一种道路救援车的升降机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路救援车的升降机构，具体涉及道路救援车领域，包括设置于车斗后端下方的轴杆、连接于车斗后端底部的两个第一套管和位于第一套管后侧的安置仓板，所述轴杆插接于第一套管的内部，所述轴杆中段外壁上安装第一齿轮，所述第一齿轮设置于两个第一套管之间，所述第一齿轮下方设置有升降机构，所述安置仓板内部固定设置有伺服推杆，所述安置仓板底部设置有限位机构。本实用新型专利技术能够对道路救援车升降板进行一个有效的固定和限位，减少突然下落情况的发生，减少了安全隐患，提高了安全性，结构简单，支撑稳定，故障率低，便于进行安装和维修，使用成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种道路救援车的升降机构
本技术涉及道路救援车领域，更具体地说，本实用涉及一种道路救援车的升降机构。
技术介绍
道路救援车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。由于近几年汽车种类的增加及销售价格的调整，越来越多的人们选择自己购买车辆作为日常的代步工具。但是当车子因为各种各样的原因抛锚在路上时，就需要道路救援车对故障车辆进行救援。现有的道路救援车在车斗的后方通常会设置可升降的升降板结构，在救援时将升降板放下，通过升降板将救援车辆搬运至车斗内。在救援运输和日常的行驶中，为了减少车身长度，通过会将升降板收起。但是大多数救援车对升降板并未设置单独的限位机构，防止升降板在行驶和日常中突然下落，存在安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种道路救援车的升降机构，包括设置于车斗后端下方的轴杆、连接于车斗后端底部的两个第一套管和位于第一套管后侧的安置仓板，所述轴杆插接于第一套管的内部，所述轴杆中段外壁上安装第一齿轮，所述第一齿轮设置于两个第一套管之间，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路救援车的升降机构，包括设置于车斗后端下方的轴杆、连接于车斗后端底部的两个第一套管和位于第一套管后侧的安置仓板，所述轴杆插接于第一套管的内部，所述轴杆中段外壁上安装第一齿轮，所述第一齿轮设置于两个第一套管之间，其特征在于：所述第一齿轮下方设置有升降机构，所述安置仓板内部固定设置有伺服推杆，所述安置仓板底部设置有限位机构；/n所述升降机构包括对称设置于第一齿轮下方两侧的滑槽板、嵌设于滑槽板内部的驱动板、设置于驱动板顶部的连接齿牙和设置于驱动板底部的多个限位板，两个所述滑槽板的底部设置有固定连接于安置仓板上的连接板；/n所述限位机构包括贯穿安置仓板的限位杆和套设于限位杆底部的第二套管，所...

【技术特征摘要】
1.一种道路救援车的升降机构，包括设置于车斗后端下方的轴杆、连接于车斗后端底部的两个第一套管和位于第一套管后侧的安置仓板，所述轴杆插接于第一套管的内部，所述轴杆中段外壁上安装第一齿轮，所述第一齿轮设置于两个第一套管之间，其特征在于：所述第一齿轮下方设置有升降机构，所述安置仓板内部固定设置有伺服推杆，所述安置仓板底部设置有限位机构；
所述升降机构包括对称设置于第一齿轮下方两侧的滑槽板、嵌设于滑槽板内部的驱动板、设置于驱动板顶部的连接齿牙和设置于驱动板底部的多个限位板，两个所述滑槽板的底部设置有固定连接于安置仓板上的连接板；
所述限位机构包括贯穿安置仓板的限位杆和套设于限位杆底部的第二套管，所述第二套管内腔底部固定安装电磁铁，所述限位杆下端端面嵌设有铷磁铁。


2.根据权利要求1所述的一种道路救援车的升降机构，其特征在于：所述伺服推杆输出轴的端部与驱动板固定连接，所述驱动板通过伺服推杆与滑槽板活动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏辉，卢超，
申请(专利权)人：安徽智锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34