一种汽车用离合器从动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车离合器技术领域，具体涉及一种汽车用离合器从动盘，包括安装盘和花键毂，所述安装盘的一面中心处设有安装部，安装部镶嵌在安装盘其中一面的中心处，安装盘和安装部的中心处均设有用于供花键毂贯通插入的圆形插入通口，花键毂的插入端设置有四个沿圆周方向等间距分布的连接块，安装盘上开设有用于供每个连接块穿过的穿口，安装部的内部设有用于推动每个连接块分别抵触安装盘内壁的环形推板，该技术方案能够将离合器从动盘盘毂可拆卸分离，在维修和加工时能够分别进行处理，减少加工难度，并且部分损坏后可拆卸进行更换，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用离合器从动盘
本技术涉及汽车离合器
，具体涉及一种汽车用离合器从动盘。
技术介绍
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，是发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力，它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用，微车(包括长安之星、五菱之光、东风小康等)常见的离合器从动盘盘毂结构，盘毂为一体式机构，通过花键与变速箱输入轴连接，同时通过四个窗口连接减振弹簧，离合器从动盘在受损后，需要整体更换，并且加工和维修难度较高，成本较高，因此，我们提出了一种汽车用离合器从动盘，以便于解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用离合器从动盘，该技术方案能够将离合器从动盘盘毂可拆卸分离，在维修和加工时能够分别进行处理，减少加工难度，并且部分损坏后可拆卸进行更换，降低成本。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种汽车用离合器从动盘，包括安装盘和花键毂，所述安装盘的一面中心处设有安装部，安装部镶嵌在安装盘其中一面的中心处，安装盘和安装部的中心处均设有用于供花键毂贯通插入的圆形插入通口，花键毂的插入端设置有四个沿圆周方向等间距分布的连接块，安装盘上开设有用于供每个连接块穿过的穿口，安装部的内部设有用于推动每个连接块分别抵触安装盘内壁的环形推板。优选地，所述安装部为中空结构，安装部的内部设有用于抵触环形推板的抵触弹簧。优选地，所述安装部靠近安装板的内部一端设有用于抵挡抵触弹簧的环形限位部。优选地，所述安装板靠近安装部的径向面设有四个沿花键毂圆周方向等间距分布并且用于供每个连接块插入的卡槽，每个卡槽分别位于每个穿口沿花键毂的轴线中心线的圆周方向呈四十度分布的一侧，每个卡槽和每个穿口的插入端之间设有用于供每个连接块滑动的弧形滑槽。优选地，所述安装板呈圆形。优选地，所述安装板上的圆周方向的边缘处等间距设有四个窗口。优选地，所述安装板的外周面设有四个等间距分布的凹陷部。本技术的有益效果：一种汽车用离合器从动盘，将花键毂的每个连接块对准安装盘上的每个穿口插入，随后转动花键毂，同时转动每个连接块沿每个弧形滑槽转动，直至使每个连接块转动插入到每个配合连接的卡槽位置，通过抵触弹簧抵触环形推板，环形推板同时抵触每个靠近卡槽的连接块，将每个连接块抵触并卡紧在每个卡槽内，进而得到安装盘和花键毂的连接，当需要拆卸时，人工向安装部的位置按压，使每个连接块脱离每个卡槽，再反向转动，使花键毂通过插入通口弹出，通过花键与变速箱输入轴连接，同时通过四个窗口连接减振弹簧，该技术方案能够将离合器从动盘盘毂可拆卸分离，在维修和加工时能够分别进行处理，减少加工难度，并且部分损坏后可拆卸进行更换，降低成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一实施例所述的立体结构示意图；图2是本技术一实施例所述的仰视图；图3是本技术一实施例所述的俯视图；图4是本技术一实施例所述的拆卸状态立体结构示意图；图5是本技术一实施例所述的安装盘的局部分解图一；图6是本技术一实施例所述的安装盘的局部分解图二。图中：1-安装盘；2-花键毂；3-安装部；4-插入通口；5-连接块；6-穿口；7-环形推板；8-抵触弹簧；9-环形限位部；10-卡槽；11-弧形滑槽；12-窗口；13-凹陷部。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1至图6所示的一种汽车用离合器从动盘，包括安装盘1和花键毂2，所述安装盘1的一面中心处设有安装部3，安装部3镶嵌在安装盘1其中一面的中心处，安装盘1和安装部3的中心处均设有用于供花键毂2贯通插入的圆形插入通口4，花键毂2的插入端设置有四个沿圆周方向等间距分布的连接块5，安装盘1上开设有用于供每个连接块5穿过的穿口6，安装部3的内部设有用于推动每个连接块5分别抵触安装盘1内壁的环形推板7。安装部3为中空结构，安装部3的内部设有用于抵触环形推板7的抵触弹簧8。安装部3靠近安装板的内部一端设有用于抵挡抵触弹簧8的环形限位部9。安装板靠近安装部3的径向面设有四个沿花键毂2圆周方向等间距分布并且用于供每个连接块5插入的卡槽10，每个卡槽10分别位于每个穿口6沿花键毂2的轴线中心线的圆周方向呈四十度分布的一侧，每个卡槽10和每个穿口6的插入端之间设有用于供每个连接块5滑动的弧形滑槽11，将花键毂2的每个连接块5对准安装盘1上的每个穿口6插入，随后转动花键毂2，同时转动每个连接块5沿每个弧形滑槽11转动，直至使每个连接块5转动插入到每个配合连接的卡槽10位置，通过抵触弹簧8抵触环形推板7，环形推板7同时抵触每个靠近卡槽10的连接块5，将每个连接块5抵触并卡紧在每个卡槽10内，进而得到安装盘1和花键毂2的连接，当需要拆卸时，人工向安装部3的位置按压，使每个连接块5脱离每个卡槽10，再反向转动，使花键毂2通过插入通口4弹出。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用离合器从动盘，其特征在于：包括安装盘(1)和花键毂(2)，所述安装盘(1)的一面中心处设有安装部(3)，安装部(3)镶嵌在安装盘(1)其中一面的中心处，安装盘(1)和安装部(3)的中心处均设有用于供花键毂(2)贯通插入的圆形插入通口(4)，花键毂(2)的插入端设置有四个沿圆周方向等间距分布的连接块(5)，安装盘(1)上开设有用于供每个连接块(5)穿过的穿口(6)，安装部(3)的内部设有用于推动每个连接块(5)分别抵触安装盘(1)内壁的环形推板(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用离合器从动盘，其特征在于：包括安装盘(1)和花键毂(2)，所述安装盘(1)的一面中心处设有安装部(3)，安装部(3)镶嵌在安装盘(1)其中一面的中心处，安装盘(1)和安装部(3)的中心处均设有用于供花键毂(2)贯通插入的圆形插入通口(4)，花键毂(2)的插入端设置有四个沿圆周方向等间距分布的连接块(5)，安装盘(1)上开设有用于供每个连接块(5)穿过的穿口(6)，安装部(3)的内部设有用于推动每个连接块(5)分别抵触安装盘(1)内壁的环形推板(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器从动盘，其特征在于：所述安装部(3)为中空结构，安装部(3)的内部设有用于抵触环形推板(7)的抵触弹簧(8)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车用离合器从动盘，其特征在于：所述安装部(3)靠近安装板的内部一端设有用于抵挡抵触弹簧(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅安勇，
申请(专利权)人：浙江誉利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33