【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器输入轴的夹紧驱动装置
本技术涉及汽车转向器输入轴的夹紧驱动装置，属汽车转向器性能测试设备
技术介绍
在汽车转向器性能测试领域，需要使用输入轴夹紧驱动装置的配合才能完成转向器各项性能指标的检测工作。检测时夹紧驱动装置将汽车转向器输入轴夹紧后驱动其转动，性能测试机台才能完成汽车转向器的性能测试工作。传统汽车转向器输入轴一般为全花键形式或者全扁方形式，现有的夹紧驱动装置在一定程度上能够完成传统汽车转向器输入轴的夹紧驱动工作。但是目前出现了一种输入轴呈中间扁方结构的汽车转向器，现有的夹紧驱动装置不能满足该种汽车转向器夹紧工作，且现有的夹紧驱动装置工作时，还存有汽车转向器输入轴反作用力与驱动力不同轴“憋力”的问题，从而导致现有夹紧驱动装置配合性能测试机台工作时，存有检测精确度不高的问题，不能满足企业检测使用的需要。因此有必要针对输入轴呈中间扁方结构的汽车转向器研发一种专用的夹紧驱动装置，以解决现有夹紧驱动装置存有的以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决...
【技术保护点】
1.一种汽车转向器输入轴的夹紧驱动装置，包括底座（1）、滑板（2）、驱动丝杆（3）、丝杆电机（4）、夹紧头（5）、控制环板（6）和导向轮（7）；底座（1）上通过导轨滑动装有滑板（2）；底座（1）上通过丝杆电机（4）装有驱动丝杆（3）；驱动丝杆（3）与滑板（2）螺纹连接；其特征在于：所述的滑板（2）上装有旋转电机（8）；旋转电机（8）一侧的滑板（2）上装有装配立板（9）；装配立板（9）的一侧设置有夹紧头（5）；夹紧头（5）一端连接有万向联轴器（10）；万向联轴器（10）穿过装配立板（9）后通过扭矩传感器（11）与旋转电机（8）连接；夹紧头（5）两侧的装配立板（9）上通过对夹汽...
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器输入轴的夹紧驱动装置，包括底座（1）、滑板（2）、驱动丝杆（3）、丝杆电机（4）、夹紧头（5）、控制环板（6）和导向轮（7）；底座（1）上通过导轨滑动装有滑板（2）；底座（1）上通过丝杆电机（4）装有驱动丝杆（3）；驱动丝杆（3）与滑板（2）螺纹连接；其特征在于：所述的滑板（2）上装有旋转电机（8）；旋转电机（8）一侧的滑板（2）上装有装配立板（9）；装配立板（9）的一侧设置有夹紧头（5）；夹紧头（5）一端连接有万向联轴器（10）；万向联轴器（10）穿过装配立板（9）后通过扭矩传感器（11）与旋转电机（8）连接；夹紧头（5）两侧的装配立板（9）上通过对夹汽缸（12）对称状安装有导向板（13）；导向板（13）上上下装有导向轮（7）；导向轮（7）与夹紧头（5）间歇滚动连接；导向板（13）外侧的装配立板（9）上装有压紧汽缸（14）；压紧汽缸（14）的活塞杆断头通过连接板（15）装有控制环板（6）；控制环板（6）与夹紧头（5）套合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器输入轴的夹紧驱动装置，其特征在于：所述的夹紧头（5）包括连接圆柱（16）、压套（17）、导杆（18）、夹紧芯（19）和压紧撑簧（20）；所述的连接圆柱（16）的一端设置有连接轴销（21）；连接圆柱（16）通过连接轴销（21）与万向联轴器（10）连接；连接圆柱（16）的另一端呈圆环状布有多个导杆（18）；导杆（18）上通过直线轴承（22）滑动装有压套（17）；压套（17）的圆周面上设置有驱动翼缘（23）；驱动翼缘（23）与控制环板（6）间歇抵触连接；压套（17）与连接圆柱（16）之间的导杆（18）上套装有压紧撑簧（20）；压套（17）的内部插装有夹紧芯（19）；夹紧芯（19）的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨铭洲，贾磊磊，罗军，康凯，
申请(专利权)人：湖北唯思凌科装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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