具有横向支柱的机动车以及相应的机动车的组制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车(1)，为了改善该机动车的行驶动态，该机动车具有两个彼此间隔开的尾部纵梁(10、15)，所述尾部纵梁分别具有一个用于容纳后轴的后轴套筒(37)并且借助在机动车(1)的主行驶方向(F)上的后横梁(20)相互连接，规定，所述后横梁(20)在其延伸平面中具有朝向车辆尾部(5)的折弯部(25)，并且沿机动车(1)的竖直方向(H)观察，在所述后横梁(20)上方设有上横梁(35)，其中，所述上横梁(35)在相应的后轴套筒(37)的区域中固定在尾部纵梁(10、15)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有横向支柱的机动车以及相应的机动车的组
本专利技术涉及一种根据权利要求1所述的具有横向支柱的机动车以及根据权利要求6所述的机动车的组，该机动车的组构造具有上述类型的不同机动车。
技术介绍
由DE102010039109A1已知一种具有两个尾部纵梁的机动车，所述尾部纵梁分别具有一个用于容纳后轴的轴套筒。所述两个尾部纵梁借助两个沿车辆纵向方向观察彼此间隔开的横梁相互连接。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，给出一种机动车，其在尾部纵梁之间的结构空间相对于现有技术增大，而不会使机动车车身的刚度受到损害。所述任务通过一种根据权利要求1的机动车来解决。有利的设计方案在所属的从属权利要求中给出。按照本专利技术的机动车具有两个彼此间隔开的尾部纵梁，所述尾部纵梁分别具有一个用于容纳后轴的后轴套筒并且借助在机动车的主行驶方向上的后横梁相互连接。该机动车的特征在于，所述后横梁在其延伸平面中具有朝向车辆尾部方向的折弯部，并且沿机动车的竖直方向观察在后横梁上方设有上横梁，其中，所述上横梁在相应的后轴套筒的区域中固定在尾部纵梁上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车(1)，其具有两个彼此间隔开的尾部纵梁(10、15)，所述尾部纵梁分别具有一个用于容纳后轴的后轴套筒(37)并且借助在机动车(1)的主行驶方向(F)上的后横梁(20)相互连接，其特征在于，/n——所述后横梁(20)在其延伸平面中具有朝向车辆尾部(5)的折弯部(25)，并且/n——沿机动车(1)的竖直方向(H)观察，在所述后横梁(20)上方设有上横梁(35)，其中，/n——所述上横梁(35)在相应的后轴套筒(37)的区域中固定在尾部纵梁(10、15)上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180711 DE 102018211490.01.机动车(1)，其具有两个彼此间隔开的尾部纵梁(10、15)，所述尾部纵梁分别具有一个用于容纳后轴的后轴套筒(37)并且借助在机动车(1)的主行驶方向(F)上的后横梁(20)相互连接，其特征在于，
——所述后横梁(20)在其延伸平面中具有朝向车辆尾部(5)的折弯部(25)，并且
——沿机动车(1)的竖直方向(H)观察，在所述后横梁(20)上方设有上横梁(35)，其中，
——所述上横梁(35)在相应的后轴套筒(37)的区域中固定在尾部纵梁(10、15)上。


2.根据权利要求1所述的机动车(1)，其特征在于，所述后横梁(20)被固定在相应的后轴套筒(37)的区域中。


3.根据权利要求1或2所述的机动车(1)，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·舍耶勒，M·贡达，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE