一种汽车实训台浪涌抑制电路制造技术

本实用新型专利技术公布了一种汽车实训台浪涌抑制电路，包括串联在驱动电源和负载之间的光耦、分流器、继电器，分流器的输出端与光耦的集电极连接，光耦的发射极与继电器的一开关端连接，分流器的检压端通过运算放大器控制光耦关断和导通；分流器的输出端与第二电阻的一端，三极管的集电极连接，第二电阻的另一端与电容的一端、三极管的基极连接，电容的另一端对地连接，三极管的发射极经第三电阻连接光耦的发射极。分流器在在电流过大时，光耦关断，使三极管导通，在此时间段内，第二电阻为电容充电，驱动电源通过第三电阻及三极管为负载提供电流，第三电阻分担了部分分压，使负载电流减小，直到电容两端的电压升高到足以关断三极管。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车实训台浪涌抑制电路
本技术涉及教学用具，特别涉及一种汽车实训台浪涌抑制电路。
技术介绍
现有的汽车实训教学示教箱一般将汽车负载的各个基本元件都集中在同一个箱体内，采用电池系统或交流电源转直流后进行供电。浪涌是电路中出现的瞬间过电，是一种短暂的电流、电压波动，其先快速上升再缓慢下降。浪涌电压对电路的危害主要是由于产生的过电压超过了电器元件的额定电压，从而导致电器元件损害，PN结被击穿，控制电路控制失灵，严重的会造成线路短路导致火灾，而且，在教学时，会频繁长时间的切换不同的切换负载，因此，负载往往出现电流过大的情况。这种电流过大的情况如果不及时处理，往往会对负载造成损坏，影响教学工作。采用瞬变电压抑制二极管(TVS管)限压对电路中的浪涌电压进行抑制是常用的措施，但浪涌过大时TVS管容易被击穿造成短路，后果更严重。
技术实现思路
本技术提供一种汽车实训台浪涌抑制电路，可在一定时长内抑制过高的电压作用在负载上。具体的：一种汽车实训台浪涌抑制电路，包括运算放大器、光耦U1、分流器FL、第一电阻R1、可变电阻Rw、三极管Q1、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车实训台浪涌抑制电路，包括运算放大器、光耦U1、分流器FL、第一电阻R1、可变电阻Rw、三极管Q1、第二电阻R2、第三电阻R3、电容C，其特征在于，所述分流器FL的输入端连接驱动电源的正极，分流器FL的输出端与光耦U1的集电极连接，所述光耦U1的发射极与继电器K的一开关端连接，所述分流器FL的检压端与运算放大器的反相输入端连接，所述运算放大器的输出端与光耦U1的阳极连接，所述光耦U1的阴极对地连接，所述运算放大器的同相输入端分别与第一电阻R1的一端，可变电阻Rw的一端连接，可变电阻Rw的另一端对地连接，第一电阻R1的另一端与工作电源连接；所述分流器FL的输出端与第二电阻R2的一端，三...

【技术特征摘要】
1.一种汽车实训台浪涌抑制电路，包括运算放大器、光耦U1、分流器FL、第一电阻R1、可变电阻Rw、三极管Q1、第二电阻R2、第三电阻R3、电容C，其特征在于，所述分流器FL的输入端连接驱动电源的正极，分流器FL的输出端与光耦U1的集电极连接，所述光耦U1的发射极与继电器K的一开关端连接，所述分流器FL的检压端与运算放大器的反相输入端连接，所述运算放大器的输出端与光耦U1的阳极连接，所述光耦U1的阴极对地连接，所述运算放大器的同相...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊敏，董绪巧，
申请(专利权)人：湖北拓实瑞丰科教设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42