一种用于中冷器的新型扁管孔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于中冷器的新型扁管孔结构，包括主板本体，主板本体上均匀开设有多个用于连接中冷器扁管的连接孔，主板本体上位于连接孔的四周一体设置有翻边，翻边包括两条平行设置的长边，两条长边之间且靠近其两端的位置处分别垂直设置有两条短边，长边和短边之间设置有过渡段，长边和短边的交界处设置有开口，本发明专利技术采用上述技术方案，构思巧妙，结构合理，使用过程中，相比较其他的冷却管的主板，本实用新型专利技术中导向垛具有更高的高度，可以有效增加导向垛与冷却管之间的焊接面，使冷却管与主板本体之间的连接更可靠，强度更高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于中冷器的新型扁管孔结构
本技术涉及一种中冷器主板，具体的说，涉及一种结构简单,焊接面大，整体结构强度大,方便制造的中冷器中的扁管孔结构,属于中冷器

技术介绍
现阶段，涡轮增压的发动机在汽车行业得到了广泛的应用，这是因为带有涡轮增压器的发动机换气效率比一般自然吸气的发动机更高，因此涡轮增压发动机会比普通发动机拥有更大的动力。但是当空气进入涡轮增压器后，空气的温度会大幅度升高，空气密度也相应变小，这种未经冷却的高温增压气体进入发动机的燃烧室内后，除了会影响发动机的充气效率外，还会因为空气温度过高而导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。因此，必须要在涡轮增压发动机系统内设置中央冷却器，也就是通常所说的中冷器，它起到了冷却空气的作用，这样高温空气经过中冷器的冷却后再进入发动机内，在保证安全工作的同时，又能提高发动机的换气效率。现有技术的中冷器包括主板、扁管、挡板、翅片等一系列零部件组成，主板上设有多个与扁管相连接的通孔，扁管与主板通孔内壁通过钎焊连接在一起，而主板与扁管连接程度的好坏，直接影响到后期整个中冷器的工作性能，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于中冷器的新型扁管孔结构，包括主板本体(1)，主板本体(1)上均匀开设有多个用于连接中冷器扁管的连接孔(2)，主板本体(1)上位于连接孔(2)的四周一体设置有翻边(3)，其特征在于：翻边(3)包括两条平行设置的长边(5)，两条长边(5)之间且靠近其两端的位置处分别垂直设置有两条短边(6)，长边(5)和短边(6)之间设置有过渡段(7)，长边(5)和短边(6)的交界处设置有开口(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于中冷器的新型扁管孔结构，包括主板本体(1)，主板本体(1)上均匀开设有多个用于连接中冷器扁管的连接孔(2)，主板本体(1)上位于连接孔(2)的四周一体设置有翻边(3)，其特征在于：翻边(3)包括两条平行设置的长边(5)，两条长边(5)之间且靠近其两端的位置处分别垂直设置有两条短边(6)，长边(5)和短边(6)之间设置有过渡段(7)，长边(5)和短边(6)的交界处设置有开口(8)。


2.根据权利要求1所述的一种用于中冷器的新型扁管孔结构，其特征在于：翻边(3)的整体结构与冷却管横截面的外轮廓形状相符，且安装时翻边(3)与冷却管之间为过盈挤压配合。


3.根据权利要求2所述的一种用于中冷器的新型扁管孔结构，其特征在于：长边(5)和短边(6)之间为一体连接，过渡段(7)为圆弧过渡段，开口(8)设置在翻边(3)上且位于过渡段(7)的位置处。


4.根据权利要求3所述的一种用于中冷器的新型扁管孔结构，其特征在于：翻边(3)上一体连接有导...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟友谊，
申请(专利权)人：潍坊利奇精工模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37