【技术实现步骤摘要】
一种船舶的燃油系统
本技术属于船舶应用
，具体涉及一种船舶的燃油系统。
技术介绍
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。上层建筑位于上甲板以上，由左、右侧壁，前、后端壁和各层甲板围成，其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。船舶动力装置包括：推进装置—主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、...
【技术保护点】
1.一种船舶的燃油系统，其特征在于：由燃油箱（1），及设置在燃油箱（1）上的注油头（2）、自闭式阀门（3）、油舱防火透气头（4），及分别与燃油箱（1）相配合使用的主机燃油组件、发电机燃油组件组成；所述主机燃油组件，包括与燃油箱（1）连接的第一回油管(5)、第一出油管（6），及分别与第一回油管(5)一端、第一出油管（6）一端连接的第一日用油箱（8），及与第一日用油箱（8）连接的第二回油管(14)、第二出油管（15），及分别与第二回油管(14)一端、第二出油管（15）一端连接的主机（16），及设置在第一出油管（6）上的第一截止阀（22）、第一燃油手摇泵（7），及设置在第一日用油...
【技术特征摘要】
1.一种船舶的燃油系统，其特征在于：由燃油箱（1），及设置在燃油箱（1）上的注油头（2）、自闭式阀门（3）、油舱防火透气头（4），及分别与燃油箱（1）相配合使用的主机燃油组件、发电机燃油组件组成；所述主机燃油组件，包括与燃油箱（1）连接的第一回油管(5)、第一出油管（6），及分别与第一回油管(5)一端、第一出油管（6）一端连接的第一日用油箱（8），及与第一日用油箱（8）连接的第二回油管(14)、第二出油管（15），及分别与第二回油管(14)一端、第二出油管（15）一端连接的主机（16），及设置在第一出油管（6）上的第一截止阀（22）、第一燃油手摇泵（7），及设置在第一日用油箱（8）上的第一辅助油舱防火透气头（9）、第一辅助自闭式阀门（11），及设置在第二出油管（15）上的第一船用快关阀（17）、第一低压粗油滤器（18）、第一截止止回阀（19）、主机燃油泵（20），及设置在第二回油管(14)上的第二截止止回阀（21），及两端分别与第一截止阀（22）、第一船用快关阀（17）连接的第一辅助油管（12），及与第一辅助油管（12）相配合使用的第一燃油切断装置（13）；所述发电机燃油组件，包括与燃油箱（1）连接的第三回油管(23)、第三出油管（24），及分别与第三回油管(23)一端、第三出油管（24）一端连接的第二日用油箱（27...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨开祥，丁志山，
申请(专利权)人：兴化市东方船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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