一种汽车调温器模具抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车调温器模具抽芯机构，包括上模座、下模座，所述下模座内安装有第一模块和第二模块，所述上模座与下模座直接安装有模芯，所述上模座、下模座注塑成型有工件，所述模芯固定在滑块的内侧表面，所述滑块滑动安装在上模座、下模座外端内侧表面，所述上模座上端外表面固定有气缸，所述上模座的上端开口内通过轴，连接有翻条，所述翻条下端向后端挤压顶紧在滑块的上侧豁口处内侧表面，通过采用气缸推动翻条翻转，反向挤压滑块和模芯固定，便于顶紧，提高顶紧牢固程度，便于装配与拆分，同时结构简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车调温器模具抽芯机构
本技术涉及调温器加工模具领域，更具体地说，涉及一种汽车调温器模具抽芯机构。
技术介绍
调温器又称节温器，是控制冷却液流动路径的阀门，作为一种自动调温装置，含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动；在汽车调温器外壳加工时，需要使用到注塑模具，现有的种汽车调温器模具中，其抽芯机构多为复杂，成本高，并且在装配顶紧时采用螺栓固定的楔紧块顶紧固定，其顶紧的程度不佳，并且在装配和拆分时不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车调温器模具抽芯机构，通过采用气缸推动翻条翻转，反向挤压滑块和模芯固定，便于顶紧，提高顶紧牢固程度，便于装配与拆分，同时结构简单，成本较低。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车调温器模具抽芯机构，包括上模座、下模座，所述下模座内安装有第一模块和第二模块，所述上模座与下模座直接安装有模芯，所述上模座、下模座注塑成型有工件，所述模芯固定在滑块的内侧表面，所述滑块滑动安装在上模座、下模座外端内侧表面，所述上模座上端外表面固定有气缸，所述上模座的上端开口内通过轴，连接有翻条，所述翻条下端向后端挤压顶紧在滑块的上侧豁口处内侧表面，通过采用气缸推动翻条翻转，反向挤压滑块和模芯固定，便于顶紧，提高顶紧牢固程度，便于装配与拆分，同时结构简单，成本较低。进一步的，所述模芯的后端设有宝塔形环凸起，滑块内设宝塔形圆槽，宝塔形环凸起滑动连接在宝塔形圆槽内，可形成多断口密封，提高密合密封性能。进一步的，所述第一模块通过第一内六角螺栓固定在下模座内，第二模块通过第二内六角螺栓固定在下模座内，便于安装。进一步的，所述模芯通过第三内六角螺栓固定安装在滑块的内侧表面，便于安装模芯固定在滑块内。进一步的，所述滑块的下侧外表面固定有拉环，通过拉动拉环，便于拉出滑块抽芯。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）通过采用气缸推动翻条翻转，反向挤压滑块和模芯固定，便于顶紧，提高顶紧牢固程度，便于装配与拆分，同时结构简单，成本较低。（2）模芯的后端设有宝塔形环凸起，滑块内设宝塔形圆槽，宝塔形环凸起滑动连接在宝塔形圆槽内，可形成多断口密封，提高密合密封性能。（3）第一模块通过第一内六角螺栓固定在下模座内，第二模块通过第二内六角螺栓固定在下模座内，便于安装。（4）模芯通过第三内六角螺栓固定安装在滑块的内侧表面，便于安装模芯固定在滑块内。（5）滑块的下侧外表面固定有拉环，通过拉动拉环，便于拉出滑块抽芯。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的模芯局部结构示意图。图中标号说明：1上模座、2下模座、3第一模块、4第二模块、5模芯、345工件、6滑块、7气缸、8轴、9翻条、500宝塔形环凸起、30第一内六角螺栓、40第二内六角螺栓、50第三内六角螺栓、60拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，一种汽车调温器模具抽芯机构，包括上模座1、下模座2，下模座2内安装有第一模块3和第二模块4，上模座1与下模座2直接安装有模芯5，上模座1、下模座2注塑成型有工件345，模芯5固定在滑块6的内侧表面，滑块6滑动安装在上模座1、下模座2外端内侧表面，上模座1上端外表面固定有气缸7，上模座1的上端开口100内通过轴8连接有翻条9，翻条9下端向后端挤压顶紧在滑块6的上侧豁口处内侧表面（滑块6上端设豁口，如图1）。请参阅图1-2，模芯5的后端设有宝塔形环凸起500，滑块6内设宝塔形圆槽，宝塔形环凸起500滑动连接在宝塔形圆槽内，可形成多断口密封，提高密合密封性能，第一模块3通过第一内六角螺栓30固定在下模座2内，第二模块4通过第二内六角螺栓40固定在下模座2内，便于安装，模芯5通过第三内六角螺栓50固定安装在滑块6的内侧表面，便于安装模芯5固定在滑块6内，滑块6的下侧外表面固定有拉环60，通过拉动拉环60，便于拉出滑块6抽芯。在使用时，通过模芯5安装在滑块6内，滑块6滑动安装在上模座1、下模座2外端内侧表面，通过上模座1上端外表面固定有气缸7（现有技术产品），上模座1的上端开口100内通过轴8连接有翻条9，可通过气缸7带动推进杆挤压翻条9上端，翻条9下端向后端翻转，可挤压顶紧在滑块6的上侧豁口处内侧表面，可牢固的顶紧滑块6固定，便于装配；抽芯时，通过气缸7收回推进杆，可翻回翻条9脱离滑块6的豁口，可通过拉环60拉出滑块6抽芯，操作方便，再取下上模座1卸料，便于使用，抽芯机构简单，便于操作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车调温器模具抽芯机构，包括上模座（1）、下模座（2），其特征在于：所述下模座（2）内安装有第一模块（3）和第二模块（4），所述上模座（1）与下模座（2）直接安装有模芯（5），所述上模座（1）、下模座（2）注塑成型有工件（345），所述模芯（5）固定在滑块（6）的内侧表面，所述滑块（6）滑动安装在上模座（1）、下模座（2）外端内侧表面，所述上模座（1）上端外表面固定有气缸（7），所述上模座（1）的上端开口（100）内通过轴（8），连接有翻条（9），所述翻条（9）下端向后端挤压顶紧在滑块（6）的上侧豁口处内侧表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车调温器模具抽芯机构，包括上模座（1）、下模座（2），其特征在于：所述下模座（2）内安装有第一模块（3）和第二模块（4），所述上模座（1）与下模座（2）直接安装有模芯（5），所述上模座（1）、下模座（2）注塑成型有工件（345），所述模芯（5）固定在滑块（6）的内侧表面，所述滑块（6）滑动安装在上模座（1）、下模座（2）外端内侧表面，所述上模座（1）上端外表面固定有气缸（7），所述上模座（1）的上端开口（100）内通过轴（8），连接有翻条（9），所述翻条（9）下端向后端挤压顶紧在滑块（6）的上侧豁口处内侧表面。


2.根据权利要求1所述的一种汽车调温器模具抽芯机构，其特征在于：所述模芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏万伟，
申请(专利权)人：瑞安市万泰汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33