本发明专利技术公开了一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，包括测试箱体、储液水箱、设备支架、托举箱体、齿牙力臂和第三平面齿轮，所述测试箱体的外侧铰接固定有密封箱门，且测试箱体的顶部焊接固定有排气管道，所述储液水箱粘接固定测试箱体的外侧，且储液水箱的外侧粘接固定有注液管道，所述测试箱体的正下方焊接固定有操作平台，且操作平台的底部焊接固定有测试底座，所述测试底座的外侧铰接固定有隔热盖板。该基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，设置有偏心轮与独齿轮，通过偏心轮带动位移托板进行水平滑动，一方面根据燃烧室的直径调节温控箱体的位置，提升温控箱体内部设备对燃烧室检查的灵活性。
【技术实现步骤摘要】
一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置
本专利技术涉及航空发动机
，具体为一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置。
技术介绍
为提高现代航空发动机的推重比，航空发动机的工作温度越来越高，航空发动机热端零部件热负荷越来越大，基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置是对不同直径的发动机进行固定，发动机在多级控制过程中，对火焰燃烧的强度进行调节，一方面燃烧室一定时间内喷出多余的燃油，也不会对发动机的推力造成影响，同时会消耗大量的资源，一方面超过航空发动机内部零件的工作温度时，会对航空发动机内部工件造成损坏情况；1、燃烧室是航空发动机的关键热端部件，其疲劳可靠性及航空发动机燃烧室寿命对飞机适航运行安全有着至关重要的影响，所以对发展航空发动机热端部件损伤进行测试及控制，现有的温控装置通过单一的结构对燃烧室运行的热量进行检测，当燃烧室在对航空燃油进行喷出燃烧时，不同的部位燃烧的温度也会发生一定差异，测试与温控装置的静态测试不能有效对燃烧室进行多角度的温控及测试；2、航空发动机燃烧室在使用过程中，测试与温控装置对燃烧室进行锁定时，燃烧室的温度过高时，燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，对压气机造成破坏情况，需要装置对发动机外壳造成高温损坏情况，装置难以对燃烧室表面进行降温及位置调节，导致燃烧室在测试过程中，过高的温度会对监测设备及发动机自身造成破坏，增加发动机燃烧室测试过程中的成本及劳动强度。所以我们提出了一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，以解决上述
技术介绍
提出现有的温控装置通过单一的结构对燃烧室运行的热量进行检测，测试与温控装置的静态测试不能有效对燃烧室进行多角度的温控及测试，装置难以对燃烧室表面进行降温及位置调节，导致燃烧室在测试过程中，过高的温度会对监测设备及发动机自身造成破坏的目前市场上的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，包括测试箱体、储液水箱、设备支架、托举箱体、齿牙力臂和第三平面齿轮，所述测试箱体的外侧铰接固定有密封箱门，且测试箱体的顶部焊接固定有排气管道，所述储液水箱粘接固定测试箱体的外侧，且储液水箱的外侧粘接固定有注液管道，所述测试箱体的正下方焊接固定有操作平台，且操作平台的底部焊接固定有测试底座，所述测试底座的外侧铰接固定有隔热盖板，且隔热盖板的外侧嵌套连接有合金插销，所述测试箱体的内部设置有限位箱体，且限位箱体的外侧轴连接有第一平面齿轮，所述限位箱体的一侧设置有喷雾桌面，且喷雾桌面的外侧螺纹连接有高压喷头，所述喷雾桌面的外侧嵌套连接有驱动电机，且驱动电机的输出端连接有锥形齿轮，所述驱动电机的外侧嵌套连接有传动转轴，且传动转轴的外侧嵌套连接有排放扇叶，所述喷雾桌面的外侧焊接固定有第二导轨，所述操作平台的内部嵌套连接有散热翅片，所述设备支架的外侧轴连接有辅助滚轮，所述测试箱体的底部表面开设有矩形滑槽。优选的，所述测试箱体与操作平台为相互平行，且操作平台的中部采用矩形开口式结构，并且测试箱体与储液水箱通过注液管道和高压喷头连接。优选的，所述测试底座的内部包括有偏心轮、位移托板、第一导轨、温控箱体、涂抹转筒、检测贴片、薄膜热电偶和铠装热电偶，且偏心轮嵌套固定在位移托板，并且位移托板的底部连接有第一导轨，而且位移托板顶部焊接固定有温控箱体，同时位移托板的顶部轴连接有涂抹转筒，所述温控箱体的内部放置有检测贴片，且检测贴片的外侧连接有薄膜热电偶，而且薄膜热电偶的一端电线连接有铠装热电偶。优选的，所述位移托板与温控箱体通过偏心轮和第一导轨构成滑动结构，且温控箱体的高度小于涂抹转筒高度。优选的，所述设备支架与托举箱体通过齿牙力臂和第三平面齿轮构成滑动结构，且设备支架的正上方设置有托举箱体，并且设备支架一端焊接固定有齿牙力臂，而且齿牙力臂的顶部啮合连接有第三平面齿轮。优选的，所述限位箱体的内部包括有夹持贴片、导向滑杆、滚珠丝杠、旋转轴、第二平面齿轮和独齿轮，且夹持贴片的外侧螺纹连接有滚珠丝杠，并且夹持贴片的外侧嵌套连接有导向滑杆，而且限位箱体的外侧嵌套连接有旋转轴，同时旋转轴的外侧嵌套连接有第二平面齿轮，所述第二平面齿轮的一侧啮合连接有独齿轮。优选的，所述夹持贴片通过导向滑杆和滚珠丝杠构成滑动结构，且夹持贴片的宽度小于限位箱体的宽度，并且限位箱体和夹持贴片采用航空铝合金材质。优选的，所述限位箱体和夹持贴片通过旋转轴、第二平面齿轮和独齿轮构成转动结构，且限位箱体与托举箱体为轴连接。优选的，所述排放扇叶与驱动电机通过锥形齿轮与传动转轴连接，且锥形齿轮与传动转轴的数量为2组。优选的，所述散热翅片关于操作平台中心线对称分布，且操作平台与测试箱体的底部均开设有矩形滑槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，1、设置有偏心轮与独齿轮，通过偏心轮带动位移托板进行水平滑动，一方面根据燃烧室的直径调节温控箱体的位置，提升温控箱体内部设备对燃烧室检查的灵活性，一方面涂抹转筒对燃烧室的外侧进行涂抹，方便通过示温漆对燃烧室不同位置进行温度显示，并通过独齿轮带动燃烧室进行多角度进行转动，根据检测的需求调节燃烧室角度，方便操作人员观察燃烧室的多部位，提升温度控制及测试的灵活性；2、设置有锥形齿轮及滚珠丝杠，通过锥形齿轮带动多组传动转轴进行转动，通过传动转轴带动排放扇叶及偏心轮进行转动，提升装置在测试及控制过程中的稳定性，并通过滚珠丝杠带动夹持贴片进行水平滑动，通过夹持贴片对不同直径的燃烧室进行锁定限位，确保燃烧室在运行及转动过程中稳定性，避免燃烧室底部火焰运行自身的稳定性；3、设置有齿牙力臂与矩形滑槽，通过齿牙力臂带动托举箱体进行水平移动，根据托举箱体的检测需要调节其自身的位置，进而加速托举箱体表面燃烧室冷却及温控的灵活性，并通过矩形滑槽对设备支架的底部进行限位固定，避免设备支架在滑动过程中发生偏移，并通过底部的矩形开口式结构对火焰进行散热排放。附图说明图1为本专利技术测试箱体正视示意图；图2为本专利技术测试箱体内部示意图；图3为本专利技术限位箱体俯视示意图；图4为本专利技术喷雾桌面俯视示意图；图5为本专利技术测试底座内部示意图；图6为本专利技术温控箱体俯视示意图；图7为本专利技术测试箱体侧剖示意图。图中：1、测试箱体；2、密封箱门；3、排气管道；4、储液水箱；5、注液管道；6、操作平台；7、测试底座；701、偏心轮；702、位移托板；703、第一导轨；704、温控箱体；705、涂抹转筒；706、检测贴片；707、薄膜热电偶；708、铠装热电偶；8、隔热盖板；9、合金插销；10、设备支架；11、托举箱体；12、限位箱体；1201、夹持贴片；1202、导向滑杆；1203、滚珠丝杠；1204、旋转轴；1205、第二平面齿轮；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，包括测试箱体(1)、储液水箱(4)、设备支架(10)、托举箱体(11)、齿牙力臂(13)和第三平面齿轮(19)，其特征在于：所述测试箱体(1)的外侧铰接固定有密封箱门(2)，且测试箱体(1)的顶部焊接固定有排气管道(3)，所述储液水箱(4)粘接固定测试箱体(1)的外侧，且储液水箱(4)的外侧粘接固定有注液管道(5)，所述测试箱体(1)的正下方焊接固定有操作平台(6)，且操作平台(6)的底部焊接固定有测试底座(7)，所述测试底座(7)的外侧铰接固定有隔热盖板(8)，且隔热盖板(8)的外侧嵌套连接有合金插销(9)，所述测试箱体(1)的内部设置有限位箱体(12)，且限位箱体(12)的外侧轴连接有第一平面齿轮(14)，所述限位箱体(12)的一侧设置有喷雾桌面(15)，且喷雾桌面(15)的外侧螺纹连接有高压喷头(16)，所述喷雾桌面(15)的外侧嵌套连接有驱动电机(17)，且驱动电机(17)的输出端连接有锥形齿轮(21)，所述驱动电机(17)的外侧嵌套连接有传动转轴(22)，且传动转轴(22)的外侧嵌套连接有排放扇叶(18)，所述喷雾桌面(15)的外侧焊接固定有第二导轨(20)，所述操作平台(6)的内部嵌套连接有散热翅片(23)，所述设备支架(10)的外侧轴连接有辅助滚轮(24)，所述测试箱体(1)的底部表面开设有矩形滑槽(25)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，包括测试箱体(1)、储液水箱(4)、设备支架(10)、托举箱体(11)、齿牙力臂(13)和第三平面齿轮(19)，其特征在于：所述测试箱体(1)的外侧铰接固定有密封箱门(2)，且测试箱体(1)的顶部焊接固定有排气管道(3)，所述储液水箱(4)粘接固定测试箱体(1)的外侧，且储液水箱(4)的外侧粘接固定有注液管道(5)，所述测试箱体(1)的正下方焊接固定有操作平台(6)，且操作平台(6)的底部焊接固定有测试底座(7)，所述测试底座(7)的外侧铰接固定有隔热盖板(8)，且隔热盖板(8)的外侧嵌套连接有合金插销(9)，所述测试箱体(1)的内部设置有限位箱体(12)，且限位箱体(12)的外侧轴连接有第一平面齿轮(14)，所述限位箱体(12)的一侧设置有喷雾桌面(15)，且喷雾桌面(15)的外侧螺纹连接有高压喷头(16)，所述喷雾桌面(15)的外侧嵌套连接有驱动电机(17)，且驱动电机(17)的输出端连接有锥形齿轮(21)，所述驱动电机(17)的外侧嵌套连接有传动转轴(22)，且传动转轴(22)的外侧嵌套连接有排放扇叶(18)，所述喷雾桌面(15)的外侧焊接固定有第二导轨(20)，所述操作平台(6)的内部嵌套连接有散热翅片(23)，所述设备支架(10)的外侧轴连接有辅助滚轮(24)，所述测试箱体(1)的底部表面开设有矩形滑槽(25)。
2.根据权利要求1所述的一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，其特征在于：所述测试箱体(1)与操作平台(6)为相互平行，且操作平台(6)的中部采用矩形开口式结构，并且测试箱体(1)与储液水箱(4)通过注液管道(5)和高压喷头(16)连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于航空发动机的发动机燃烧室测试与温控装置，其特征在于：所述测试底座(7)的内部包括有偏心轮(701)、位移托板(702)、第一导轨(703)、温控箱体(704)、涂抹转筒(705)、检测贴片(706)、薄膜热电偶(707)和铠装热电偶(708)，且偏心轮(701)嵌套固定在位移托板(702)，并且位移托板(702)的底部连接有第一导轨(703)，而且位移托板(702)顶部焊接固定有温控箱体(704)，同时位移托板(702)的顶部轴连接有涂抹转筒(705)，所述温控箱体(704)的内部放置有检测贴片(706)，且检测贴片(706)的外侧连接有薄膜热电偶(707)，而且薄膜热电偶(707)的一端电线连接有铠装热电偶(708)。
4.根据权利要求3所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹勇，
申请(专利权)人：邹勇，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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