The present invention discloses a cooling method for LNG fuel tank, which includes the following steps: 1) liquid nitrogen tank car is equipped with liquid nitrogen, and liquid nitrogen is transported through the liquid nitrogen tank car, in which the temperature of liquid nitrogen is 196 C and the supply rate of liquid nitrogen is 1.2m.
【技术实现步骤摘要】
一种LNG燃料罐的冷却方法
本专利技术涉及船舶及海洋工程领域，具体涉及一种LNG燃料罐的冷却方法。
技术介绍
关于LNG燃料罐冷却，目前普通使用的是LNG喷淋吸热冷却罐体的方式。这种方式适用于LNG运输船，因其冷却时需在LNG加注站，其喷淋时原有罐体内的气体可以回收到岸上。但对于LNG动力船舶，LNG存储的LNG燃料罐小，不会在LNG加注站进行相关的冷却操作，只能利用槽车作业，但槽车作业无法回收气体，LNG喷淋时，原有罐体内的气体无法处理，不能直接排向大气；LNG喷淋时，利用液氮冷却，因液氮温度较低(-196℃)，为保证罐体不会因过冷而损坏，罐体材料需考虑能耐-196℃，增加了设计难度和材料成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种操作简单方便，有效降低设计成本，更加适用于LNG燃料罐的LNG燃料罐的冷却方法。技术方案：本专利技术所述的一种LNG燃料罐的冷却方法，包括以下步骤：1)液氮槽车内装有液氮，通过所述液氮槽车运输液氮，其中，液氮的温度为-196℃，液氮的供应速率为1.2m3/h；2)蒸发器将所述液氮槽车内的液氮，进行强制蒸发，将液氮变为冷氮气；3)将冷氮气通过第一加气站内的液相管进入燃料仓间，冷氮气通入到LNG燃料罐底部；4)冷氮气通入到所述LNG燃料罐底部后吸收所述LNG燃料罐的热量，吸收热量后的冷氮气通过气相管从第二加气站排出；5)持续观察所述LNG燃料罐的冷却速率，冷却速率控制在10℃/h，直到所述LNG燃料罐的底部温度达到-130℃，停止冷氮气的供应。其中，用于所述LNG燃料罐的冷却方法的系统包括所述液氮槽车、所...
【技术保护点】
1.一种LNG燃料罐的冷却方法，其特征在于：包括以下步骤：1)液氮槽车内装有液氮，通过所述液氮槽车运输液氮，其中，液氮的温度为‑196℃，液氮的供应速率为1.2m
【技术特征摘要】
1.一种LNG燃料罐的冷却方法，其特征在于：包括以下步骤：1)液氮槽车内装有液氮，通过所述液氮槽车运输液氮，其中，液氮的温度为-196℃，液氮的供应速率为1.2m3/h；2)蒸发器将所述液氮槽车内的液氮，进行强制蒸发，将液氮变为冷氮气；3)将冷氮气通过第一加气站内的液相管进入燃料仓间，冷氮气通入到LNG燃料罐底部；4)冷氮气通入到所述LNG燃料罐底部后吸收所述LNG燃料罐的热量，吸收热量后的冷氮气通过气相管从第二加气站排出；5)持续观察所述LNG燃料罐的冷却速率，冷却速率控制在10℃/h，直到所述LNG燃料罐的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，章杰，陈弓，
申请(专利权)人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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