一种救火智能船制造技术

本发明专利技术公开了一种救火智能船，涉及救援船舶技术领域。该救火智能船包括主船体、高压灭火弹装置、救援圈发射装置、火源监测追踪装置、电源和控制器，其中主船体设置有甲板室；高压灭火弹装置转动设置于甲板室且用于弹射灭火弹，救援圈发射装置设置于主船体且用于发射救援圈，火源监测追踪装置设置于甲板室且用于监测追踪火源，高压灭火弹装置、救援圈发射装置和火源监测追踪装置均与电源电连接；控制器与电源电连接，高压灭火弹装置、救援圈发射装置和火源监测追踪装置均与控制器连接。通过火源监测追踪装置能够监测追踪火源，以便快速发现险情，同时上述装置均通过控制器进行控制，能够达到自动控制的目的，以提高灭火速度和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种救火智能船
本专利技术涉及救援船舶
，尤其涉及一种智能救援船。
技术介绍
随着经济的不断发展，海上交通也越来越便利，但随之而来的也伴随着无数的危险，近年来海上事故频频发生，造成了巨大的财产损失和人员伤亡，也对海上相关部门的搜救工作提出了新的挑战。目前海上灭火只能依靠船上的灭火设备，灭火速度慢且效率低，特别是对于油船的着火，不能直接用船上的消防水灭火，同时CO2的泡沫灭火器效率较低，无法保障船上人员的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种救火智能船，灭火速度快且效率高，能够快速保障人员的安全。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种救火智能船，其中包括：主船体，所述主船体设置有甲板室；高压灭火弹装置，所述高压灭火弹装置转动设置于所述甲板室且用于弹射灭火弹；救援圈发射装置，所述救援圈发射装置设置于所述主船体且用于发射救援圈；火源监测追踪装置，所述火源监测追踪装置设置于所述甲板室且用于监测追踪火源；电源，所述高压灭火弹装置、所述救援圈发射装置和所述火本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种救火智能船，其特征在于，包括：/n主船体(1)，所述主船体(1)设置有甲板室；/n高压灭火弹装置(2)，所述高压灭火弹装置(2)转动设置于所述甲板室且用于弹射灭火弹(21)；/n救援圈发射装置(3)，所述救援圈发射装置(3)设置于所述主船体(1)且用于发射救援圈；/n火源监测追踪装置(4)，所述火源监测追踪装置(4)设置于所述甲板室且用于监测追踪火源；/n电源(5)，所述高压灭火弹装置(2)、所述救援圈发射装置(3)和所述火源监测追踪装置(4)均与所述电源(5)电连接；/n控制器，所述控制器与所述电源(5)电连接，所述高压灭火弹装置(2)、所述救援圈发射装置(3)和所述火源监测追踪装置...

【技术特征摘要】
1.一种救火智能船，其特征在于，包括：
主船体(1)，所述主船体(1)设置有甲板室；
高压灭火弹装置(2)，所述高压灭火弹装置(2)转动设置于所述甲板室且用于弹射灭火弹(21)；
救援圈发射装置(3)，所述救援圈发射装置(3)设置于所述主船体(1)且用于发射救援圈；
火源监测追踪装置(4)，所述火源监测追踪装置(4)设置于所述甲板室且用于监测追踪火源；
电源(5)，所述高压灭火弹装置(2)、所述救援圈发射装置(3)和所述火源监测追踪装置(4)均与所述电源(5)电连接；
控制器，所述控制器与所述电源(5)电连接，所述高压灭火弹装置(2)、所述救援圈发射装置(3)和所述火源监测追踪装置(4)均与所述控制器连接。


2.根据权利要求1所述的救火智能船，其特征在于，所述救火智能船还包括岸基互联装置(6)，所述岸基互联装置(6)设置于所述主船体(1)且与所述电源(5)和所述控制器电连接，所述岸基互联装置(6)用于与岸上的设备连接。


3.根据权利要求1所述的救火智能船，其特征在于，所述救火智能船还包对称设置于所述主船体(1)的两侧的两个分船体(7)，两个所述分船体(7)均沿所述主船体(1)的长度方向延伸；各个所述分船体(7)均设置有驱动装置，所述驱动装置与所述电源(5)和所述控制器电连接且用于驱动所述救火智能船运动。


4.根据权利要求3所述的救火智能船，其特征在于，所述驱动装置包括动力源(81)，与所述动力源(81)传动连接的传动组件(82)，以及与所述传动组件(82)连接的螺旋桨(83)，所述螺旋桨(83)设置于所述分船体(7)外侧，所述动力源(81)与所述电源(5)和所述控制器电连接且能够驱动所述螺旋桨(83)转动。


5.根据权利要求4所述的救火智能船，其特征在于，所述传动组件(82)包括第一传动轴(821)、第二传动轴(822)和万向节(823)，所述第一传动轴(821)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登华，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44