用于车辆行李箱盖铰链的饰板、车辆行李箱及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆行李箱盖铰链的饰板、车辆行李箱及汽车，其中，用于车辆行李箱盖铰链的饰板包括两个侧壁和底壁，两侧壁和底壁包围形成U型结构，使得饰板的径向的截面呈U型轮廓以形成用于容纳铰链弯管和行李箱盖线束的容纳腔。具体的，用于车辆行李箱盖铰链的饰板包裹在铰链弯管外，行李箱盖线束设置在饰板的底壁与铰链弯管之间以形成对行李箱盖线束的定位空间，从而起到整理行李箱盖线束的作用，以避免行李箱盖线束暴露于车辆行李箱内会与其他部件造成干涉的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆行李箱盖铰链的饰板、车辆行李箱及汽车
本技术涉及汽车行李箱
，特别涉及一种用于车辆行李箱盖铰链的饰板、车辆行李箱及汽车。
技术介绍
在车辆行李箱内，用于连接照明灯等的线束通过行李箱盖铰链弯管的位置时，线束通常暴露于车辆行李箱内，然而线束长时间暴露于车辆行李箱内会与其他部件造成干涉，同时也使得线束的排线异常混乱。具体如图1所示，行李箱盖线束4一端连接在行李箱盖钣金2的行李箱盖饰板1上，且通过行李箱盖线束固定卡子4固定在行李箱盖铰链弯管5上，行李箱盖线束4整体暴露在车辆行李箱内，容易与行李箱盖内其他部件发生干涉，且行李箱盖线束4没有有效归置整理，使得整个排线混乱。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中线束暴露于车辆行李箱内会与其他部件造成干涉且排线混乱的问题。本技术提供了一种用于车辆行李箱盖铰链的饰板，饰板用于容纳铰链弯管，同时可以归整缠绕在铰链弯管上的行李箱盖线束。为解决上述技术问题，本技术实施方式公开了一种用于车辆行李箱盖铰链的饰板，饰板的一端可拆卸地固定连接于车辆行李箱盖铰链的铰链弯管上，另一端可拆卸地固定连接于车辆行李箱盖内板；其中饰板具有相对的两个侧壁与底壁，并且在沿着垂直于饰板延伸方向截取的截面呈U形轮廓；并且两个侧壁与底壁包围形成容纳腔，铰链弯管与车辆的行李箱盖线束可收容于容纳腔内，且行李箱盖线束位于饰板的底壁与铰链弯管之间。采用上述技术方案，本技术提供一种用于车辆行李箱盖铰链的饰板，饰板的截面呈U型轮廓以形成用于容纳铰链弯管和行李箱盖线束的容纳腔。具体的，饰板包裹在铰链弯管外，行李箱盖线束设置在饰板的底壁与铰链弯管之间以形成对线束的定位空间，从而起到整理线束的作用，从而避免线束暴露于车辆行李箱内会与其他部件造成干涉的问题。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，饰板的另一端设置有第一固定部，第一固定部穿过行李箱内饰板固定连接于车辆的行李箱盖内板，以将饰板的另一端与行李箱内饰板同时固定连接于车辆的行李箱盖内板。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，第一固定部包括自饰板的另一端沿着行李箱盖内板延伸方向延伸的卡座，以及设置于卡座上的第一卡合构件，第一卡合构件自卡座朝向行李箱盖内板突出，并可与行李箱盖内板上相对应的固定孔卡接。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，第一卡合构件包括卡扣与卡扣安装垫片。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，饰板的一端处的侧壁设置有至少一个第二固定部，第二固定部固定连接于车辆行李箱盖铰链的铰链弯管相应侧壁，以将饰板的一端固定连接于车辆的行李箱盖内板。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，第二固定部为从侧壁伸出的第二卡合构件，第二卡合构件自侧壁垂直伸出，并与铰链弯管相应侧壁上对应卡合孔卡接。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，第一卡合构件与第二卡合构件包括金属卡扣或塑料卡扣中的一种。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，饰板的所述两个侧壁内壁面上间隔设置有多个加强筋，加强筋靠近底壁的一侧形成有限位凹槽，行李箱盖线束卡接在限位凹槽内以实现限位。本技术还提供一种车辆行李箱，包括上述的用于车辆行李箱盖铰链的饰板。本技术还提供一种汽车，包括上述的车辆行李箱。本技术的有益效果是：本技术提供了一种用于车辆行李箱盖铰链的饰板，饰板包括两个侧壁和底壁，两侧壁和底壁包围形成U型结构，使得饰板的径向的截面呈U型轮廓以形成用于容纳铰链弯管和行李箱盖线束的容纳腔。具体的，饰板包裹在铰链弯管外，行李箱盖线束设置在饰板的底壁与铰链弯管之间以形成对线束的定位空间，从而起到整理线束的作用，以避免线束暴露于车辆行李箱内会与其他部件造成干涉的问题。附图说明图1为现有技术提供的汽车行李箱盖内设置有铰链弯管和行李箱盖线束的局部结构示意图；图2为本技术实施例1提供的用于车辆行李箱盖铰链的饰板的结构示意图；图3为本技术实施例1提供的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，沿图2中剖面线A-A的剖视结构示意图；图4为本技术实施例2提供的汽车行李箱设置有用于车辆行李箱盖铰链的饰板的局部结构示意图。现有技术附图标记说明：1、行李箱盖饰板；2、行李箱盖钣金；3、行李箱盖线束固定卡子；4、行李箱盖线束；5、行李箱盖铰链弯管；本申请附图标记说明：10、用于车辆行李箱盖铰链的饰板；101、侧壁；102、底壁；103、第一固定部；1031、卡座；1032、第一卡合构件；10321、卡扣；10322、卡扣安装垫片；104、第二固定部；1041、第二卡合构件；105、加强筋；1051、限位凹槽；20、铰链弯管；30、行李箱盖内板；40、行李箱盖线束；50、行李箱内饰板；60、车辆行李箱A-A、剖面线。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆行李箱盖铰链的饰板，其特征在于，所述饰板的一端可拆卸地固定连接于所述车辆行李箱盖铰链的铰链弯管上，另一端可拆卸地固定连接于车辆行李箱盖内板；其中/n所述饰板具有相对的两个侧壁与底壁，并且在沿着垂直于所述饰板延伸方向截取的截面呈U形轮廓；并且/n所述两个侧壁与所述底壁包围形成容纳腔，所述铰链弯管与车辆的行李箱盖线束可收容于所述容纳腔内，且所述行李箱盖线束位于所述饰板的所述底壁与所述铰链弯管之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆行李箱盖铰链的饰板，其特征在于，所述饰板的一端可拆卸地固定连接于所述车辆行李箱盖铰链的铰链弯管上，另一端可拆卸地固定连接于车辆行李箱盖内板；其中
所述饰板具有相对的两个侧壁与底壁，并且在沿着垂直于所述饰板延伸方向截取的截面呈U形轮廓；并且
所述两个侧壁与所述底壁包围形成容纳腔，所述铰链弯管与车辆的行李箱盖线束可收容于所述容纳腔内，且所述行李箱盖线束位于所述饰板的所述底壁与所述铰链弯管之间。


2.如权利要求1所述的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，其特征在于，所述饰板的所述另一端设置有第一固定部，所述第一固定部穿过行李箱内饰板固定连接于所述车辆的行李箱盖内板，以将所述饰板的所述另一端与所述行李箱内饰板同时固定连接于所述车辆的行李箱盖内板。


3.如权利要求2所述的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，其特征在于，所述第一固定部包括自所述饰板的所述另一端沿着所述行李箱盖内板延伸方向延伸的卡座，以及设置于所述卡座上的第一卡合构件，所述第一卡合构件自所述卡座朝向所述行李箱盖内板突出，并可与所述行李箱盖内板上相对应的固定孔卡接。


4.如权利要求3所述的用于车辆行李箱盖铰链的饰板，其特征在于，所述第一卡合构件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建生，
申请(专利权)人：摩登汽车盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32