汽车的前车身骨架及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车的前车身骨架及汽车，其中，前车身骨架包括横梁支架，横梁支架沿汽车的宽度方向延伸，并且横梁支架的一端与前横梁的下延伸部固定连接；还包括纵梁支架，纵梁支架的一端与横梁支架的另一端固定连接，另一端与汽车骨架的前舱上边梁固定连接，使得前横梁、横梁支架、纵梁支架、前舱上边梁依次连接形成环形结构，从而能够有效增加自身车辆载荷传递路径的数量和承载面积。在发生前方碰撞过程中，传递路径增加能够避免前纵梁为主的单一受力单元对对方碰撞车辆带来的集中载荷。同时能够引入更多对方碰撞车辆载荷传递结构的参与，降低碰撞发生后的集中载荷、减小碰撞过程中对对向来车的伤害，提升碰撞兼容性。

【技术实现步骤摘要】
汽车的前车身骨架及汽车
本技术涉及汽车碰撞性能
，特别涉及一种汽车的前车身骨架及汽车。
技术介绍
2020年EuroNCAP及2021年C-NCAP乘员评价中均加入了车辆碰撞兼容性的评估。2020年之前，各评价体系的宗旨是提高自身车辆的抗撞性，减小自身车辆上的乘员伤害。由此带来的影响就是在实际道路碰撞工况下增加了对对方来车的攻击性。考虑碰撞兼容性是在不增加本车乘员伤害的基础上减小对对方碰撞车辆的攻击性，进而能够减小对对方车辆乘员的伤害。碰撞兼容性设计是平衡碰撞双方，降低实际道路碰撞工况下人员伤亡的重要举措。现有的车辆前端结构设计能有效提高自身车辆的抗撞性减小本车乘员伤害，但并没有针对保护对方来车而设计的结构，没有能够提升车辆碰撞兼容性开发的特殊结构。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中汽车的碰撞兼容性不佳的问题。本技术提供一种汽车的前车身骨架及汽车。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车的前车身骨架，包括：前横梁、以及前舱上边梁，其中前横梁的前端设置有与前横梁固定连接的下延伸部；还包括：横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的前车身骨架，包括：前横梁、以及前舱上边梁，其中所述前横梁的前端设置有与所述前横梁固定连接的下延伸部；其特征在于，还包括：/n横梁支架，所述横梁支架沿汽车的宽度方向延伸，并且所述横梁支架的一端与所述前横梁的所述下延伸部固定连接；/n纵梁支架，所述纵梁支架的一端与所述横梁支架的另一端固定连接，另一端与所述汽车的前舱上边梁固定连接；/n沿着竖直方向看时，所述前横梁、所述横梁支架、所述纵梁支架、所述前舱上边梁依次连接形成环形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的前车身骨架，包括：前横梁、以及前舱上边梁，其中所述前横梁的前端设置有与所述前横梁固定连接的下延伸部；其特征在于，还包括：
横梁支架，所述横梁支架沿汽车的宽度方向延伸，并且所述横梁支架的一端与所述前横梁的所述下延伸部固定连接；
纵梁支架，所述纵梁支架的一端与所述横梁支架的另一端固定连接，另一端与所述汽车的前舱上边梁固定连接；
沿着竖直方向看时，所述前横梁、所述横梁支架、所述纵梁支架、所述前舱上边梁依次连接形成环形结构。


2.根据权利要求1所述的汽车的前车身骨架，其特征在于，所述横梁支架包括分别设置在所述汽车两侧的两根横梁支架；其中
每根所述横梁支架包括第一横梁支架体和包覆在所述第一横梁支架体的外壁的第二横梁支架体。


3.根据权利要求2所述的汽车的前车身骨架，其特征在于，所述第二横梁支架体焊接包覆在所述第一横梁支架体的外壁。


4.根据权利要求1所述的汽车的前车身骨架，其特征在于，所述纵梁支架包括分别设置在所述汽车两侧的两根纵梁支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚军，安超群，
申请(专利权)人：摩登汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31