一种汽车发动机盖的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机盖的安装结构，包括左固定板、转轴、后臂板、前臂板，所述左固定板侧面固定连接有一加强板，所述加强板上设置有若干第一紧定螺栓，所述第一紧定螺栓贯穿加强板设置，且固定连接加强板与左固定板，所述左固定板远离加强板一侧顶部设置有翻边，所述左固定板后方设置有一转轴，所述转轴上套接有一后臂板，所述后臂板末端设置有一弯曲部，所述弯曲部末端固定连接有一前臂板，所述后臂板上设置有一左加强筋，且对应右侧设置有一右加强筋，所述后臂板正中间设置有一卡爪，所述转轴两端固定连接有一轴套。本实用新型专利技术中，通过增加铰接轴方式使汽车发动机盖转动更加平滑，同时不增加占用空间，增重少，结构牢固紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖的安装结构
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车发动机盖的安装结构。
技术介绍
发动机盖是汽车重要的开闭件之一，不仅可以起到隔音降噪的作用，还可以在交通事故中起到保护行人的作用，汽车发动机盖铰链一般包括两部分，前臂和后臂；前臂与发动机盖连接，后臂通过发动机盖铰链安装板与车身相连，因此，发动机盖通过铰链安装板固定在车身上，如果发动机盖铰链安装板结构刚度较小，机盖铰链固定不牢，那么发动机盖的开启和关闭可能存在隐患或发生失效，行驶过程中，机盖可能会出现晃动并发出异响，影响驾驶员视野或驾驶感受，若车辆在高速行驶时，甚至会造成交通事故；因此，汽车发动机盖铰链安装板结构刚度及强度对使用安全性有很大影响。现有的汽车发动机盖安装结构多数较为单一，其结构强度、临界载荷小，结构强度不高，难以保证发动机盖铰链的安全性，同时在打开汽车发动机盖时不够平滑，影响用户使用体验。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机盖的安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机盖的安装结构，包括左固定板（1）、转轴（3）、后臂板（5）、前臂板（7），其特征在于：所述左固定板（1）侧面固定连接有一加强板（10），所述加强板（10）上设置有若干第一紧定螺栓（9），所述第一紧定螺栓（9）贯穿加强板（10）设置，且固定连接加强板（10）与左固定板（1），所述左固定板（1）远离加强板（10）一侧顶部设置有翻边（8），所述左固定板（1）后方设置有一转轴（3），所述转轴（3）上套接有一后臂板（5），所述后臂板（5）末端设置有一弯曲部（6），所述弯曲部（6）末端固定连接有一前臂板（7），所述后臂板（5）上设置有一左加强筋（4），且对应右侧设置有一右加强筋（14），...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖的安装结构，包括左固定板（1）、转轴（3）、后臂板（5）、前臂板（7），其特征在于：所述左固定板（1）侧面固定连接有一加强板（10），所述加强板（10）上设置有若干第一紧定螺栓（9），所述第一紧定螺栓（9）贯穿加强板（10）设置，且固定连接加强板（10）与左固定板（1），所述左固定板（1）远离加强板（10）一侧顶部设置有翻边（8），所述左固定板（1）后方设置有一转轴（3），所述转轴（3）上套接有一后臂板（5），所述后臂板（5）末端设置有一弯曲部（6），所述弯曲部（6）末端固定连接有一前臂板（7），所述后臂板（5）上设置有一左加强筋（4），且对应右侧设置有一右加强筋（14），所述后臂板（5）正中间设置有一卡爪（11），所述转轴（3）两端固定连接有一轴套（2），所述转轴（3）外侧安装有一后固定板（17），所述后固定板（17）上正中间设置有一定位槽（13），所述后臂板（5）远离左固定板（1）一侧镜像设置有右固定板（15），所述右固定板（15）上同样设置有加强板（10），所述左固定板（1）、右固定板（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔玉福，
申请(专利权)人：青岛鸿利新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37