一种工程船搅拌舱机座制造技术

本实用新型专利技术涉及工程船技术领域，且公开了一种工程船搅拌舱机座，包括底座，所述底座的顶部对称设置有两个侧板，两个所述侧板的一侧外壁上均设置有气囊，所述气囊的一侧外壁上设置有弹性棱条，两个所述侧板的一侧外壁上靠近气囊的一侧位置处设置有第一弹簧，所述第一弹簧上远离侧板的一端设置有接触板，所述气囊的顶部中央位置处设置有第一单向管，且气囊的底端中央位置处设置有气管。该工程船搅拌舱机座，通过滑槽、滑块、第二弹簧、滚珠座和滚珠的相互配合，使得滑块在滑槽内的横向移动，一方面有效的缓冲横向的晃动冲击力，减少搅拌舱的晃动程度，另一方面有效的对搅拌舱的移动轨迹进行限位，保证后续缓冲进行。

【技术实现步骤摘要】
一种工程船搅拌舱机座
本技术涉及工程船
，具体为一种工程船搅拌舱机座。
技术介绍
工程船是在水上、水下工程作业的船舶，其不同于运输船舶，工程船是指装有特种机械，在港区内或航道上从事修筑码头，疏通航道等工程所使用的专用船舶，如挖泥船、打桩船、破冰船、测量船、电焊船等。为了在工程船内搅拌混凝土，工程船内安装搅拌舱，入中国专利公开了“一种水上搅拌桩工程船”(专利号：CN201811385414.5)，通过工程船内的搅拌将混凝土搅拌并进行打桩，但该专利“一种水上搅拌桩工程船”内的混凝土搅拌时会受到海水的晃动，影响搅拌的稳定进行，另外，现有的搅拌舱大多直接安装在工程船的内部，搅拌舱跟随工程船的晃动而晃动，这样容易造成连接处松动脱落的问题，搅拌舱内的搅拌物容易产生剧烈的晃动，影响搅拌过程的进行，另外，现有的搅拌舱在搅拌操作时会产生热量，这些热量难以进行散热。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种工程船搅拌舱机座，解决了上述
技术介绍
提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种工程船搅拌舱机座，包括底座，所述底座的顶部对称设置有两个侧板，两个所述侧板的一侧外壁上均设置有气囊，所述气囊的一侧外壁上设置有弹性棱条，两个所述侧板的一侧外壁上靠近气囊的一侧位置处设置有第一弹簧，所述第一弹簧上远离侧板的一端设置有接触板，所述气囊的顶部中央位置处设置有第一单向管，且气囊的底端中央位置处设置有气管，所述气管的一端设置有第二单向管，所述底座的顶部对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部设置有支撑座，所述支撑座的顶部设置有第一固定板，所述第一固定板的顶部开设有第一固定孔。优选的，所述滑块的一侧外壁上开设有内腔，所述内腔的一侧内壁上设置有第二弹簧，所述第二弹簧上远离内腔的一端设置有滚珠座。优选的，所述滚珠座上远离第二弹簧的一侧外壁上嵌入有滚珠，所述内腔的一侧内壁上靠近滚珠座的一侧位置处设置有限位块。优选的，所述底座的一侧外壁上设置有第二固定板，所述第二固定板的顶部开设有第二固定孔。优选的，所述第一单向管和第二单向管的一侧内壁上均设置有支撑环，所述支撑环的一侧外壁上设置有第三弹簧。优选的，所述第三弹簧上远离支撑环的一端设置有挡板，所述第一单向管和第二单向管的一侧内壁上靠近挡板的一侧位置处均开设有凹槽。本技术具备以下有益效果：1、该工程船搅拌舱机座，通过滑槽、滑块、第二弹簧、滚珠座和滚珠的相互配合，使得滑块在滑槽内的横向移动，一方面有效的缓冲横向的晃动冲击力，减少搅拌舱的晃动程度，另一方面有效的对搅拌舱的移动轨迹进行限位，保证后续缓冲进行。2、该工程船搅拌舱机座，通过侧板、第一弹簧和接触板的相互配合，使得搅拌舱在朝向工程船船头方向上受到的晃动冲击力受到缓冲，避免搅拌舱与工程床的连接处松动脱落的问题。3、该工程船搅拌舱机座，通过气囊第一单向管、气管和第二单向管的相互配合，使得搅拌舱在缓冲移动过程中将气囊内的空气吹向搅拌舱的外壁上，从而为气体的流动提供动力，提高冷热交换速率，减少搅拌舱内的温度。附图说明图1为本技术俯视图；图2为本技术滑块俯视图；图3为本技术侧视图；图4为本技术第二单向管内部结构示意图。图中：1、底座；2、侧板；3、气囊；4、弹性棱条；5、第一弹簧；6、接触板；7、第一单向管；8、气管；9、第二单向管；10、滑槽；11、滑块；12、支撑座；13、第一固定板；14、第一固定孔；15、内腔；16、第二弹簧；17、滚珠座；18、滚珠；19、限位块；20、第二固定板；21、第二固定孔；22、支撑环；23、第三弹簧；24、挡板；25、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种工程船搅拌舱机座，包括底座1，底座1的顶部对称设置有两个侧板2，两个侧板2的一侧外壁上均设置有气囊3，气囊3的一侧外壁上设置有弹性棱条4，两个侧板2的一侧外壁上靠近气囊3的一侧位置处设置有第一弹簧5，第一弹簧5上远离侧板2的一端设置有接触板6，气囊3的顶部中央位置处设置有第一单向管7，且气囊3的底端中央位置处设置有气管8，气管8的一端设置有第二单向管9，底座1的顶部对称开设有两个滑槽10，两个滑槽10的内部均滑动连接有滑块11，滑块11的顶部设置有支撑座12，支撑座12的顶部设置有第一固定板13，第一固定板13的顶部开设有第一固定孔14。其中，滑块11的一侧外壁上开设有内腔15，内腔15的一侧内壁上设置有第二弹簧16，第二弹簧16上远离内腔15的一端设置有滚珠座17。其中，滚珠座17上远离第二弹簧16的一侧外壁上嵌入有滚珠18，内腔15的一侧内壁上靠近滚珠座17的一侧位置处设置有限位块19。其中，底座1的一侧外壁上设置有第二固定板20，第二固定板20的顶部开设有第二固定孔21。其中，第一单向管7和第二单向管9的一侧内壁上均设置有支撑环22，支撑环22的一侧外壁上设置有第三弹簧23。其中，第三弹簧23上远离支撑环22的一端设置有挡板24，第一单向管7和第二单向管9的一侧内壁上靠近挡板24的一侧位置处均开设有凹槽25。工作时，首先将底座1通过第二固定板20和第二固定孔21固定在工程船的内部，通过第一固定板13和第一固定孔14将搅拌舱安装在底座1的上方，通过滑块11在滑槽10内的滑动，工程船在行驶过程中产生的晃动可以使搅拌舱撞击在侧板2上，通过第一弹簧5和气囊3的弹性缓冲能力，有效的将减少搅拌舱的晃动，在气囊3受到挤压过程中，气囊3内的空气通过气管8进入第二单向管9，最后通过第二单向管9喷出，流动的气体在搅拌舱的底部流动，有效的将搅拌产生倒入热量吸收，降低搅拌舱的热量，通过滑块11上的滚珠18可以在滑块11在滑槽10内的移动减少摩擦力，并通过滚珠18受到挤压挤压第二弹簧16实现滑块11在滑槽10的横向移动，从而将搅拌舱受到的水平晃动力缓冲，进一步的保证搅拌舱工作的稳定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程船搅拌舱机座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称设置有两个侧板(2)，两个所述侧板(2)的一侧外壁上均设置有气囊(3)，所述气囊(3)的一侧外壁上设置有弹性棱条(4)，两个所述侧板(2)的一侧外壁上靠近气囊(3)的一侧位置处设置有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)上远离侧板(2)的一端设置有接触板(6)，所述气囊(3)的顶部中央位置处设置有第一单向管(7)，且气囊(3)的底端中央位置处设置有气管(8)，所述气管(8)的一端设置有第二单向管(9)，所述底座(1)的顶部对称开设有两个滑槽(10)，两个所述滑槽(10)的内部均滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的顶部设置有支撑座(12)，所述支撑座(12)的顶部设置有第一固定板(13)，所述第一固定板(13)的顶部开设有第一固定孔(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程船搅拌舱机座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称设置有两个侧板(2)，两个所述侧板(2)的一侧外壁上均设置有气囊(3)，所述气囊(3)的一侧外壁上设置有弹性棱条(4)，两个所述侧板(2)的一侧外壁上靠近气囊(3)的一侧位置处设置有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)上远离侧板(2)的一端设置有接触板(6)，所述气囊(3)的顶部中央位置处设置有第一单向管(7)，且气囊(3)的底端中央位置处设置有气管(8)，所述气管(8)的一端设置有第二单向管(9)，所述底座(1)的顶部对称开设有两个滑槽(10)，两个所述滑槽(10)的内部均滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的顶部设置有支撑座(12)，所述支撑座(12)的顶部设置有第一固定板(13)，所述第一固定板(13)的顶部开设有第一固定孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种工程船搅拌舱机座，其特征在于：所述滑块(11)的一侧外壁上开设有内腔(15)，所述内腔(15)的一侧内壁上设置有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曙明，曹定维，黄国潜，王鹏，徐劲松，彭缪云，王秋来，
申请(专利权)人：兴化市东方船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32