【技术实现步骤摘要】
汽车涡轮增压器用半浮动轴承
本技术涉及一种轴承，具体说是安装在汽车涡轮增强器的转子上的汽车涡轮增压器用半浮动轴承。
技术介绍
汽车涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又通过转轴带动叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，达到提高发动机的功率、提高燃油经济性和减少发动机有害排放的效果。汽车涡轮增强器的转子上均有半浮动轴承。目前，行业内使用的汽车涡轮增强器用半浮动轴承包括本体和止动销。所述本体的中部沿其中心均布有注油孔，所述止动销为直杆，其沿本体的径向布置，且其一端位于其中一个注油孔中。使用时，将本体安装在汽车涡轮增压器的转子上，将远离本体的止动销一端与汽车涡轮增压器的中间体外壳相连。这种半浮动轴承的止转销与外壳间呈刚性连接，导致使用过程中外部对涡轮增压器冲击，直接通过止转销传递到本体上，大大降低了半浮动轴承的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车涡轮增压器用半浮动轴承，该半浮动轴承的使用寿命较长。为解决上述问题，采取以下技术方案：本技术的汽车涡轮增压器用半浮动轴承包括本体和位于本体外的止动销。所述本体的中部沿其周向均布有注油孔，所述止动销沿本体的径向布置，且其一端位于其中一个注油孔中。其特点是所述止动销包括销壳和销杆。所述销壳呈筒状，其口部固定有端盖，其内填充有液压油。所述端盖上有中心孔，所述销杆的一端穿过中心孔伸入到销壳内，销杆的另一端位于销壳外，销杆与...
【技术保护点】
1.汽车涡轮增压器用半浮动轴承，包括本体（1）和位于本体（1）外的止动销；所述本体（1）的中部沿其周向均布有注油孔（2），所述止动销沿本体（1）的径向布置，且其一端位于其中一个注油孔（2）中；其特征在于所述止动销包括销壳（5）和销杆（3）；所述销壳（5）呈筒状，其口部固定有端盖（7），其内填充有液压油；所述端盖（7）上有中心孔，所述销杆（3）的一端穿过中心孔伸入到销壳（5）内，销杆（3）的另一端位于销壳（5）外，销杆（3）与中心孔间呈滑动密封状连接；位于销壳（5）中的销杆（3）一端上同心设置有活塞（4），活塞（4）与销壳（5）内壁间呈滑动密封状连接，位于销壳（5）外的销杆（3）一端位于所述本体（1）的其中一个注油孔（2）中。/n
【技术特征摘要】
1.汽车涡轮增压器用半浮动轴承，包括本体（1）和位于本体（1）外的止动销；所述本体（1）的中部沿其周向均布有注油孔（2），所述止动销沿本体（1）的径向布置，且其一端位于其中一个注油孔（2）中；其特征在于所述止动销包括销壳（5）和销杆（3）；所述销壳（5）呈筒状，其口部固定有端盖（7），其内填充有液压油；所述端盖（7）上有中心孔，所述销杆（3）的一端穿过中心孔伸入到销壳（5）内，销杆（3）的另一端位于销壳（5）外，销杆（3）与中心孔间呈滑动密封状连接；位于销壳（5）中...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈艳，叶震杰，袁玺，陈建平，
申请(专利权)人：无锡科博增压器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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