【技术实现步骤摘要】
一种多功能的EPS检测仪
本技术属于汽车器件
，尤其涉及一种多功能的EPS检测仪。
技术介绍
转向系统，作为汽车的一个重要组成部分，其性能的好坏将直接影响到汽车的转向特性、稳定性和行驶安全性。实践证明，电动助力转向系统(EPS)具有节能、成本低、便于控制、易于装车、提高操纵稳定性和轻便性以及符合机电一体化要求的优点。但是现有的EPS检测仪还存在着不便于携带，不具备悬挂功能和不具备辅助照明检测功能的问题。因此，专利技术一种多功能的EPS检测仪显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能的EPS检测仪，以解决现有的EPS检测仪存在着不便于携带，不具备悬挂功能和不具备辅助照明检测功能的问题。一种多功能的EPS检测仪，包括EPS控制模块状态传感器，EPS扭矩传感器，EPS电机状态传感器，EPS汽车信号状态传感器，PCB板，数据显示屏，检测仪主机，功能按键，检测仪主壳，防磨垫，接线柱，信号连接转接线，可手提式腰带夹板结构，可伸缩悬挂式卡环结构和可调节式辅助照明灯管结构，...
【技术保护点】
1.一种多功能的EPS检测仪，其特征在于，该多功能的EPS检测仪包括EPS控制模块状态传感器(1)，EPS扭矩传感器(2)，EPS电机状态传感器(3)，EPS汽车信号状态传感器(4)，PCB板(5)，数据显示屏(6)，检测仪主机(7)，功能按键(8)，检测仪主壳(9)，防磨垫(10)，接线柱(11)，信号连接转接线(12)，可手提式腰带夹板结构(13)，可伸缩悬挂式卡环结构(14)和可调节式辅助照明灯管结构(15)，所述的EPS控制模块状态传感器(1)，EPS扭矩传感器(2)，EPS电机状态传感器(3)和EPS汽车信号状态传感器(4)从上到下依次焊接在PCB板(5)的左表面...
【技术特征摘要】
1.一种多功能的EPS检测仪，其特征在于，该多功能的EPS检测仪包括EPS控制模块状态传感器(1)，EPS扭矩传感器(2)，EPS电机状态传感器(3)，EPS汽车信号状态传感器(4)，PCB板(5)，数据显示屏(6)，检测仪主机(7)，功能按键(8)，检测仪主壳(9)，防磨垫(10)，接线柱(11)，信号连接转接线(12)，可手提式腰带夹板结构(13)，可伸缩悬挂式卡环结构(14)和可调节式辅助照明灯管结构(15)，所述的EPS控制模块状态传感器(1)，EPS扭矩传感器(2)，EPS电机状态传感器(3)和EPS汽车信号状态传感器(4)从上到下依次焊接在PCB板(5)的左表面；所述的PCB板(5)的右表面从上到下依次螺钉连接有数据显示屏(6)，检测仪主机(7)和功能按键(8)；所述的检测仪主壳(9)的右侧中间位置螺钉连接PCB板(5)；所述的检测仪主壳(9)的左下侧胶接有防磨垫(10)；所述的接线柱(11)一端电性连接信号连接转接线(12)，另一端螺纹连接检测仪主壳(9)的下端；所述的接线柱(11)和PCB板(5)之间电性连接设置；所述的可手提式腰带夹板结构(13)，可伸缩悬挂式卡环结构(14)和可调节式辅助照明灯管结构(15)分别与检测仪主壳(9)相连接；所述的可手提式腰带夹板结构(13)包括提孔(131)，活动卡板(132)，活动轴(133)，固定座(134)，固定卡板(135)和碟形弹簧(136)，所述的提孔(131)开设在活动卡板(132)的内部上侧中间位置；所述的活动卡板(132)纵向上部通过活动轴(133)安装在固定座(134)的左端；所述的固定座(134)横向右端螺钉连接在固定卡板(135)的左上侧；所述的碟形弹簧(136)套接在活动轴(133)的外壁，并一端螺钉连接活动卡板(132)，另一端螺钉连接固定座(134)。
2.如权利要求1所述的多功能的EPS检测仪，其特征在于，所述的可伸缩悬挂式卡环结构(14)包括锁固螺栓(141)，吊挂半环(142)，锁固螺母帽(143)，连接座(144)，衔接座(145)和伸缩管(146)，所述的锁固螺栓(141)横向贯穿吊挂半环(142)之间的内部上端，并螺纹连接锁固螺母帽(143)；所述的吊挂半环(142)...
【专利技术属性】
技术研发人员：江晓英，
申请(专利权)人：南安市劲沣工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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