一种稳定性强的减速机机座制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，具体为一种稳定性强的减速机机座，包括底板和壳体，所述底板上端中部开凿有圆形凹陷状的卡合槽，所述卡合槽内壁底部胶合有缓冲垫，所述壳体外壁顶部对称开凿有开口状的限位槽，所述限位槽外壁两侧对称焊接有限位块。本实用新型专利技术通过限位槽、限位块和限位孔的设置，通过将减速机对应壳体内进行嵌套，再将外部螺栓对应两组限位块内限位孔进行嵌套固定，将减速机进行卡合固定，并使得限位槽形成环形区域进行收缩固定，有利于提高减速机的稳定性和固定性，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性强的减速机机座
本技术涉及减速机
，具体为一种稳定性强的减速机机座。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。现有专利(公告号为CN207195621U)及一种轻质高稳定性减速机机座，此专利解决底座机架比较笨重，安装起来非常不方便，而且稳定性常常受减速机振动偏差的影响，大大降低了减速机的工作效率和工作质量，但是由于减速机内不断机械运动，产生振动，其底部两侧的伸缩杆难以保证统一步调，容易造成减速机位置偏移。因此，我们提出一种稳定性强的减速机机座，采用整体固定固定，同时底部填充缓冲结构，保证减速机的稳定性和固定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定性强的减速机机座，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性强的减速机机座，包括底板和壳体，所述底板上端中部开凿有圆形凹陷状的卡合槽，所述卡合槽内壁底部胶合有缓冲垫，所述壳体外壁顶部对称开凿有开口状的限位槽，所述限位槽外壁两侧对称焊接有限位块。作为本技术的一种优选实施方式，所述壳体对应卡合槽进行卡合。作为本技术的一种优选实施方式，所述底板上端四角开凿有贯穿状的螺孔。作为本技术的一种优选实施方式，所述壳体外壁底部焊接有固定块，所述固定块上端贯穿并转动连接有螺杆，所述螺杆中部嵌套有垫块，所述螺杆末端转动连接有底板。作为本技术的一种优选实施方式，所述限位块中部开凿有贯穿状的限位孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的稳定性强的减速机机座，通过限位槽、限位块和限位孔的设置，通过将减速机对应壳体内进行嵌套，再将外部螺栓对应两组限位块内限位孔进行嵌套固定，将减速机进行卡合固定，并使得限位槽形成环形区域进行收缩固定，有利于提高减速机的稳定性和固定性。2.本技术的稳定性强的减速机机座，通过垫块和缓冲垫的设置，通过将壳体对应卡合槽内进行卡合，同时缓冲垫放置于卡合槽内，同时通过螺杆贯穿固定块，且螺杆中部嵌套有垫块，然后螺杆末端转动连接底板，当减速机自转产生的振动，或者外部环境影响的振动，通过垫块和缓冲垫有效地减少振动，避免减速机造成位置偏移。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术稳定性强的减速机机座的整体结构示意图；图2为本技术稳定性强的减速机机座的内部结构剖面图。图中：1、螺孔；2、底板；3、固定块；4、限位块；5、壳体；6、限位孔；7、限位槽；8、螺杆；9、卡合槽；10、垫块；11、缓冲垫。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种稳定性强的减速机机座，包括底板2和壳体5，所述底板2上端中部开凿有圆形凹陷状的卡合槽9，所述卡合槽9内壁底部胶合有缓冲垫11，所述壳体5外壁顶部对称开凿有开口状的限位槽7，所述限位槽7外壁两侧对称焊接有限位块4。本实施例中请参阅图1和图2通过将减速机对应壳体5内进行嵌套，再将外部螺栓对应两组限位块4内限位孔6进行嵌套固定，将减速机进行卡合固定，并使得限位槽7形成环形区域进行收缩固定，将壳体5对应卡合槽9内进行卡合，同时缓冲垫11放置于卡合槽9内，同时通过螺杆8贯穿固定块3，且螺杆8中部嵌套有垫块10，然后螺杆8末端转动连接底板2，当减速机自转产生的振动，或者外部环境影响的振动，通过垫块10和缓冲垫11有效地减少振动，避免减速机造成位置偏移。其中，所述壳体5对应卡合槽9进行卡合。本实施例中请参阅图1通过将壳体5对应卡合槽9进行嵌套卡合。其中，所述底板2上端四角开凿有贯穿状的螺孔1。本实施例中请参阅图1通过外部螺杆对应螺孔1进行嵌套并使得底板2固定于地面上。其中，所述壳体5外壁底部焊接有固定块3，所述固定块3上端贯穿并转动连接有螺杆8，所述螺杆8中部嵌套有垫块10，所述螺杆8末端转动连接有底板2。本实施例中请参阅图1通过螺杆8贯穿固定块3和垫块10转动连接底板2，当减速机自身振动或者外部影响进行缓冲。其中，所述限位块4中部开凿有贯穿状的限位孔6。本实施例中请参阅图1通过限位块4中部开凿有贯穿状的限位孔6。需要说明的是，本技术为一种稳定性强的减速机机座，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明,在一种用于浸渍胶膜纸生产的干燥装置使用的时候，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时将减速机对应壳体5内进行嵌套，再将外部螺栓对应两组限位块4内限位孔6进行嵌套固定，将减速机进行卡合固定，并使得限位槽7形成环形区域进行收缩固定，将壳体5对应卡合槽9内进行卡合，同时缓冲垫11放置于卡合槽9内，同时通过螺杆8贯穿固定块3，且螺杆8中部嵌套有垫块10，然后螺杆8末端转动连接底板2，当减速机自转产生的振动，或者外部环境影响的振动，通过垫块10和缓冲垫11有效地减少振动。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性强的减速机机座，包括底板(2)和壳体(5)，其特征在于：所述底板(2)上端中部开凿有圆形凹陷状的卡合槽(9)，所述卡合槽(9)内壁底部胶合有缓冲垫(11)，所述壳体(5)外壁顶部对称开凿有开口状的限位槽(7)，所述限位槽(7)外壁两侧对称焊接有限位块(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定性强的减速机机座，包括底板(2)和壳体(5)，其特征在于：所述底板(2)上端中部开凿有圆形凹陷状的卡合槽(9)，所述卡合槽(9)内壁底部胶合有缓冲垫(11)，所述壳体(5)外壁顶部对称开凿有开口状的限位槽(7)，所述限位槽(7)外壁两侧对称焊接有限位块(4)。


2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的减速机机座，其特征在于：所述壳体(5)对应卡合槽(9)进行卡合。


3.根据权利要求1所述的一种稳定性强的...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼国红，
申请(专利权)人：江苏丹杭机械传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32