大功率拖拉机离合器从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器技术领域，尤其是大功率拖拉机离合器从动盘总成，包括主动盘，主动盘一侧设有从动轴，从动轴外侧可滑动式连接设有传动套管，传动套管内侧固定设有若干均匀分布的传动块，从动轴外侧设有若干均匀分布的传动槽，传动块均可滑动式连接在传动槽内侧，传动套管外侧固定设有固定环，传动套管外侧可转动式连接设有转动盘，转动盘一侧与固定环一侧可转动式连接，转动盘一侧固定连接设有摩擦环。本实用新型专利技术，通过设置摩擦环、摩擦片、防滑槽、摩擦片槽、转动盘、减震盘、扇形边框、扇形减震板、弹簧，使其具有防滑、双向减震、保护零件等功能，可提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
大功率拖拉机离合器从动盘总成
本技术涉及离合器
，尤其涉及大功率拖拉机离合器从动盘总成。
技术介绍
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力，现有技术中的拖拉机离合器从动盘结构简单，功能单一，无双向减震功能，在传输动力时，会产生顿挫，无法保证平顺的传输动力，且在大功率传动情况下，易发生打滑，造成动力流失，同时会加快磨损，为此，我们提出了大功率拖拉机离合器从动盘总成，用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中的拖拉机离合器从动盘结构简单，功能单一，无双向减震功能，在传输动力时，会产生顿挫，无法保证平顺的传输动力，且在大功率传动情况下，易发生打滑，造成动力流失，同时会加快磨损的缺点，而提出的大功率拖拉机离合器从动盘总成。为了实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.大功率拖拉机离合器从动盘总成，包括主动盘(1)，所述主动盘(1)一侧设有从动轴(2)，其特征在于，所述从动轴(2)外侧可滑动式连接设有传动套管(3)，所述传动套管(3)内侧固定设有若干均匀分布的传动块(4)，所述从动轴(2)外侧设有若干均匀分布的传动槽(5)，所述传动块(4)均可滑动式连接在传动槽(5)内侧，所述传动套管(3)外侧固定连接设有固定环(6)，所述传动套管(3)外侧可转动式连接设有转动盘(7)，所述转动盘(7)一侧与固定环(6)一侧可转动式连接，所述转动盘(7)一侧固定连接设有摩擦环(8)，所述摩擦环(8)一侧固定连接设有若干均匀分布的摩擦片(9)，所述摩擦环(8)一侧设有若干...

【技术特征摘要】
1.大功率拖拉机离合器从动盘总成，包括主动盘(1)，所述主动盘(1)一侧设有从动轴(2)，其特征在于，所述从动轴(2)外侧可滑动式连接设有传动套管(3)，所述传动套管(3)内侧固定设有若干均匀分布的传动块(4)，所述从动轴(2)外侧设有若干均匀分布的传动槽(5)，所述传动块(4)均可滑动式连接在传动槽(5)内侧，所述传动套管(3)外侧固定连接设有固定环(6)，所述传动套管(3)外侧可转动式连接设有转动盘(7)，所述转动盘(7)一侧与固定环(6)一侧可转动式连接，所述转动盘(7)一侧固定连接设有摩擦环(8)，所述摩擦环(8)一侧固定连接设有若干均匀分布的摩擦片(9)，所述摩擦环(8)一侧设有若干防滑槽(10)，所述传动套管(3)外侧固定连接设有连接套管(11)，所述连接套管(11)外侧固定连接设有减震盘(12)，所述减震盘(12)一侧设有若干均匀分布的扇形孔，所述扇形孔内侧均固定连接设有扇形边框(13)，所述扇形边框(13)内侧均可滑动式连接设有扇形减震板(14)，所述扇形减震板(14)一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐珊，
申请(专利权)人：江苏飞信鹤汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32