一种发动机盖内板料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机盖内板料架，属于汽车技术领域，包括支撑框，支撑框的内部放置有插销杆，插销杆的一端固定有限位块，支撑框的顶部安装有隔网，隔网的两侧均固定有支撑架，支撑架的外表面中间固定有滑杆，滑杆的外表面中间套接有滑套，滑套的一侧贯穿有螺杆，该种发动机盖内板料架设置有滑杆、滑套、螺杆、紧固旋钮和紧固板，当多个盖内板挂在插销杆上后，使用者可以将滑套在滑杆上移动，使得限位杆向盖内板靠近，让限位杆抵在盖内板一侧，之后使用者可以转动紧固旋钮，让螺杆推动紧固板对滑杆进行固定，从而使得滑套固定，让限位杆对盖内板完成限位，避免了限位杆位置固定无法完成对盖内板的限位固定的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖内板料架
本技术涉及汽车
，具体为一种发动机盖内板料架。
技术介绍
随着汽车工业的发展，车型逐年增多，用于存放不同尺寸规格发动机盖内板的料架类型也逐年增多。对料架的通用性、高效性能要求也越来越高，目前的发动机盖内板料架包括：料架板和位于料架板上的承载板，承载板上固定设置有两个支撑杆，支撑杆用于穿过发动机盖内板上的镂空部分或减重孔，以将发动机盖内板挂在承载板上。根据公开号为CN210025252U的中国专利公开了发动机盖内板料架，其通过在底框上垂直连接有第一侧框，第一侧框上具有两根第一支撑杆，两个根第一支撑杆之间设有多根平行于底框的调节横杆，并且在第一侧框上述设有至少一对挂杆，挂杆与调节横杆垂直且与底框平行，挂杆具有活动挂杆，活动挂杆可通过连接组件与任一个调节横杆连接，其中，活动挂杆与连接组件中的调节板连接，调节板可以通过U型螺栓固定在多根调节横杆中的一个上，由于调节板采用U型螺栓固定的连接形式，使调节板可以沿调节横杆滑动，从而调整一对挂杆在调节横杆的轴向上的间距，同时还可以通过U型螺栓将调节板固定在不同的调节横杆上，以调整一对挂杆在调节横杆的径向上的间距，由于不同规格尺寸的发动机盖内板料架中镂空部分和减重孔的布置位置也不相同，即通过调节板调整一对挂杆之间的间距以适应不同规格尺寸的发动机盖内板的安装。虽然可以随时更改间距完成调节，但是该种方式过于复杂，不够快速，过于浪费时间，同时其通过固定位置的两个限位杆对盖内板进行限定，不能够保证多个盖内板放置后，限位杆会恰好位于盖内板一侧，使得盖内板放置后与限位杆之间存在间隙，同样容易使得盖内板放置后出现滑动的现象，无法起到有效的固定作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机盖内板料架，以解决上述
技术介绍
中提出料架调整不够方便和限位杆位置固定无法完成对盖内板的限位固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机盖内板料架，包括支撑框，所述支撑框的内部放置有插销杆，所述插销杆的一端固定有限位块，所述支撑框的顶部安装有隔网，所述隔网的两侧均固定有支撑架，所述支撑架的外表面中间固定有滑杆，所述滑杆的外表面中间套接有滑套，所述滑套的一侧贯穿有螺杆，所述螺杆的一端延伸至滑套的一侧并固定有紧固旋钮，所述螺杆的另一侧延伸至滑套的内部并固定有紧固板，所述滑套的顶部固定有固定座，所述固定座的内部通过转轴连接有限位杆，两个所述支撑架之间固定有定位板，所述定位板的外表面贯穿有多个定位孔。优选地，所述插销杆与定位孔相适配，所述限位块的面积大于定位孔的面积。优选地，多个所述定位孔之间等距分布。优选地，所述滑套与滑杆滑动连接，且所述滑杆的外表面光滑。优选地，所述螺杆与滑套螺纹连接。优选地，所述限位杆通过转轴与固定座转动连接。优选地，所述紧固板和滑杆一侧的弧度相同，且所述紧固板的外表面粗糙。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种发动机盖内板料架设置有定位板、定位孔和插销杆，当放置盖内板时，使用者先将插销杆分别插入定位板上的定位孔中，让插销杆与盖内板上具有的多处镂空结构相对应，这样既可使得盖内板挂在插销杆上面，由于定位孔设置有多个，而插销杆可以随时拔出更换位置，相对使用螺栓来调整位置，更加快捷，避免了料架调整不够方便的情况，且该种发动机盖内板料架设置有滑杆、滑套、螺杆、紧固旋钮和紧固板，当多个盖内板挂在插销杆上后，使用者可以将滑套在滑杆上移动，使得限位杆向盖内板靠近，让限位杆抵在盖内板一侧，之后使用者可以转动紧固旋钮，让螺杆推动紧固板对滑杆进行固定，从而使得滑套固定，让限位杆对盖内板完成限位，避免了限位杆位置固定无法完成对盖内板的限位固定的情况。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑架俯视结构示意图；图3为本技术支撑架侧面结构示意图；图4为本技术A的局部放大结构示意图。图中：1、支撑框；2、支撑架；3、隔网；4、定位板；5、定位孔；6、插销杆；7、限位块；8、滑杆；9、滑套；10、紧固旋钮；11、固定座；12、螺杆；13、紧固板；14、转轴；15、限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种发动机盖内板料架，包括支撑框1、支撑架2、隔网3、定位板4、定位孔5、插销杆6、限位块7、滑杆8、滑套9、紧固旋钮10、固定座11、螺杆12、紧固板13、转轴14和限位杆15，支撑框1的内部放置有插销杆6，插销杆6的一端固定有限位块7，支撑框1的顶部安装有隔网3，隔网3的两侧均固定有支撑架2，支撑架2的外表面中间固定有滑杆8，滑杆8的外表面中间套接有滑套9，滑套9的一侧贯穿有螺杆12，螺杆12的一端延伸至滑套9的一侧并固定有紧固旋钮10，紧固旋钮10转动可以带动螺杆12转动，螺杆12的另一侧延伸至滑套9的内部并固定有紧固板13，滑套9的顶部固定有固定座11，固定座11的内部通过转轴14连接有限位杆15，两个支撑架2之间固定有定位板4，定位板4的外表面贯穿有多个定位孔5。请参阅图1-2，插销杆6与定位孔5相适配，限位块7的面积大于定位孔5的面积，使得插销杆6可以插入定位孔5中，多个定位孔5之间等距分布，便于调节插销杆6的位置。请参阅图3-4，滑套9与滑杆8滑动连接，且滑杆8的外表面光滑，使得滑套9可以在滑杆8上滑动，螺杆12与滑套9螺纹连接，使得螺杆12转动后会在滑套9内移动。请参阅图3-4，限位杆15通过转轴14与固定座11转动连接，使得限位杆15可以调节角度，紧固板13和滑杆8一侧的弧度相同，且紧固板13的外表面粗糙，使得紧固板13可以对滑杆8固定。工作原理：首先，当放置盖内板时，使用者先将插销杆6分别插入定位板4上的定位孔5中，让插销杆6与盖内板上具有的多处镂空结构相对应，这样既可使得盖内板挂在插销杆6上面，随后在多个盖内板挂在插销杆6上后，使用者可以将滑套9在滑杆8上移动，使得限位杆15向盖内板靠近，让限位杆15抵在盖内板一侧，之后使用者可以转动紧固旋钮10，让螺杆12推动紧固板13对滑杆8进行固定，从而使得滑套9固定，让限位杆15对盖内板完成限位，操作简便。...

【技术保护点】
1.一种发动机盖内板料架，包括支撑框（1），其特征在于：所述支撑框（1）的内部放置有插销杆（6），所述插销杆（6）的一端固定有限位块（7），所述支撑框（1）的顶部安装有隔网（3），所述隔网（3）的两侧均固定有支撑架（2），所述支撑架（2）的外表面中间固定有滑杆（8），所述滑杆（8）的外表面中间套接有滑套（9），所述滑套（9）的一侧贯穿有螺杆（12），所述螺杆（12）的一端延伸至滑套（9）的一侧并固定有紧固旋钮（10），所述螺杆（12）的另一侧延伸至滑套（9）的内部并固定有紧固板（13），所述滑套（9）的顶部固定有固定座（11），所述固定座（11）的内部通过转轴（14）连接有限位杆（15），两个所述支撑架（2）之间固定有定位板（4），所述定位板（4）的外表面贯穿有多个定位孔（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖内板料架，包括支撑框（1），其特征在于：所述支撑框（1）的内部放置有插销杆（6），所述插销杆（6）的一端固定有限位块（7），所述支撑框（1）的顶部安装有隔网（3），所述隔网（3）的两侧均固定有支撑架（2），所述支撑架（2）的外表面中间固定有滑杆（8），所述滑杆（8）的外表面中间套接有滑套（9），所述滑套（9）的一侧贯穿有螺杆（12），所述螺杆（12）的一端延伸至滑套（9）的一侧并固定有紧固旋钮（10），所述螺杆（12）的另一侧延伸至滑套（9）的内部并固定有紧固板（13），所述滑套（9）的顶部固定有固定座（11），所述固定座（11）的内部通过转轴（14）连接有限位杆（15），两个所述支撑架（2）之间固定有定位板（4），所述定位板（4）的外表面贯穿有多个定位孔（5）。


2.根据权利要求1所述的一种发动机盖内板料架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新海，崔玉福，李建波，
申请(专利权)人：青岛鸿利新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37