一种减速机的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机的散热装置，包括下箱体，所述下箱体的两侧外壁对称分布有第一轴头盘、第二轴头盘、减速轴盘和传动轴盘，两侧所述第一轴头盘之间通过轴承连接有中部齿轮比轴，且第二轴头盘和减速轴盘之间通过轴承连接有减速轴，两侧所述传动轴盘之间通过轴承连接有传动轴，所述传动轴的端部外壁套接有传动斜锥齿轮。本实用新型专利技术设在双轴减速机内部，通过内导热铜管对其内部的油脂散热至检修仓的气动阀处，通过排吸管体内气体，到达换热效果，在传动端设有对流搅拌扇叶，在启动时，通过扇叶和冷凝油脂之间摩擦，可起到迟滞减速作用，转动后将内部的油脂混合，使热量均匀分布，更大面积接触散热铜管，提高热量流动和散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机的散热装置
本技术涉及减速机部件
，尤其涉及一种减速机的散热装置。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速机通过齿轮比和齿轮啮合传动实现减速，但是在减速过程中很多动能转化成齿轮啮合之间的摩擦啮合，产生大量热，使内部油脂融化，同时使机体产生过热，影响减速效果，现有的散热就是通过全金属机壳散热，但是效果不佳，影响其使用寿命和维护周期。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机的散热装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减速机的散热装置，包括下箱体和上盖，所述下箱体的两侧外壁对称分布有第一轴头盘、第二轴头盘、减速轴盘和传动轴盘，两侧所述第一轴头盘之间通过轴承连接有中部齿轮比轴，且第二轴头盘和减速轴盘之间通过轴承连接有减速轴，两侧所述传动轴盘之间通过轴承连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机的散热装置，包括下箱体(1)和上盖(7)，其特征在于，所述下箱体(1)的两侧外壁对称分布有第一轴头盘(3)、第二轴头盘(4)、减速轴盘和传动轴盘(8)，两侧所述第一轴头盘(3)之间通过轴承连接有中部齿轮比轴，且第二轴头盘(4)和减速轴盘之间通过轴承连接有减速轴(10)，两侧所述传动轴盘(8)之间通过轴承连接有传动轴(11)，所述传动轴(11)的端部外壁套接有传动斜锥齿轮(14)，所述中部齿轮比轴的外壁两端分别套接有从动斜锥齿轮(16)和传动齿盘(15)，且传动齿盘(15)的外壁和传动斜锥齿轮(14)的外壁之间形成啮合传动配合，所述减速轴(10)的外壁套接有从动齿盘(17)，且从动...

【技术特征摘要】
1.一种减速机的散热装置，包括下箱体(1)和上盖(7)，其特征在于，所述下箱体(1)的两侧外壁对称分布有第一轴头盘(3)、第二轴头盘(4)、减速轴盘和传动轴盘(8)，两侧所述第一轴头盘(3)之间通过轴承连接有中部齿轮比轴，且第二轴头盘(4)和减速轴盘之间通过轴承连接有减速轴(10)，两侧所述传动轴盘(8)之间通过轴承连接有传动轴(11)，所述传动轴(11)的端部外壁套接有传动斜锥齿轮(14)，所述中部齿轮比轴的外壁两端分别套接有从动斜锥齿轮(16)和传动齿盘(15)，且传动齿盘(15)的外壁和传动斜锥齿轮(14)的外壁之间形成啮合传动配合，所述减速轴(10)的外壁套接有从动齿盘(17)，且从动齿盘(17)和从动斜锥齿轮(16)的外壁之间形成传动配合，所述下箱体(1)的内壁设有内油仓(12)，所述传动轴(11)远离传动斜锥齿轮(14)的一端外壁套接有对流搅拌扇叶(13)，所述下箱体(1)的两侧内壁均开有凹槽，且凹槽内壁卡接有内导热铜管(2)。


2.根据权利要求1所述的一种减速机的散热装置，其特征在于，所述下箱体(1)的底端外壁一侧均开有检测通孔，且检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，
申请(专利权)人：通歌实业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31