【技术实现步骤摘要】
一种分动力输出装置及应用该装置的车辆
本技术涉及车辆
，具体为一种分动力输出装置及应用该装置的车辆。
技术介绍
随着人们对于周围环境的要求不断提高，各类用于城市、广场街道，高等级公路的保洁专用车辆不断的出现在人们的视野中。而这些车中，绝大多数是采用副发动机作为工作装置的动力源。这样一来，一台扫路车上装有两台发动机，作业工况下，底盘发动机将长期在低转速大扭矩下运行，功率的使用率很低，燃油消耗率也同时增大，造成能源的浪费。与此同时，两台发动机同时运转下的燃油消耗率、噪声污染及尾气排放也必然更多，造成对环境的破坏。国内诸多扫路车厂家致力于研发的单发动机扫路车有以下几种传动模式：从底盘变速箱后的传动轴上取出动力，用来驱动作业装置，同时驱动底盘行驶；一种全液压驱动的模式，工作时，发动机出来的动力分别驱动行走变量泵，风机泵以及工作装置液压泵。上述环卫车辆均存在不足：第一种传动模式的缺点是当操作底盘主离合器或变速箱时，将引起取力器转速和扭矩的变化，改变作业装置的动力匹配点，从而影响作业装置的工作性能；第二种传动模式，在欧美国...
【技术保护点】
1.一种分动力输出装置，其特征在于：包括，动力输入输出轴(1021)，动力输入输出轴(1021)前端的输入轴(101)与汽车变速箱相连接，后端的输出轴(102)与后桥传动轴连接，输入轴(101)与输出轴(102)通过拨爪可分离式啮合；二轴组件(2)，二轴组件(2)分为前段和后段，前段与输入轴(101)可分离式啮合，后段与输出轴(102)可分离式啮合；前段与齿轮泵(12)相连接，后段与液压马达(13)相连接；三轴组件(3)，三轴组件(3)与二轴组件(2)的前段相啮合，三轴组件(3)一端与变量泵(11)相连接，另一端与风机或其它需要动力装置相连接；四轴组件(4)，四轴组件(4)...
【技术特征摘要】
1.一种分动力输出装置，其特征在于：包括，动力输入输出轴(1021)，动力输入输出轴(1021)前端的输入轴(101)与汽车变速箱相连接，后端的输出轴(102)与后桥传动轴连接，输入轴(101)与输出轴(102)通过拨爪可分离式啮合；二轴组件(2)，二轴组件(2)分为前段和后段，前段与输入轴(101)可分离式啮合，后段与输出轴(102)可分离式啮合；前段与齿轮泵(12)相连接，后段与液压马达(13)相连接；三轴组件(3)，三轴组件(3)与二轴组件(2)的前段相啮合，三轴组件(3)一端与变量泵(11)相连接，另一端与风机或其它需要动力装置相连接；四轴组件(4)，四轴组件(4)与动力输入输出轴(1021)可分离式啮合，四轴组件(4)一端与高压水泵相连接，另一端与润滑油泵(14)相连接，四轴组件(4)通过皮带传动与高压水泵或其它需要动力装置相连接，四轴组件(4)上装有用于连接高压水泵或其它需要动力装置的带轮(404)。
2.根据权利要求1所述的分动力输出装置，其特征在于：输入轴(101)上安装有齿轮一(5)和齿轮二(6)，输入轴(101)上安装有齿轮三(7)，二轴组件(2)的前段安装有能够沿前段轴向移动的齿轮四(8)，后段安装有能够沿后段轴向移动的齿轮五(9)，三轴组件(3)上安装有齿轮六(10)，四轴组件(4)上安装有能够沿四轴组件(4)轴向移动的齿轮七(28)，齿轮一(5)与齿轮四(8)可分离式啮合，齿轮四(8)始终与齿轮六(10)相啮合，齿轮二(6)与齿轮七(28)可分离式啮合，齿轮三(7)与齿轮五(9)可分离式啮合。
3.根据权利要求1所述的分动力输出装置，其特征在于：输入轴(101)包括轴体一(10102)，轴体一(10102)的一端固定有连接段一(10101)，另一端设有用于连接输出轴(102)的连接孔(10107)，轴体一(10102)上靠近连接段一(10101)的圆周上设有沿轴向延伸且沿圆周分布的花键一(10103)，轴体一(10102)上靠近连接孔(10107)的圆周上设有沿轴向延伸且沿圆周分布的花键二(10105)，花键一(10103)靠近花键二(10105)的一侧设有端块一(10104)，花键二(10105)靠近花键一(10103)一侧设有端块二(10106)，连接段一(10101)上设有连接齿一(10108)，轴体一(10102)上设有花键一(10103)的一段固定有齿轮一(5)和齿轮二(6)，齿轮一(5)和齿轮二(6)的中心孔内设有用于配合花键一(10103)的凹槽一，齿轮一(5)设置在靠近连接段一(10101)的一侧，齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：于子臣，黄天范，魏明，张青，
申请(专利权)人：山东奥邦机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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