轮、M条曳引绳和测试机构；所述导向轮位于曳引轮的一侧下方，并与架体连接；M条曳引绳同时依次圈绕在曳引轮的M条工作槽和导向轮的M条轮槽上，其中，M为整数且M为电梯实际运行时采用曳引轮工作槽的总数；所述测试机构与每条曳引绳连接，测试机构通过改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。/n

【技术特征摘要】
1.一种曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：包括架体、设置有曳引轮的曳引机、导向轮、M条曳引绳和测试机构；所述导向轮位于曳引轮的一侧下方，并与架体连接；M条曳引绳同时依次圈绕在曳引轮的M条工作槽和导向轮的M条轮槽上，其中，M为整数且M为电梯实际运行时采用曳引轮工作槽的总数；所述测试机构与每条曳引绳连接，测试机构通过改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯实际运行状态时对曳引轮耐磨性能和使用寿命进行测试。


2.根据权利要求1所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述导向轮与架体可移动连接；还包括移动架和连接组件；所述导向轮固定于移动架上，导向轮通过移动架在架体上水平移动，移动架通过连接组件与架体固定连接，实现曳引绳在曳引轮上包角α的调节。


3.根据权利要求2所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述移动架设置有U卡，导向轮通过转轴与U卡连接实现悬挂在移动架上。


4.根据权利要求2所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述连接组件为螺栓锁紧件和连接件；所述连接件卡设在架体上，连接件一端与移动架固定连接，螺栓锁紧件与连接件另一端连接后顶持架体，实现移动架与架体锁紧。


5.根据权利要求1所述的曳引轮使用寿命的模拟测试专用装置，其特征在于：所述测试机构包括张紧滑轮、M个负载和M个曳引绳端接组件；M条曳引绳均依次圈绕在曳引轮的M条工作槽、导向轮的M条轮槽和张紧滑轮的M条轮槽上，并通过曳引绳端接组件夹紧，使M条曳引绳闭合；每个所述曳引绳端接组件设置有用于检测曳引绳拉力实时值的拉力传感器；每个所述负载连接在曳引绳的两端，并在张紧滑轮下部；
测试时，根据拉力传感器的实时检测，通过改变M个负载重量以改变M条曳引绳在曳引轮工作槽的移动方向，实现模拟电梯...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘依航，伍永明，卢健佳，
申请(专利权)人：菱王电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44