一种高强度发动机机罩壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度发动机机罩壳，具体属于发动机罩技术领域。一种高强度发动机机罩壳，包括发动机罩外板、发动机罩内板、减重孔、隔振胶槽、发动机罩铰链、发动机罩铰链加强板、隔振胶、散热装置、螺栓、散热条、框架、扇叶、连接杆、固定板、斜槽。所述散热装置可以增强散热功能，减小损害，增长使用寿命，所述发动机罩内板由加入片层石墨的铝合金材料制成，所述片层石墨的强稳定性结构能给得到的铝合金增加强度，使其具有质量轻、强度高、耐腐蚀等效果，所述发动机罩内板上设置有减重孔，所述减重孔两两相对应设置，由此减轻发罩内板的重量，实现轻量化需求，其结构刚度和强度，增长发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度发动机机罩壳
本技术涉及一种高强度发动机机罩壳，具体属于发动机罩

技术介绍
随着现在生活水平的提高，人们的交通方式发生了很大的改变，汽车开始受到大众的欢迎，尤其是近几年来，汽车行业发展迅速，但是随着各项技术的不断发展，人们对汽车自身的零件所做的要求越来越高，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机罩盖是汽车零件中重要零件之一，主要对发动机进行外部保护，目前常用的发动机罩大多采用钢铁材料以及铝合金制成，但是钢铁材料质量较大，铝合金薄板材冲压性能较差，合格率不高，为了满足其强度和刚度要求，会通过增加很多的加强筋来实现，质量较大，但是均不符合汽车轻量化发展趋势，并且目前常用的发动机罩在使用过程中会产生较多的热量，在使用较长时间后，热量无法排出，则会对发动机造成一定的损害，由此影响发动机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度发动机机罩壳，以解决上述
技术介绍
中提出的目前常用的发动机罩大多采用钢铁材料以及铝合金制成，但是钢铁材料质量较大，铝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度发动机机罩壳，其特征在于：包括发动机罩外板（1）、发动机罩内板（2）、减重孔（3）、隔振胶槽（4）、发动机罩铰链（5）、发动机罩铰链加强板（6）、隔振胶（7）、散热装置（9）、螺栓（10）、散热条（11）、框架（13）、扇叶（15）、连接杆（16）、固定板（17）、斜槽（18）和防护网（19）；所述发动机罩内板（2）外侧设置有发动机罩外板（1），所述发动机罩外板（1）由PP-T30材料制成，所述发动机罩内板（2）由加入片层石墨的铝合金材料制成，所述片层石墨与铝合金紧密结合；所述发动机罩内板（2）与发动机罩外板（1）之间通过粘合进行密封连接，所述发动机罩内板（2）可进行拆卸，所述发...

【技术特征摘要】
1.一种高强度发动机机罩壳，其特征在于：包括发动机罩外板（1）、发动机罩内板（2）、减重孔（3）、隔振胶槽（4）、发动机罩铰链（5）、发动机罩铰链加强板（6）、隔振胶（7）、散热装置（9）、螺栓（10）、散热条（11）、框架（13）、扇叶（15）、连接杆（16）、固定板（17）、斜槽（18）和防护网（19）；所述发动机罩内板（2）外侧设置有发动机罩外板（1），所述发动机罩外板（1）由PP-T30材料制成，所述发动机罩内板（2）由加入片层石墨的铝合金材料制成，所述片层石墨与铝合金紧密结合；所述发动机罩内板（2）与发动机罩外板（1）之间通过粘合进行密封连接，所述发动机罩内板（2）可进行拆卸，所述发动机罩内板（2）上设置有8个减重孔（3），所述减重孔（3）位置两两相对应设置，所述减重孔（3）横向截面形状为三角形，所述减重孔（3）外侧设置有隔振胶槽（4），所述隔振胶槽（4）内设置有隔振胶，所述隔振胶槽（4）为环形槽，所述隔振胶槽（4）的深度为1mm-15mm。


2.根据权利要求1所述一种高强度发动机机罩壳，其特征在于：所述发动机罩内板（2）下端底部左右两侧设置有发动机罩铰链（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞涛，崔玉福，
申请(专利权)人：青岛鸿利新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37