一种垂直循环停车设备安全门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种垂直循环停车设备安全门装置，属于立体车库领域，本实用新型专利技术公开的一种垂直循环停车设备安全门装置，环形栅栏设置在垂直循环停车设备外围，环形栅栏设置有两个进出口；旋转环机构沿环形轨道旋转，旋转环机构上设置有若干个栅栏门；若干个栅栏门沿环形轨道旋转以开启或关闭进出口。在无人时两个进出口均关闭，可以避免人员误入，在停车时一侧进出口打开，车辆进入后关闭两侧门，避免其他车辆或者人员在此停车过程中误闯，在人员出来时开启一侧门，然后关闭两侧门后开启垂直循环停车设备，使得整个过程可以较好的避免无关人员进入，避免造成危险；且旋转式关闭机构，可以避免安全门掉落伤人的危险。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直循环停车设备安全门装置
本技术涉及立体车库领域，尤其涉及一种垂直循环停车设备安全门装置。
技术介绍
立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一,按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。由于其具有占地面积少，建设费用低，无堵车现象的优点，在大中城市停车用地十分紧张的现状下得到了广泛的应用。中国专利文献公开号CN206487201U公开的一种垂直循环立体车库的安全防护系统，其特征在于：所述安全防护系统包括设置在垂直循环立体车库的机架的底部的四周的地面上的护栏装置，该垂直循环立体车库的机架包括四根立柱且四根立柱分别位于一长方形的四个角点上，机架前端的两根立柱之间设有车辆出入口，护栏装置可包围机架底部除车辆出入口以外部分；护栏架体的高度不小于1.5米；车辆出入口上设有车辆出入门；护栏装置上设有驾乘人员出入口，驾乘人员出入口上设有驾乘人员出入门。然而现有的立体车库一般没有外围防护装置，在循环转动时，人员站在下方容易被碰撞造成严重伤害，就算是有防护装置很多也是升降式的，容易掉落造成危险。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种垂直循环停车设备安全门装置，单向开门设计，使得人员不易误入，停车设备运行时双向关门，人员不会误入而发生危险。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种垂直循环停车设备安全门装置，包括环形轨道、环形栅栏、旋转环机构；所述环形栅栏设置在垂直循环停车设备外围，所述环形栅栏设置有两个进出口；所述旋转环机构沿所述环形轨道旋转，所述旋转环机构上设置有若干个栅栏门；若干个所述栅栏门沿所述环形轨道旋转以开启或关闭所述进出口。本技术优选地技术方案在于，所述旋转环机构包括若干个导向轮、固定架、驱动电机；所述驱动电机的动力输出端与所述固定架相连，以驱动所述固定架旋转，若干个所述导向轮固定于所述固定架下端，且若干个所述导向轮滚动安装于所述环形轨道上，若干个所述栅栏门均固定安装于所述固定架上。本技术优选地技术方案在于，所述栅栏门数量为三个，两个所述栅栏门对立设置，另一个所述栅栏门位于其两者中间位置。本技术优选地技术方案在于，所述环形栅栏的两个所述进出口位置均设置有行程开关，所述栅栏门旋转至所述进出口位置时触发所述行程开关。本技术优选地技术方案在于，所述固定架低于垂直循环停车设备的平面。本技术优选地技术方案在于，所述栅栏门与所述环形栅栏的高度为1.2米-1.5米。本技术的有益效果为：本技术提供的一种垂直循环停车设备安全门装置，包括环形轨道、环形栅栏、旋转环机构；所述环形栅栏设置在垂直循环停车设备外围，所述环形栅栏设置有两个进出口；所述旋转环机构沿所述环形轨道旋转，所述旋转环机构上设置有若干个栅栏门；若干个所述栅栏门沿所述环形轨道旋转以开启或关闭所述进出口。在无人时两个进出口均关闭，可以避免人员误入，在停车时一侧进出口打开，车辆进入后关闭两侧门，避免其他车辆或者人员在此停车过程中误闯，在人员出来时开启一侧门，然后关闭两侧门后开启垂直循环停车设备，此过程中旋转环机构不断旋转控制两侧门开启或关闭，控制方便，且使得整个过程可以较好的避免无关人员进入，避免造成危险；且旋转式关闭机构，可以避免安全门掉落伤人的危险。附图说明图1是本技术具体实施方式中提供的车库整体结构示意图；图2是本技术具体实施方式中提供的图1中A部分放大的示意图；图3是本技术具体实施方式中提供的图1中B部分放大示意图；图4是本技术具体实施方式中提供的图1中C部分放大示意图；图5是本技术具体实施方式中提供的图1中D部分放大示意图；图6是本技术具体实施方式中提供的侧视整体结构示意图；图7是本技术具体实施方式中提供的图6中E部分放大示意图；图中：11、固定架；12、加强横杆；13、加强连接杆；121、杆套；122、定位支座；123、限位块；2、车架；21、支撑杆；22、调节螺母；23、连接架；24、托板；31、支撑三角板；32、环形导轨；33、驱动链；321、定位槽座；331、链节支杆；5、安全门装置；51、环形轨道；52、导向轮；53、导轨架；54、环形栅栏；55、栅栏门；6、驱动构件；61、主动杆；62、传动机构；63、从动杆；64、拨齿盘；621、小齿轮；622、传动链条；623、大齿轮；65、驱动电机；7、进出台。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。实施例一如图1-7所示，本实施例中提供的一种垂直循环停车设备，包括垂直循环机构、安全门装置5，安全门装置5设置在垂直循环机构外侧，以防止无关人员靠近。所述垂直循环机构包括固定架11、驱动链33以及固定于所述固定架11上的驱动构件6和环形导轨32；所述驱动链33的活动连接于所述环形导轨32中，以沿所述环形导轨32旋转，所述驱动构件6的动力输出端与所述驱动链33相连，所述驱动链33上设置有若干个支撑三角板31，每个支撑三角板31上都连接有车架2，驱动构件6带动驱动链33旋转，从而控制车架2循环旋转。车架2包括支撑杆21、调节螺母22、两个连接架23、托板24；支撑杆21两端固定于支撑三角板31上，两个所述连接架23可转动连接于所述支撑杆21的两端，所述调节螺母22螺纹连接于所述支撑杆21上，以限制两个所述连接架23往中间滑动；两个所述连接架23另一端通过螺栓可拆卸固定于所述托板24侧面，所述连接架23上还设置有锁定螺钉，以调节所述连接架23与所述托板24夹角后锁定。托板24侧面设置有两组螺钉孔，在仅需要停轿车时，由于轿车高度较低，车架2的高度也可以适当降低，从而使得在有限的高度下，可以连接更多数量的车架2。此时两个连接架23的两侧下端都通过螺钉安装连接在托板24靠近外侧的一组螺钉上，此时两个连接架23之间夹角较大，由于连接架23长度一定，托板24长度也一定，加大两侧边的夹角，可以减小托板24与支撑杆21之间的间距。在车库安装时两个调节螺母22往两侧拧，以分开两个连接架23。两个连接架23与调节螺母22相抵，使得调节螺母22也可以承受一部分往中间的推力。同时连接架23与托板24的铰接点与螺栓连接点作为主要受力点，使得在斜向拉住托板24的时候，连接架23与支撑杆21连接处不易倾斜，可以保证较好的同轴度，从而可以较好的旋转，使得车架2在上升过程中一直处于竖直方向的状态。在需要停靠SUV车型时，往中间方向调节调节螺母22，并将连接架23安装在内侧的螺钉孔中即可。为了提供足够的驱动力，所述驱动构件6包括驱动电机65、主动杆61、从动杆63、传动机构62、拨齿盘64；所述主动杆61连接于所述驱动电机65的动力输出端，所述主动杆61动力通过所述传动机构62传递到所述从动杆63，所述拨齿盘64固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直循环停车设备安全门装置，其特征在于：/n包括环形轨道(51)、环形栅栏(54)、旋转环机构；所述环形栅栏(54)设置在垂直循环停车设备外围，所述环形栅栏(54)设置有两个进出口；/n所述旋转环机构沿所述环形轨道(51)旋转，所述旋转环机构上设置有若干个栅栏门(55)；若干个所述栅栏门(55)沿所述环形轨道(51)旋转以开启或关闭所述进出口。/n

【技术特征摘要】
1.一种垂直循环停车设备安全门装置，其特征在于：
包括环形轨道(51)、环形栅栏(54)、旋转环机构；所述环形栅栏(54)设置在垂直循环停车设备外围，所述环形栅栏(54)设置有两个进出口；
所述旋转环机构沿所述环形轨道(51)旋转，所述旋转环机构上设置有若干个栅栏门(55)；若干个所述栅栏门(55)沿所述环形轨道(51)旋转以开启或关闭所述进出口。


2.根据权利要求1所述的垂直循环停车设备安全门装置，其特征在于：
所述旋转环机构包括若干个导向轮(52)、导轨架(53)、驱动电机(65)；
所述驱动电机(65)的动力输出端与所述导轨架(53)相连，以驱动所述导轨架(53)旋转，若干个所述导向轮(52)固定于所述导轨架(53)下端，且若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：任少飞，薛琨，李堂群，
申请(专利权)人：江西中升智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36