【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束动态环路的测量方法及系统
本专利技术属于汽车线束安装领域，更具体地，涉及一种汽车线束动态环路的测量方法及系统。
技术介绍
由于线束布置在汽车的各个位置。若线束布置中存在动态环(两个固定点会产出相对运动)例如线束的一端固定在发动机上，另一端固定在车身上，汽车在运动的过程中两者之间会事实相对运动，由于相对运动，所以线束的长度就不能为数据中两点之间的距离。留太短，线束有扯断的风险，留太长，由于线束周边环境较为复杂，线束有被磨损的风险，此时需要研究线束预留较为准确的余量，确保线束的稳定性和可靠性。现有的设计汽车线束动态环余量的方式主要有2种：一种是经验法，留取一个经验值；另一种是动态包络法；经验法主要是在不明确汽车线束动态环的情况下，通过经验，预留一定的长度，然而经验值并不能适配汽车搭载的所有总成，且很难进行校核修正。运动包络法一般都是给出一个明显运动物体(如动力总成)的运动包络，另外一个相对运动不够明显的物体，假设为静止状态，通过包络来测量动态环的尺寸，然而运动包络的获取一般也是基于仿真的结果，很少是实测结果；...
【技术保护点】
1.一种汽车线束动态环路的测量方法，其特征在于，包括：/n获取线束段与第一部件的第一连接点和所述线束段与第二部件的第二连接点之间的柔性线圈在静止状态下的初始长度L
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束动态环路的测量方法，其特征在于，包括：
获取线束段与第一部件的第一连接点和所述线束段与第二部件的第二连接点之间的柔性线圈在静止状态下的初始长度L0；
基于汽车在不同运动状态下，所述第一连接点和所述第二连接点之间的柔性线圈的电流曲线，确定在不同时刻时所述第一连接点和所述第二连接点之间柔性线圈的长度Lt；
根据初始长度L0及不同时刻的长度Lt确定汽车线束预留长度L＝maxLt-L0。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一连接点为所述柔性线圈的固定连接侧，所述第二连接点为所述柔性线圈的滑动连接侧，其能够在所述第一部件与所述第二部件之间的距离增大时，使得所述柔性线圈的长度随之增大。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述第一部件与所述第二部件之间的距离减小时，所述柔性线圈的长度不变化。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
初始静止状态下，获取所述第一连接点与所述第二连接点之间的电流I0；
在汽车的不同运动状态下，获取各时刻所述第一连接点与所述第二连接点之间的电流It；
由电流I0及电流It获得所述第一连接点和所述第二连接点之间的柔性线圈的电流曲线。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
由所述第一连接点和所述第二连接点之间的柔性线圈的电流曲线获取稳定后的电流最小值Imin；
由电流最小值Imin及初始电流值I0，得到所述柔性线圈电阻的变化量ΔR，由电阻的变化量ΔR得到所述柔性线圈长度的最大变化量ΔLmax；
由ΔLmax+L0＝maxLt确定线束段的最大长度maxLt。
6.一种汽车线束动态环路的测量...
【专利技术属性】
技术研发人员：于泽涛，董斗星，胡特，程夏露，孙瑶，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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