减震机构及具有该减震机构的滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震机构及具有该减震机构的滑板车，包括：套筒，套筒沿轴向形成有凹槽；连杆件，其一端沿轴向穿设于凹槽，连杆件的外侧壁与套筒的内壁相互围设形成用于容纳气体的密封腔，且连杆件能够相对于套筒轴向滑动；及，限位机构，装设于密封腔内，用于限定连杆件的滑动距离。本实用新型专利技术的技术方案是通过将连杆件穿设在凹槽内并围设形成用于容纳气体的密封腔，在坑洼路段行驶时，凹凸地面会导致连杆件沿轴向滑动，进而引起密封腔内部的气压发生改变，从而能够基于密封腔内部气压吸能而达到气压减震的效果，有效改善了用户使用时的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
减震机构及具有该减震机构的滑板车
本技术涉及滑板车
，特别是涉及一种减震机构及具有该减震机构的滑板车。
技术介绍
滑板车属于重量较轻的工具，在其行进过程中，遇到路面凹凸不平的情况下，车体容易发生颠簸，轻则让人感到不舒适，重则可能使用户手腕关节处受到不同程度的损伤，并且车体震动时，人难以掌握其平衡，行进过程中可能会摔倒，因此，目前需要解决的问题在于：如何提高滑板车的减震性能，以有效提高用户的使用舒适度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的减震机构，该减震机构结构简单，具有较好的减震效果，有效改善了用户的使用效果。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减震机构，包括：套筒，所述套筒沿轴向形成有凹槽；连杆件，所述连杆件的一端沿轴向穿设于所述凹槽，所述连杆件的外侧壁与所述套筒的内壁相互围设形成用于容纳气体的密封腔，且所述连杆件能够相对于所述套筒轴向滑动；及，限位机构，所述限位机构装设于所述密封腔内，用于限定所述连杆件的滑动距离。优选地，所述限位机构包括：限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震机构，其特征在于，包括：/n套筒(10)，所述套筒(10)沿轴向形成有凹槽(11)；/n连杆件(20)，所述连杆件(20)的一端沿轴向穿设于所述凹槽(11)，所述连杆件(20)的外侧壁与所述套筒(10)的内壁相互围设形成用于容纳气体的密封腔(30)，且所述连杆件(20)能够相对于所述套筒(10)轴向滑动；及，/n限位机构(40)，所述限位机构(40)装设于所述密封腔(30)内，用于限定所述连杆件(20)的滑动距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震机构，其特征在于，包括：
套筒(10)，所述套筒(10)沿轴向形成有凹槽(11)；
连杆件(20)，所述连杆件(20)的一端沿轴向穿设于所述凹槽(11)，所述连杆件(20)的外侧壁与所述套筒(10)的内壁相互围设形成用于容纳气体的密封腔(30)，且所述连杆件(20)能够相对于所述套筒(10)轴向滑动；及，
限位机构(40)，所述限位机构(40)装设于所述密封腔(30)内，用于限定所述连杆件(20)的滑动距离。


2.如权利要求1所述的减震机构，其特征在于，所述限位机构(40)包括：
限位杆件(41)，所述限位杆件(41)的一端连接于所述连杆件(20)面向所述套筒(10)内底面的一端，所述限位杆件(41)远离所述连杆件(20)的一端与所述套筒(10)的内底面相间隔设置；及，
限位套管(42)，所述限位套管(42)的一端连接于所述套筒(10)的内底面，所述限位套管(42)远离所述套筒(10)内底面的一端与所述连杆件(20)相间隔设置，所述限位套管(42)套设于所述限位杆件(41)的周向外侧，且所述限位杆件(41)能够相对于所述限位套管(42)轴向滑动。


3.如权利要求2所述的减震机构，其特征在于，所述限位杆件(41)的径向直径小于所述连杆件(20)的径向直径。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，
申请(专利权)人：杭州天骑智能车设计研发咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33