车辆发动机舱结构制造技术

本发明专利技术提供一种车辆发动机舱结构。车辆发动机舱结构具有由弯曲部(22)和延伸部(24)构成的挡板(18)，其中，所述弯曲部(22)从车辆后方包围涡轮增压器；所述延伸部(24)从该弯曲部向车辆上方连续形成，挡板被配置在涡轮增压器(16)和仪表板下板(20)之间，且具有被固定于仪表板下板的下部固定部，在挡板与仪表板下板之间设置有用于配置车载零部件的设置空间部(26)。据此，能够与有无行驶风无关而将发动机舱内的高温空气排出到外部。

【技术实现步骤摘要】
车辆发动机舱结构
本专利技术涉及一种机动车等的车辆发动机舱结构。
技术介绍
例如，在专利文献1中公开有一种挡板(baffleplate)，该挡板以覆盖朝向发动机舱侧的排气系统前表面的方式被安装于相对于排气系统的车辆前后方向倾斜的倾斜部分，其中所述排气系统从被搭载于车身前部的发动机舱内的内燃机朝向车身底板下方。在专利文献1中设置为，通过将挡板(隔热板)倾斜配置于触媒转化器的车辆前方，产生由行驶风造成的负压而引起空气流动，从而将发动机舱内的高温空气向底板下方排出。[现有技术文献][专利文献]专利文献1：日本专利技术专利授权公报特许第4370895号
技术实现思路
[专利技术所要解决的技术问题]然而，在专利文献1所公开的发动机舱结构中，通过行驶风引起空气流动，因此，在不产生行驶风的情况下，高温空气可能无法被从底板下方排出。本专利技术是鉴于上述情况而做出的，其目的在于，提供一种能够与有无行驶风无关而将发动机舱内的高温空气排出到外部的车辆发动机舱结构。[用于解决技术问题的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆发动机舱结构，其特征在于，/n具有由弯曲部和延伸部构成的挡板，其中，所述弯曲部从车辆后方包围热源；所述延伸部从所述弯曲部向车辆上方连续形成，/n所述挡板被配置在所述热源和仪表板下板之间，/n所述挡板具有被固定于所述仪表板下板的下部固定部，/n在所述挡板与所述仪表板下板之间设置有用于配置车载零部件的设置空间部。/n

【技术特征摘要】
20190619 JP 2019-1135041.一种车辆发动机舱结构，其特征在于，
具有由弯曲部和延伸部构成的挡板，其中，所述弯曲部从车辆后方包围热源；所述延伸部从所述弯曲部向车辆上方连续形成，
所述挡板被配置在所述热源和仪表板下板之间，
所述挡板具有被固定于所述仪表板下板的下部固定部，
在所述挡板与所述仪表板下板之间设置有用于配置车载零部件的设置空间部。


2.根据权利要求1所述的车辆发动机舱结构，其特征在于，
所述挡板具有上部固定部和排出口部，其中，所述上部固定部被固定于车身侧部件；所述排出口部与所述上部固定部相邻，用于将加热空气排出到外部，
所述排出口部与相邻的其他部位相比向外侧隆起。


3.根据权利要求2所述的车辆发动机舱结构，其特征在于，
所述排出口部的车宽方向上的尺寸随着从所述弯曲部的车辆前端靠向所述延伸部的上部而增大。


4.根据权利要求1所述的车辆发动机舱结构，其特征在于，
所述挡板具有沿车...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹田智哉，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP